Субсидирование кредитных ставок по кредитам на отечественные автомобили в 2009 году

[DrVad]

Сообщение от magnezi9

Тут получается несколько вариантов:
1. я обманываю. хотя за 34 тысячи застраховал бы свой фокус, наверное. психотерапевтический эффект - тоже полезен, а уж если вкупе с хоть каким-то материальным...
2. ты обманываешь. Так как 7.6% - гораздо ниже средних процентов даже учитывая неугоняемость твоей машинки. А уж с повышающими коэффициентами... ну или недоговариваешь про франшизу тысяч на 10-20. кстати, сколько лет машине?
3. страховая обманывает. точнее недоговаривает о пунктах, написанных мелким шрифтом.
4. ты живешь не в России.

Мне по телефону тоже изначально озвучили продление в 56 тыс. при том, что предыдущий год обошелся около 32, но при прямом визите, сумма была пересмотрена в 36. Условия вполне либеральные, не требующие стоянки, сигнализации, без франшизы и каких-либо оговорок.

[pklyonov]

Какая-то абсолютно странная ситуация, не находишь?
Я понимаю, когда по телефону цена в два раза занижается. Типа привлечение клиента и все такое... Но наоборот?.. Страховая компания Цюрих - театр абсурда? Интересно, какой логике подчинены у них выплаты по страховым случаям...

[DrVad]

Страховая компания Цюрих за 2,5 года показала себя как отличная и надежная, потому как будь иначе, поверь, я бы не стал там 3-ий год страховаться, а обращений было очень много, как правило 3-5 раз в год, т.к. я свою машину люблю и хочу видеть ее в приличном состоянии.

[pklyonov]

Сколько времени занимает одно обращение? Все только и плачут о том, что очереди на кузовню расписаны на месяцы... Да и сам по себе хороший кузовной ремонт - процесс не быстрый... Очередь - пусть две недели, согласование скрытых повреждений со страховой - пусть неделя, ремонт - неделя. Тебе не жаль собственного времени? С работы отпускают с сохранением зарплаты? При этом ты неделю без машины на каждое обращение... хмм... А, еще по гаи надо побегать, подождать их по несколько часов на месте дтп для справки... А у супермаркета они тебя еще и послать могут на три буквы и справки никакой не выдать, так что еще и денег им отстегнуть иногда надо.

[DrVad]

pklyonov, судя по твоим излияниям, ты лучше меня все знаешь, зачем тогда спрашиваешь?)))
Дешево и быстро ходить пешком, а с таким отношением и подавно.

[pklyonov]

Я сужу по своему двухлетнему опыту страхования КАСКО. По одному обращению каждый год. У меня также на примете есть опыт знакомых, тоже некоторое время страховавших автомобили (один из них действительно сэкономил на каско в итоге около 80 тысяч в связи с большим ремонтом и теперь тоже страхует). И вот весь этот опыт говорит, что твоя ситуация очень вероятна в случае, если ты работаешь в нужном месте в страховой, а папа - в нужном месте в гаи. И очень невероятна в остальных случаях.

[DrVad]

Сообщение от pklyonov

И вот весь этот опыт говорит, что твоя ситуация очень вероятна в случае, если ты работаешь в нужном месте в страховой, а папа - в нужном месте в гаи. И очень невероятна в остальных случаях.

Ну вот уже и в ГАИшники записали))).

[DrVad]

Ответьте мне кто-нибудь - в ВАЗовской программе кредитования есть спецусловия по КАСКО?

[vladka]

Помощь для всех

Льготные автокредиты будут доступны и в 2010 г., а брать их можно будет на покупку любых машин российского производства
Алексей Непомнящий
Юлия Федоринова
Алена Чечель
Ведомости
19.10.2009, 197 (2467)

Правительство может продлить программу субсидирования государством автокредитов на 2010 г., заявила министр экономического развития и торговли Эльвира Набиуллина. При этом может быть отменено ограничение на стоимость автомобиля, которое сейчас составляет 600 000 руб., сказал она.
Программа субсидирования автокредитов начала работать в апреле 2009 г. В этом году правительство зарезервировало на нее 2 млрд руб. Программа предусматривала компенсацию процентов по кредиту в размере 2/3 ставки рефинансирования (сейчас составляет 10%) при покупке автомобиля российского производства не дороже 350 000 руб. Но с 14 августа ограничение стоимости было увеличено до 600 000 руб. По данным Минпромторга, на 13 августа был выдан 25 401 льготный автокредит, а к 16 октября их количество выросло до 43 263. При этом доля Lada сократилась с 95% до 85%.
Снять ограничения по стоимости автомобилей, предлагаемых по программе льготного кредитования, предлагали первому вице-премьеру Игорю Шувалову главы российских представительств иностранных автоконцернов. В частности, с этим предложением обращались глава «Фольксваген груп рус» Дитмар Корцеква и президент «Форд мотор рус» Найджел Брэкенбери. Идея была озвучена и 6 октября на заседании комиссии по устойчивому развитию российской экономики под руководством Шувалова, где обсуждались вопросы поддержки автопрома, говорит сотрудник одной из автокомпаний. На заседании присутствовала и Набиуллина, которая приняла к сведению эти предложения, отмечает он.
Предложения о продлении автокредитования и отмене ценового ограничения — это всего лишь идея, говорит собеседник «Ведомостей», никаких решений по этому поводу пока нет. В частности, деньги на это в бюджет до сих пор не заложены, отмечает он. Не ясно также, смогут ли выдаваться льготные автокредиты на машины, произведенные предприятиями, не работающими в режиме промсборки.
Ограничивать программу льготного автокредитования только 2009 г. не собирались изначально, говорит чиновник Минпромторга. В бюджете на 2010 г. на антикризисные меры по поддержке автопрома заложено 10 млрд руб.: 2 млрд руб. — на автокредиты, остальное — на программу по утилизации старых автомобилей, напоминает он. Снятие ограничения по цене потребует увеличения бюджетных затрат, все будет зависеть от позиции Минфина, отмечает он. На снятие ценовой планки можно пойти и при лимите в 2 млрд руб., но тогда эти деньги «мгновенно разлетятся», объясняет он. При этом он считает, что в программу не стоит включать модели, собираемые по «отверточному принципу».
«Вопрос очень сырой. Министерство экономического развития только начало его прорабатывать и пока не представляло расчетов об увеличении суммы на эту программу», — говорит высокопоставленный чиновник Минфина.
Брэкенбери считает, что на первом этапе в программу льготного кредитования должны попасть все автомобили, собранные на территории страны, вне зависимости от глубины сборки — это поможет сохранить рабочие места. Представитель «АвтоВАЗа» от комментариев отказался.

[koffick]

Отменять список и максимальную цену нужно было еще в начале 2009 года. Возможно в 2010 данная программа окончательно потеряет смысл, так как ставка рефинансирования в следующем году будет 5-6% (об этом официально заявлено как о стратегической цели), значит субсидия будет 3-4%. Возможно в следующем году такая субсидия будет менее выгодна чем собственные схемы кредитования автоконцернов. Если уж что-то делать, дак поддерживать напрямую покупателей субсидиями как в Германии, Франции, Великобритании, США, Италии, Испании. Эх ну почему у России всегда свой особый путь развития. Ну почему мы должны быть самыми "лучшими"? Может хоть разок наши правители дадут нам шанс пожить просто, как все, а не "лучше" всех?...