Модернизированная система впуска лада калина 2

[2112]

Сообщение от alex-1968

Tolyani4, О-о как оно это самое закипело.
Я ж написал - без обид.
А то напоминаешь мне молодежь, которая купит себе шестерку и давай ее тонировать, музыку саб ставить. висюльками обвешивать. Раньше еще мячики ромбиковые ставили за стекло, помнишь?
Я не против шестерки, я сам почти голодранец - что делать, страна такая - я против всего остального на шестерку.
Ну а про 7 секунд - спидометр починить просто надо. Калина спорт, даже если не касаться того что она ни по надежности, ни по управляемости, ни по и т.д. рядом даже не стояла с большинством инно (ну давайте уж называть вещи своими именами), вчистую сольет средненькой инно, которая даже и не претендует на то что она спорт.
И давай повежливей.
Вот предыдущий чел поерничал, но вежливо.

Уведомляю вас о следующем:
На треке стоковая Лада Калина Спорт 1.6 показала время лучшее, чем Тойота Камри 2.4. Обе машины принадлежат порталу дром.ру... рассаднику подержанной косоглазофилии.

А на счёт где там сколько спорта не спорта. Я 3 года назад купил Калину спорт за 380 т.р. На тот момент это был самый быстрый(как по прямой так и на треке) новый автомобиль за эти деньги... и по сей день он таким остаётся.
За три года на ремонты потрачено 250р... на новый регулятор холостого хода...

Знакомый за это время купил себе ауди ТТ, продал... т.к машина двухместная и цены на з/ч космические. Субару импреза... продал... т.к. жрала она немерянно бензина и обслуживать её было достаточно дорого. Сейчас он купил аккорд тайп эр... утверждает что содержать его куда бюджетнее первых двух)

Если вам нужна машина для гонок... купите новую калину в торгмаше за 1 млн. рублей... Дорого? зато реальный спорт по всем правилам РАФ итд итп.

[Koss174]

Сообщение от 2112

На тот момент это был самый быстрый(как по прямой так и на треке) новый автомобиль за эти деньги... и по сей день он таким остаётся.

Во многом согласен, но точно знаю что на прямой есть конкурент на тот момент присутствовал в более бюджетном сегменте!)

[alex-1968]

Сообщение от 2112

На треке стоковая Лада Калина Спорт 1.6 показала время лучшее, чем Тойота Камри 2.4.

А че к чему сравнил то?
Сравнил бы еще с КАМАЗом, у него наверное еще литраж больше.
Камри Д класс - это корыто для спокойной солидной езды, а не скачущая бешеная табуретка. Там таких задач и не ставилось никогда.
Ты сравни с однокласником. Если масса будет соизмерима, то 1,6 калиновский в стоке (а на калина-СПОРТ именно в стоке - нифига там не сделано кроме обвеса) сольет инно и по крутяшему моменту и по лошадкам.
Ну и откуда там возьмется супер-динамика?
А сравнивать калину с субарой как то просто жалостливо чтоль, смешно даже, когда в одном предложении эти две марки употребляются. Субара просто мир другой какой то.
Ну да ладно, как говориться: каждому свое (с)

[Ивф]

Сообщение от alex-1968

А сравнивать калину с субарой как то просто жалостливо чтоль, смешно даже, когда в одном предложении эти две марки употребляются. Субара просто мир другой какой то.

Заодно и совсем-совсем другой ценовой диапазон (из параллельного Нам мира).

[icemanss]

эх, шпорт, шпорт. а я тут боюсь 1 переключать на 2 передачу после 2к оборотов, синхронизаторы совсем УГ, ребята вы про какой шпорт? хотьбы по городу ездила бы.

Сообщение от 2112

Лада Калина Спорт 1.6 показала время лучшее

уверен, что она еще и в сервисе по капиталке двигателя на 30к пробега, показала тоже лучшее время, к счастью с ней пока там никто не соревновался.

Это я все к тому, что прежде чем клеить шильдик, нужно качество поднять, чтоб не было тем по КПП, которые после модернизации стали хуже, чем были, про ролики и масложор, некрашенные двери и коррозию и т.д. по страницам форума. А когда в оф. сюжетах с производства гарнты спорт на полу серийном производстве кузова мокнут под дождем, а случаи падения кузова - это норма... такой шпорт нам не нужен.

[Поручик]

Сообщение от icemanss

про ролики и масложор

Вот только не надо судить о 21126 и 21127 по старому 8-ми клапанному двигателю.
Нет никакого масложора у 21126 и его наследника 21127.

[icemanss]

Сообщение от Поручик

Вот только не надо судить о 21126 и 21127 по старому 8-ми клапанному двигателю.

Т.е. тонны тем про масложор 126 на приороводе, существует только в моем воображении? А проблемы масложора 8 клопов, в отличии от 126, не заложены в конструктиве, а являются лишь следствием сборки/брака. Проблема есть, а решать ее не собираются. более того наращивают термонагруженность пластилинового блока, не имеющего рубашки охлаждения в межцилиндровом пространстве. Расскажите мне, как на вазе преодолели эти проблемы? ответ простой - никак, просто закрыли глаза. 127 стал еще более термонагружен, поршни будут испытывать еще большие нагрузки, а вы его уже записали в отличники, сколько на 127 км то проехали?

[mikl 7]

Сообщение от icemanss

Проблема есть, а решать ее не собираются. более того наращивают термонагруженность пластилинового блока, не имеющего рубашки охлаждения в межцилиндровом пространстве.

Хмм В 1,4 рубашка есть и масложор ... тоже. Так что не в энтом дело.

[Sed]

Сообщение от Поручик

Вот только не надо судить о 21126 и 21127 по старому 8-ми клапанному двигателю.

А что восьмиклапанник жрёт чтоли? Впервые слышу, пробег больше 100, двигатель ниразу не вскрывался, только крышку для регулировки клапанов снимал, остатков от 4-ёхлитровой залитой канистры (~1 - 1,5 л) хватает на 10000 км и ещё остаётся. Помоему это немного. Лью только синтетику 0W-40 или 0W-30. Промывку делаю при каждой замене. Дыма нет, прёт лучше новой, обкатку нового двигателя делал искатав бак бензина на холостых оборотах.

[Mikhailvlk]

Сообщение от Sed

обкатку нового двигателя делал искатав бак бензина на холостых оборотах.

не слышал о таком, реально лучше чем в поездке что ли?