Я вчера купил себе калину, седан, 2006 г.в., сразу же заметил что на приборке стрелка температуры двигателя всегда лежит на нуле. Что делать? Я прост в этом мало чего понимаю... Заранее благодарствую!
Вариантов два - либо поменять датчик температуры, который на термостате, либо это приборка виновата а датчик не при чем. Датчиков два - один для "мозгов" (блок управления двигателем), другой только для приборной панели. Укажите в профиле свою комплектацию автомобиля, проще будет с вами разговаривать, не нужно будет гадать, какой у вас двигатель, хотя по году выпуска вроде 1,6 8 клапанов должен быть.
Ну проводку еще посмотреть нужно, контакты зачистить. Но если вы в этом мало чего понимаете, то гораздо лучше будет обратиться к электрику. Ведь по интернету трудно научить обслуживать электротехнические и электронные устройства, без обид.
Вариантов два - либо поменять датчик температуры, который на термостате, либо это приборка виновата а датчик не при чем. Датчиков два - один для "мозгов" (блок управления двигателем), другой только для приборной панели. Укажите в профиле свою комплектацию автомобиля, проще будет с вами разговаривать, не нужно будет гадать, какой у вас двигатель, хотя по году выпуска вроде 1,6 8 клапанов должен быть.
Ну проводку еще посмотреть нужно, контакты зачистить. Но если вы в этом мало чего понимаете, то гораздо лучше будет обратиться к электрику. Ведь по интернету трудно научить обслуживать электротехнические и электронные устройства, без обид.
Почитал тут посты, и проделал следующую процедуру:
Перед тем как включить зажигание, я нажал на кнопку сброса суточного пробега, и одновременно включил зажигание. Все стрелки крутятся как положено(типа теста). Значит это не приборка виновата...
но при простом запуске ничего не показывает.
Я кста подумал что могут быть проблемы с вентилятором, так как стрелка не пашет, значит наверное датчик какой-то крякнул... Покатался по городу - вентилятор включается нормально(когда двиг нагревается).
Попробую найти этот датчик и пошвырять его, можт просто контакты окислились...
__________________ Калина - чудная машина! 4 колеса, есть даже тормоза!
Вариантов два - либо поменять датчик температуры, который на термостате, либо это приборка виновата а датчик не при чем. Датчиков два - один для "мозгов" (блок управления двигателем), другой только для приборной панели. Укажите в профиле свою комплектацию автомобиля, проще будет с вами разговаривать, не нужно будет гадать, какой у вас двигатель, хотя по году выпуска вроде 1,6 8 клапанов должен быть.
Ну проводку еще посмотреть нужно, контакты зачистить. Но если вы в этом мало чего понимаете, то гораздо лучше будет обратиться к электрику. Ведь по интернету трудно научить обслуживать электротехнические и электронные устройства, без обид.
Кстати, укажи примерный ориентир где искать этот датчик температуры, который на термостате...Прост я ещё даже под капот не заглядывал, вот прям только только купил
__________________ Калина - чудная машина! 4 колеса, есть даже тормоза!
Кстати, укажи примерный ориентир где искать этот датчик температуры, который на термостате...Прост я ещё даже под капот не заглядывал, вот прям только только купил
Ну я просто в затруднении, ну как объяснить, где термостат.
Между воздушным фильтром и блоком цилиндров смотрим вниз. Видим такую байду, от которой три толстых шланга расходятся - к верхнему бачку радиатора, к нижнему бачку и сзади двигателя труба к помпе. Вот эта байда и есть корпус термостата, термовставка внутри. Датчик на приборку чуть ниже термостата ввернут в блок цилиндров. Косвенный признак - к нему один провод подходит. Выше термостата, сразу под датчиком аварийного давления масла, еще один термодатчик - для мозгов - к нему два провода подходят, в этом и отличие внешнее. Вообще есть много хорошей литературы с картинками, ссылки есть на нашем сайте...
Ну я просто в затруднении, ну как объяснить, где термостат.
Между воздушным фильтром и блоком цилиндров смотрим вниз. Видим такую байду, от которой три толстых шланга расходятся - к верхнему бачку радиатора, к нижнему бачку и сзади двигателя труба к помпе. Вот эта байда и есть корпус термостата, термовставка внутри. Датчик на приборку чуть ниже термостата ввернут в блок цилиндров. Косвенный признак - к нему один провод подходит. Выше термостата, сразу под датчиком аварийного давления масла, еще один термодатчик - для мозгов - к нему два провода подходят, в этом и отличие внешнее. Вообще есть много хорошей литературы с картинками, ссылки есть на нашем сайте...
Будем смотреть...
__________________ Калина - чудная машина! 4 колеса, есть даже тормоза!
купил все таки эту дурацкую ручку включения фар.
для тех кто с еката: на новомосковском рынке они бывают. в первый раз приехал, они у них закончились, сказали через пару дней заехать. через 2-3 дня приехал и вот оно дефицитное чудо! 120рублей
Линейный вид
