Сомневаюсь что цена у этого Йоу мобиля будет конкурировать в вазовском сегменте. Будет тачило для гламурных... И это только в случае успешного старта производства! Сколько времени уйдет на строительство конвейра, на испытания... Как никак Йоу это не Майбах и не Астон Мартин, чтоб вручную собирать и продавать по заоблачным ценам.
В общем и целом, это всего лишь пафосные понты Прохорова, впрочем как и его политические заявления.
Прототип серийной модели автомобиля, который будет производиться на заводе "Ё-АВТО" в Санкт-Петербурге, планируется презентовать в апреле 2013г., сообщил председатель совета директоров группы компаний "Яровит" Андрей Бирюков.
Прототип на 90-95% будет соответствовать всем технологиям готового автомобиля, отметил А.Бирюков. Потребителям также будут продемонстрированы качества электрической трансмиссии, разработанной компанией. "Испытания трансмиссии уже завершились, идут настройки", - добавил он.
Планируется, что новый автомобиль будет относиться к типу "кроссовер", но более высокого класса, чем заявлялось ранее. Цена автомобиля - также выше изначальной.
Ранее сообщалось, что начало выпуска ё-мобилей отложено конец 2014г. - начало 2015г. Генеральный директор "Ё-АВТО" Андрей Гинзбург заявил: "Мы уже завершили этап проектирования, в настоящий момент проводим валидацию технических решений и намерены уже в следующем году приступить к сертификации нашего инновационного продукта. Во втором квартале мы представим для испытаний предсерийные прототипы, которые также будут доступны для тест-драйвов нашим потенциальным покупателям, оформившим предзаказ".
Однажды лебедь, рак и щука.. (Крылов)
Мое предположение что дальше концепта дело не пойдет. Ибо что бы внедрять - нужна бабла вливать, а риски все таки велики (новая платформа, новый необкатанный движок итд). Слишком много факторов, против Ё-машины.
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Линейный вид
