Ага, и вам, как его полноправному хозяИну, пофигу, на работников и потребителей продукции, которую ВЫПУСКАЛ завод раньше
Не пойму - работники будут против, если им поднимут зарплату в 2 раза ? -))
Те кто уже накупил вазов тоже могут спать спокойно. Производители 'aftermarket' запчастей никуда не денутся.
Цитата:
, главное, что бы в собственный карман бабки текли напрерывным потоком и без напряжения и доп. усилий!!!
Опять же - что такое Автоваз ? коммерческое предприятие или богодельня ?
Цитата:
А для того, что бы выпускаемую продукцию сделать конкурентноспособной это же УСИЛИЯ НУЖНЫ И СРЕДСВА,
Т.е. 100000000000р в год средства не достаточные ? Предложите такие условия любому другому автопроизводителю, посмотрим, что он скажет -))))))
Цитата:
а мы сменим профиль и выпускаемую продукцию, которая улетает, как горячие пирожки в базарный день и будет нам (мне) Щастье!!!!!!
Конечно. Чем больше вклад какого либо субъекта экономики в ВВП страны - тем лучше мне, тебе - всем.
И вообще, почему бы просто не улучшить качество, зачем завод обязательно разорять? Государству так выгодней?
Государству, как раз не выгодно, ВАЗ - это последний бренд автомобилестроения в России (остальным уже - царствие небесное...). ВАЗ - это имидж (пускай и не совсем качественный), не останется его - и Россия, как автопроизводитель легковых авто просто перестанет существовать, что не может быть выгодно для России на мировой сцене. Поэтому за ВАЗ государство и бьется из последних сил. Только остается не понятным, почему тоже самое государство (правительство) на возьмется плотно за дела завода, ведь прекрасно они все понимают - настоящее руководство не способно исправить ситуацию (оно не жизнеспособно), оно способно только написать на бумаге очередной "шедевр" под названием "Как будет классно и что мы сделаем..., но только после того как вы дадите еще -надцать миллиардов", а после чего, как в том анекдоте про старую лошадь:"Ну не Шмогла я, не Шмогла..."
Государству, как раз не выгодно, ВАЗ - это последний бренд автомобилестроения в России (остальным уже - царствие небесное...). ВАЗ - это имидж (пускай и не совсем качественный), не останется его - и Россия, как автопроизводитель легковых авто просто перестанет существовать, что не может быть выгодно для России на мировой сцене. Поэтому за ВАЗ государство и бьется из последних сил. Только остается не понятным, почему тоже самое государство (правительство) на возьмется плотно за дела завода, ведь прекрасно они все понимают - настоящее руководство не способно исправить ситуацию (оно не жизнеспособно), оно способно только написать на бумаге очередной "шедевр" под названием "Как будет классно и что мы сделаем..., но только после того как вы дадите еще -надцать миллиардов", а после чего, как в том анекдоте про старую лошадь:"Ну не Шмогла я, не Шмогла..."
Да я знаю, что не выгодно. Это был вопрос к оппоненту... Я тоже удивляюсь, почему гос-во не возьмётся за завод всерьёз?
__________________ Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократии!!!
Да я знаю, что не выгодно. Это был вопрос к оппоненту... Я тоже удивляюсь, почему гос-во не возьмётся за завод всерьёз?
Взяться в серьез - это не давать больше подачек до банкротства как независимой организации. После банкротства можно будет ввести внешнее управление и уже давать деньги не вникуда, а под строгую ответственность под определенные задачи.
Но то ли там очко тонко, то ли мера не популярная (хотя какая разница - ближайшие выборы не скоро). Ну, или олигархические взаимоотношения, как при Ельцине, еще актуальны.
Другого варианты нет - это что воду в решето лить.
ВАЗ - это имидж (пускай и не совсем качественный), не останется его
Какой имидж ? Назови хоть одну страну (даже включая нашу) где над этим брендом не смеются ? С таким брендом надо начинать новое дело с чистого листа.
Как Goldstar в свое время в LG переименовался - суть была та же. Донинвест в Тагаз - тоже положительный опыт, позволивший несколько дистанцироваться от прошлого.
Даже если, о чудо, завтра в Тольятти начнут делать отличные машины, клеймо ВАЗа потянет продажи вниз. Доверие бренду отрицательное.
Взяться в серьез - это не давать больше подачек до банкротства как независимой организации. После банкротства можно будет ввести внешнее управление и уже давать деньги не вникуда, а под строгую ответственность под определенные задачи.
Но то ли там очко тонко, то ли мера не популярная (хотя какая разница - ближайшие выборы не скоро). Ну, или олигархические взаимоотношения, как при Ельцине, еще актуальны.
Другого варианты нет - это что воду в решето лить.
Значит продажа 25% акций Рено было ошибкой?
__________________ Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократии!!!
"
. Это был вопрос к оппоненту
Линейный вид
