ФАК. Борьба с запотеванием.
Приведу несколько превентивных (предупреждающих) мер по борьбе с запотеваниями, которые описаны в этой теме.
1. Не ставить в сырую погоду на рециркуляцию воздуха (для машин без кондея).
2. Перед зимней эксплуатацией проверить салонный фильтр, при необходимости заменить.
3. Проверить вентиляционные отверстия в багажнике, для улучшения прохода воздуха зимой рекомендуется приоткрыть шторки в них. К примеру с помощью прищепок (есть у парикмахеров зажимы для волос с длинными носиками, идеальный вариант).
У универсала и хетчбека они расположены ТУТ, у седана по бокам багажника.
4. Держать коврики максимально сухими, убирая регулярно воду и снег.
5. Если позволяет стоянка, держать задние стекла чуть приоткрытыми. Это позволяет салону проветриваться.
6. Рекомендации от Nadya.
7. Если у кого то есть дополнения к данному списку, прошу сообщать.
вот вот) вы вместо того чтоб вытеснить влажный воздух из салона, просто подогреваете влагу в нём, вот поэтому вы вынуждены делать сильней поток воздуха)
так в том то и дело. Этим начал пользоватся после доработки. Что бы просто быстрее прогреть салон и двигатель. Через радиатор печки циркулирует только салоный воздух постоянно согреваясь.
До доработки на такое даже не решался. Затягивало в усмерть.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от black 61rus
прогрев поверхности стекла до той температуры при которой на нём не будет скапливаться конденсат из воздуха и вытеснение влажного воздуха из салона.
прально? а у вас получается что просто пытаетесь сильнее дуть в закрытом объёме?
частично правильно. Но если дуть на стекло то вода (конденсат) просто не будут успевать на нем образовываться и температа стекла будет меньше.
Повторюсь скорость выше 1 ставлю очень, очень редко. Я делаю локальный обдув, а не пустопорожнее перемещение воздуха мимо стекол от воздуховодов к выхлопным клапанам.
Цитата:
Сообщение от black 61rus
нифига себе ) ничего подобного не делал )
у меня пару раз конденсат оседал в виде инея внутри салона на потолке (на железе). И после прогрева салона таял и капал.
И с лобового и боковых иней внутри салона соскабливал. И салон после поездки проветривал. Теперь забыл об этом.
ИМХО я описываю все свои наблюдения с которыми сталкивался за почти 5 лет эксплуатации. Из них 2 зимы мучался и 2 зимы забыл о проблемах после доработки.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
ничего не капает, зато щель для входа воздуха увеличится.
Так нормально вроде дует и с крышкой етой.
Заглянул сегодня под бардачек. Там корыто сделано перед входом в основной блок отопителя с уклоном вперед, и оттуда уже трубка слива. Т.е. из испарителя вода не может попадать в печку, даже если попадет в патрубок через фильтр наружный, из под капота по шлангам тоже не попадет-радиатор имеет наклон вперед.
но если просох и испаритель-то импосибель предположить откудова это все может появляться.
а может ли испаритель стоять со сдвигом в этом пластиковом переходнике-блоке (между отопителем и вентилятором). просто если его сдвинуть к отопителю то возможно попадание влаги на печку. Или где глянуть фотки испарителя?
может просверлить отверстие в самом низу и сбоку печки под какую-нибудь стандартную пробку-заглушку\заглушку. тогда можно будет открыть и глянуть на счет влаги?
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 28.10.2013 в 23:03..
вот опять)) печка жарит, заслонка закрыта наверное была? этож баня, а вся влага от вашего дыхания и потения осела на стёкла )))
не поверишь, я этой заслонкой совсем не пользуюсь, кроме того она у меня заклинена и проклеена в открытом состоянии с улицы, просто у нас не Ростовская область и езда 5 человек в салоне при температуре ниже -30 немного отличается. Особенно, когда все взмокшие с поезда снимаешь с кучей сумок... лобовое реально обмерзать начало. После переделок этого не было не разу. Никому свою точку зрения не навязываю, везде свои минусы и плюсы. На кардинальные изменения не иду по причине лени и трудоемкости, да и бабло жалко пихать в машину, есть другие применения для бумажек.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от AliBaba
отверстия сзади смотрел и палочкой резинку отгибал\открывал
а попробуй их прищепкой бельевой носиком отогнуть и так поездить, и доделки по мелочам сделай, сразу разницу почуешь. Только помни, что открытые клапана будут сосать пыль, поэтому мера временная, сезонная, только на зиму.
так что их отгибать? Написал выше что приоткрывал заднее правое окно.
Не могу понять в чем дело, основная проблема в этом. Пока на Али выписал не дорогой гигрометр-термометр. Надо будет померить где и что.
А что за доработки? Зимой проблемы только в районе ноля когда сыро и типа дождеснега , а так нормально.
подумал что внизу корпуса печки, сбоку, можно сделать отверстие.Если что - антифриз через него пойдёт и ЭБУ не пострадает да и раньше станет заметно. Вот только надо найти туда пробочку культурную
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 29.10.2013 в 22:08..
Линейный вид
