О чём спорите.
Схема эта называется ДВС с электропередачей. Применяется с допотопных времён, например, на всех тепловозах этой страны.
Такая схема разрывает механическую связь двигателя с колёсами, что позволяет применять значительно более простые ДВС. Впрочем, тов. IDOL разъяснил это выше.
Нужно ещё учитывать возможности рекуперативного торможения. Возможности солнечных батарей. Системы старт-стоп или подключения двгителя по требованию.
Так же можно применять экономичные газовые ДВС или даже газовые турбины.
Ну и наконец электропривод позволяет ликвидировать коробку передач. Электродвигатель имеет максимальный крутящий момент от 0 до ограничения оборотов. Такое ДВС с механической передачей только снится.
про супермаховик тема понравилась. почему б не испытать схему, интересно. люди говорят работает, опытные образцы есть.
__________________
вопрос инженеру по гарантии: у меня Лада Калина, езжу каждый день уже два года и до сих пор ничего не сломалось, что я делаю не так?
про супермаховик тема понравилась. почему б не испытать схему, интересно. люди говорят работает, опытные образцы есть.
Насколько помню, применение супермаховика в автомобиле предлагалось
в журнале ТМ в 80-х годах.
Примерно в то же время и там же афишировался ДВС без кривошипно- шатунного механизма "Мотор Баландина":
"Скоро сочетание букв МБ будет более популярно, чем ДВС" - почти дословно.
Говорят, у такой машины проявлялись проблемы с управлением - фактически, у нее внутри мощный гироскоп все же
Вы ещё напишите, что она летать будет из-за кореолесова ускорения...
Вообще эта проблема решается установкой второго маховика по оси вращения, с обратным направлением ротации относительно первого.
Suzuki Twin, 2003 год
Линейный вид
