Nineteenth, посмотри прокладку коллекторов. у меня на бывшей калине 8кл в морозы завоздушивание было, уже хотел движок разбирать. оказалось эта жестяная прокладка прогорела. и что интересно подтеков не было, но при остывании воздух всасывала. поменял прям на улице за час и остаток зимы ездил с улыбкой)))))
Nineteenth, слушай у меня подобная проблема была но летом.и оказалось что Прогорела прокладка гбц в районе 1 цилиндра.замена все решила.а заметил я только по тому что появился запах тосола в салоне,начал смотреть и оказалось что со всех патрубков протекал тосол а в бачке небыло его.стоило открутить крышку как появлялся уровень.но не дымила,патрубков как батоны колбасы надувало.я не мог понять в чем дело.а потом после нагрева свыше 90 начинала дымить в пробках.все стало ясно сразу.характерно еще было перед этим плохой пуск на холодную(троила и неуверенно запускалась).а как заменил и уровень тосола стоит до сих пор как залил и с патрубков не бежит.вот так было у меня. Скорее всего такая же ерунда и у тебя.
Пробку бачка похоже надо поменять.Если шланги раздувались значит клапан не срабатывал когда надо , печку может прорвать.Как я понимаю она самый нежный элемент в СОД.Ну да ты сам в этом лучше разбираешся.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Nineteenth
но тогда бы потеки были хотя бы где нибудь, а я все соединения проверял - сухо!
Это зависит от настройки клапанов в пробке бачка на впуск/выпуск.
Потеки на выпуск , подсос на впуск.
Но точно не скажу , с таким не каждый день встречаешся.
Надо понаблюдать пациента , отследить динамику развития процесса так сказать.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
VAZ_11193, знаешь самое что интересное поменял три пробки,не помогало,а когда прокладку заменил ,старую поставил и все хорошо держит.короче вот такая фигня.)))
Постигла меня беда по дороге на работу! Ехал примерно 70-80 км/ч, и заметил что температура стремится перевалить за 90, хотя в салоне мягко говоря не жарко.... остановился, открыл капот - уровень жижи в РБ поднялся почти до верха, радиатор холодный, печка совсем перестала греть, температура лезет дальше........ ну думаю пипец помпе (хотя менял ее 15 т. км. назад), провернуло! постоял, остыл, кое как завез жену на работу, а сам в ближайший сервис на замену помпы........
Надо же, думала только меня постиг такой редкий случай. Недели 2 назад, утром перед поездкой на работу решила заглянуть под капот, проверить уровень тосола, а то в морозы уходит понемногу. Не пора ли, думаю, подлить. Заглянула и обалдела. Тосола так много, аж под горлышко РБ. Уехала на работу на маршрутке. Записалась в сервис, так как машина еще на гарантии. К назначенному времени кое-как доехала до сервиса. Лобовое замерзло изнутри, печка дует холодным. Процарапала с трудом полоски для обзора и доехала потихоньку. Сервисмены обследовали машину, оказалось прогорела прокладка ГБЦ в районе 1 цилиндра. Сказали, что из-за некачественного тосола (тосол был залит заводской- Феликс-40). Слили тосол из системы, заменили прокладку, залили антифриз Синтек. Сейчас печка греет лучше, чем до этого, уровень антифриза нормальный, расход бензина уменьшился до моего обычного. Надо сказать, что где-то за месяц перед этим, расход прилично увеличился. Пробег у меня небольшой- 27500 км, а/м эксплуатируется с июня 2010 г.
__________________
Если на вашем жизненном пути все гладко, значит вы движетесь не по той полосе.
Надо же, думала только меня постиг такой редкий случай. Недели 2 назад, утром перед поездкой на работу решила заглянуть под капот, проверить уровень тосола, а то в морозы уходит понемногу. Не пора ли, думаю, подлить. Заглянула и обалдела. Тосола так много, аж под горлышко РБ. Уехала на работу на маршрутке. Записалась в сервис, так как машина еще на гарантии. К назначенному времени кое-как доехала до сервиса. Лобовое замерзло изнутри, печка дует холодным. Процарапала с трудом полоски для обзора и доехала потихоньку. Сервисмены обследовали машину, оказалось прогорела прокладка ГБЦ в районе 1 цилиндра. Сказали, что из-за некачественного тосола (тосол был залит заводской- Феликс-40). Слили тосол из системы, заменили прокладку, залили антифриз Синтек. Сейчас печка греет лучше, чем до этого, уровень антифриза нормальный, расход бензина уменьшился до моего обычного. Надо сказать, что где-то за месяц перед этим, расход прилично увеличился. Пробег у меня небольшой- 27500 км, а/м эксплуатируется с июня 2010 г.
У вас другой мотор (1.4 16кл) с насколько я понимаю металлической прокладкой.Как она может прогореть вообще непонятно.Кислота вместо тосола была похоже.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от н919кв174
VAZ_11193, знаешь самое что интересное поменял три пробки,не помогало,а когда прокладку заменил ,старую поставил и все хорошо держит.короче вот такая фигня.)))
Вон оно как бывает оказывается.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
У вас другой мотор (1.4 16кл) с насколько я понимаю металлической прокладкой.Как она может прогореть вообще непонятно.Кислота вместо тосола была похоже.
Там вообще на герметике голова сидит,сам клеил два раза когда калина была-было масло в свечных колодцах,правда у меня 1,6 16 клап,но принцип одинаковый.
1.Раз клеили по гарантии-проклеили плохо масло все равно попадало,второй раз взял нормального герметика и сам неторопясь в гараже проклеил.
__________________
Анафигамнеподпись.
Последний раз редактировалось анафигамненик; 23.12.2012 в 21:02..
Там вообще на герметике голова сидит,сам клеил два раза когда калина была
вы что какой герметик, на герметике сидит только крышка клапанов и постели распредвалов, а между блоком и самой головкой устанавливается металлическая прокладка
Линейный вид
