Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Иногда слышно поршневую,не сильно,поэтому забил на это,шумная коробка,стучащие на отбой стойки.
Ничего с этим не делал,едет и пусть и дальше едет,но осадочек остался.
На наших дешевых машинах стоят моторы, как на дорогих иномарках - высокооборотистые и с облегченной шпг.
Так что не экономь на качестве масла, хотя через 4 года может быть уже поздно...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Petya75
Если у Вас до калины была иномарка
Таких единицы, для тысяч юзеров Калина - это первая машина или очередная после ВАЗа...
Иномарка - это религия...
На наших дешевых машинах стоят моторы, как на дорогих иномарках - высокооборотистые и с облегченной шпг.
ага, движок от 2111, в который воткнули облегченную поршневую, при этом не подобрал поршня по классу, цилиндры имеют форму элипса, из-за чего тепловые зазоры огромны, отсюда все эти потрясающие звуки не холодную, стойки на отбой работают со звуком двустволки 12 калибра, иногда страшно становится, ездишь вечно с мыслью, а не поломалось ли чё, не выворотило ли опорные чашки с мясом, а это просто стойки... Двигатель вместе с коробкой вообще на коленках у тебя ездит, такое впечатление складывается по звуковым ощущениям в салоне, после 2 тыщ оборотов двигатель начинает противно реветь, коробка делает вжжжжжжжжжжжжж вжжжжжжжжжжжжжжжж, как в трамвае, на этот звук накладывается противный звук двигателя, в итоге получается адовый звуковой микс, от которого нервный тик начинается
я привык, абстраргировался от этого адового рёва в салоне, но бывают такие моменты, когда вдруг начинаешь обращать внимание на все эти звуки и тогда хочется влететь в какое нибудь дерево, чтобы больше никогда не слышать это
при этом не подобрал поршня по классу, цилиндры имеют форму элипса,
Это треп прыщавых "специалистов". Они даже не знают что для обеспечения необходимой посадки и существуют классы номинальных поршней. Т.е. под отверстие подбирается вал (поршень) индивидуально для каждого цилиндра (система отверстия). Соответственно, для каждого цилиндра свой класс поршня.
При ремонте же реализуется другая схема (система вала) Т.е. под каждый поршень ремонтной группы подгоняется отверстие.
Это треп прыщавых "специалистов". Они даже не знают что для обеспечения необходимой посадки и существуют классы номинальных поршней. Т.е. под отверстие подбирается вал (поршень) индивидуально для каждого цилиндра (система отверстия). Соответственно, для каждого цилиндра свой класс поршня.
При ремонте же реализуется другая схема (система вала) Т.е. под каждый поршень ремонтной группы подгоняется отверстие.
не совсем понял к чему это, факт остаётся фактом, чей бы трёп это не был, прыщавых специалистов или инженеров автоваза, поршни болтаются очень сильно, поэтому от холодного двигателя очень сильный грохот поршневой, при прогреве пропадает, летом через 5-7 минут, зимой пока не поездишь - не пропадает, хотя может пропадает, минут через 20-25
на оборотах грохота не слышно, слышен рык, как будто у тебя там дизель поселился, так можно и колонку перепутать на АЗС случайно :D
а ещё катколлектор хрюкает на холодную и в салоне его тоже слышно
если бы не всё это, то калина была бы на удивление хорошей машинкой Российского автопрома
FeaRR, дык тебе достаточно 16-ти клапанник купить и радоваться будешь))))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
я привык, абстраргировался от этого адового рёва в салоне, но бывают такие моменты, когда вдруг начинаешь обращать внимание на все эти звуки и тогда хочется влететь в какое нибудь дерево, чтобы больше никогда не слышать это
А ты все эмоционируешь. Вчитайся в то, что я сказал: "Если купил машину с двигателем, как у иномарки, то и лей в него гсм (масло, антифриз и смазка для роликов грм) не какие попало, как в телегу, а только качественные и соответствующие условиям эксплуатации".
А если ты 4 года лил в двигатель все что непопадя, то теперь да, слушай то, что происходит с любым иномарочным двигателем, который попал в руки нищеброду...Короче, дохлый 8 клоп - твой выбор...
ЗЫ Лично теперь заправляю свою ласточку исключительно качественным ГСМом. Правда по началу тоже экономил до тех пор пока не начали позвякивать гидрики. Теперь в салоне без шумоизоляции слышу только ветер из открытого окна и "рык" шин по асфальту.
А ты все эмоционируешь. Вчитайся в то, что я сказал: "Если купил машину с двигателем, как у иномарки, то и лей в него гсм (масло, антифриз и смазка для роликов грм) не какие попало, как в телегу, а только качественные и соответствующие условиям эксплуатации".
А тебе не кажется, что Калина - это не та машина, в которую стоит лить синтетику за 4-5 килорублей?
Не нищеброды покупают совсем другие машины, других классов, так что... будь у меня миллионы денег, меня бы тут не было на этом форуме, потому что на калине я бы не ездил =)
Лью бюджетную жижу за 1.5-2 килорубля.
можно купить шаху за бутылку водки у алкаша, купить к ней кованые диски за 200 тыщ, поставить спортивный движок, спортивную коробку, спортивную подвеску, навешать спойлеры, аэрографию, на общую сумму в миллион рублей, только вот корытом с болтами от этого она быть не перестанет, потому что за миллион можно купить машину совсем другого уровня, стоит ли вкладывать миллион в ржавую шаху? Возможно кто-то скажет да, а по мне так маразм.
__________________
Последний раз редактировалось FeaRR; 18.09.2015 в 17:37..
А тебе не кажется, что Калина - это не та машина, в которую стоит лить синтетику за 4-5 килорублей?
Нет не кажется, ибо масло для двигателя все равно, что кровь для человеческого организма. Даже живя в нищете нужно прежде всего думать о своем питании, а не экономиии на нем для покупки айфона...
Цитата:
Не нищеброды покупают совсем другие машины, других классов, так что... будь у меня миллионы денег, меня бы тут не было на этом форуме, потому что на калине я бы не ездил =)
Я же сказал, что у Калины есть несколько модификаций ДВС. Самый неприхотливый - 8 клоп. Отуда можно лить все что угодно, но тоже не рекомендуется...
Короче, 16 клоп на Калине - это возможность, которую дает ВАЗ почувствовать себя владельцем иномарки задешево))
у знакомого 8, 2013 года выпуска, с новья те же самые проблемы, тарахтит, поршневая стучит на холодную, коробка гудит, проблема кроется не в ГСМ...
Так это моторы не иномарочные. Я говорю про 16 клапанный двигатель.
А 8 клоп - это для села. И рычит он, как и положено, когда его начинают крутить выше 30000. Хотя на прирост мощности это не влияет.
Крутить надо 16 клопы на хорошем масле.
Знаю точно, что счастливые обладатели 8 клопов, льют в них, что под руку попадает...
Линейный вид
