Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Только резина должна быть совершенно одинаковой и мерить скорость желательно по навигатору, иначе ошибка такая, что не отличить 3,7 от 3,9. Еще надо писать какая передача.
Последний раз редактировалось Из Кургана; 10.02.2015 в 22:10..
Спора нет. Сам понять хочу. Получается, только записью в ПТС?
Добавлено через 13 минут ALK1980, А если по расходу сравнить? Я долго мониторил. Получается:
При средней скорости 15 км/час - 12,7 л/100 км
При средней скорости 16 км/час - 12,3 л/100 км
При средней скорости 17 км/час - 12,0 л/100 км
При средней скорости 19 км/час - 11,7 л/100 км
При средней скорости 21 км/час - 10,0 л/100 км
При средней скорости 25 км/час - 9,5 л/100 км
При средней скорости 26 км/час - 9,3 л/100 км
При средней скорости 27 км/час - 9,1 л/100 км
При средней скорости 28 км/час - 9,0 л/100 км
При средней скорости 31 км/час - 8,7 л/100 км
При средней скорости 32 км/час - 8,5 л/100 км
При средней скорости 33 км/час - 8,4 л/100 км
При средней скорости 34 км/час - 8,3 л/100 км
При средней скорости 35 км/час - 8,1 л/100 км
При средней скорости 36 км/час - 8,0 л/100 км
При средней скорости 37 км/час - 7,9 л/100 км
Это стабильно повторяющиеся сочетания на приборке. Взгляни, есть совпадения?
вот такое как нибудь в шапку бы чтоб или в другую тему выделенную можно было сравнивать. а то труды пропадут зря затрется флудом всяким. у себя понаблюдаю сравню с этой таблицей.
Если ГП это главная передача то на моей машине стоит датчик скорости от приоры (серый по цвету) соответственно получается что передача главная другая какая то как на приоре? там что разные передаточные числа? возможно в коробке дело и увеличенном расходе?
Добавлено через 4 минуты
На сколько я понял у ALK1980 поставили только катализатор нового образца (как на гранте приплюснутый) и изза этого его машина стала евро 4 и 81 лошадка?? в этом все различие?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от forse
Это очень ошибочное мнение , я знаю сотни людей которые сами прошивают ЭБУ - некоторые десятками заливают )) , и лишь один-два во всем городе кто на самом деле умеет и у кого получается. Но тут даже дело не в умении, а в опыте и в оборудовании для диагностики.
безсмысленный разговор. я не знаю сотню людей заливающих прошивки. но выводы мои устойчивые в том что 99 процентов "грамотных" людей заливающих прошивки пользуются теми же программами и с таким же успехом. Единственное что делают они это все с магическими пассами и различными умными фразами. И только один процент специалистов которые понимают что такое программа могут откатать настроить ее в динамике после если что не понравилось исправить итд. Пока таких людей я не встречал но вижу по ценам на программы и оборудование что и не встречу в наших краях таких людей точно нет.
Последний раз редактировалось zelek; 11.02.2015 в 03:23..
вот такое как нибудь в шапку бы чтоб или в другую тему выделенную можно было сравнивать.
Это индивидуальные наблюдения за конкретным авто, ездящего по конкретным маршрутом в конкретных климатических условиях под конкретным водителем с его стилем вождения. ИМХО, интересны только нам пятерым, тусующимся в этой теме и самостоятельной ценности не имеют, поскольку будут отличаться у других водителей не менее, чем на 0,2-0,3 л в ту или другую сторону.
Цитата:
Сообщение от zelek
труды пропадут зря
Нет. Использовалось как таблица контроля исправности двигателя (у меня ГБО). Как только показатели изменятся - сигнал, что пора посмотреть зазоры (хотя и так раз в 15 тыс км смотрю).
ну да отличаться будут. но не на 1.5-3 литра. ведь я тему то поднял потому что два двигателя изначально исправные 11183 и 11183-50 имеют разный расход горючки. В интернете идут разговоры о том что у одного от 5-6 литров на 100 км а другие от 8-9 литров. разговоры о том что 11183-50 хороший двигатель итд это лирика... не на столько он хороший что кушает как нива. И самое главное двигателя то одинаковые с небольшими изменениями. Вот и хотелось бы знать какое изменение так на расход влияет.. Читаю тему про расход нет там таких больших различий для одного и того же мотора и писали замеряли люди в одно и то же время года. на одном моторе конечно разница в расходе есть у разных водителей и стилях езды но не до такой степени. По сути я даже по трассе хорошей меньше 8 литров не трачу правда притапливаю до 140. Замечал на 1000 км езды по хорошей трассе в течении 1.5 суток ехал.
Здравствуйте. Моя машинка 2011 года, 1,6 с ЭПГ, и и обычной поршневой, ранее ездил на машинке 1,6 8 кл. с тросиком. Расход по трассе с ЭПГ примерно на 0,2 л/100 км. больше. (Экспериментировал на одной и той же трассе, при схожих условиях, расстояние 110 км, скорость 80-100 км.ч.) Почитал тему и тоже стало интересно. Вот, что нашёл. Может расход выше из за увеличенного крутящего момента. На 11183-125 Н.м, на 11183-50 -132 Н.м. http://www.drive2.ru/l/1214684/
Здравствуйте. Моя машинка 2011 года, 1,6 с ЭПГ, и и обычной поршневой, ранее ездил на машинке 1,6 8 кл. с тросиком. Расход по трассе с ЭПГ примерно на 0,2 л/100 км. больше. (Экспериментировал на одной и той же трассе, при схожих условиях, расстояние 110 км, скорость 80-100 км.ч.) Почитал тему и тоже стало интересно. Вот, что нашёл. Может расход выше из за увеличенного крутящего момента. На 11183-125 Н.м, на 11183-50 -132 Н.м. http://www.drive2.ru/l/1214684/
такая разница это наверно в пределах погрешности. про такую погрешность и говорить бы не стали. вопрос вы расход меряете электронными приспособлениями или реально отмеренным топливом на километры? еще вы посмотрите у вас в птс сколько лошадей указано? Я не думаю что из за крутящего момента судя по этому графику разница между двигателями 11183 и 11183-50 только после 3000 видна. я например выше 3000 по городу вообще почти не кручу. обычная езда это 1700-3000 оборотов редко по трассе 3500-4000
Линейный вид
