понимаю что наверно вопросы глуповаты, но все же, все мои попытки победить генератор малой кровью закончились ничем, поэтому предстоит замена.
собственно вопросы, какой у нас стоит генератор, а то разные источники говорят о разном?
какой лучше взять на замену?
на что обратить внимание при покупке?
Так же слышал о том что многие после покупки генератора разбирают и проверяют его, затягивают все болты и тд. стоит ли это делать если да тл что и как проверять?
и последний вопрос, но не по значению. Как снять старый?
когда мой сдох (КАТЭК 85А), перебрал его просто и все, новый гена стоит 4000 тысячи, а запчасти которое требовали замены макс. рублей 700 (диодный мост, и реле - ругулятор).
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
когда мой сдох (КАТЭК 85А), перебрал его просто и все, новый гена стоит 4000 тысячи, а запчасти которое требовали замены макс. рублей 700 (диодный мост, и реле - ругулятор).
Мой не сдох пока,
У него сначала проседало при выжимании сцепления, сменил щетки с регулятором, вылечил.
Поездил чуть заметил что через примерно час напряжение по бк становится 12.8 и чем дальше тем больше садиться, глушу-завожу, все ок. и так опять на час.
Теперь напряжение просто скачет от 11.6-с выключением магнитолы до 13.7.
Где то кто то сказал что скорее всего изоляция обмоток плохая. И лучше сменить гену полностью.
Мне это надоело и я решился менять)