Так же как вы сами писали выше : нарастив ломом и прыгая на нём всем своим весом. Её и затягивать надо "от души", чтоб потом щелчки при трогании не слушать.
А еще я вспомнил. Я сначала по часовой, навалился, и по моему чуть сдвинул ее, и потом она в обратку уже пошла без проблем.
И еще вопрос. У меня в комплекте чехол силиконовый. Причем очень тугой. Я его надел-то еле еле, и хомутом его очень трудно затянуть. Не получается, пробовал хомут из комплекта, так и не смог дотянуть. Этот чехол и без хомута очень сложно стронуть)))
Сейчас поставил самый простой, ленточный. Натянул плоскогубцами и загнул, но не очень сильно, не смог просто.
Вот думаю, стоит ли промазать под местом стяжки герметиком? Может быть так надежней будет,в моем случае?
Вчера все собрал. Попытался сначала поставить на растяжку кого-нить или ногой там наступать. В общем это плохой метод. Не получается никак. В итоге вставил лом между растяжкой и рычагом, на другой конец надавливал помощник, тупо ставил ногу и нажимал чуть чуть. Как только растяжка отошла вниз, сразу и шрус встал а после этого шаровая почти сама совпала...осталось только болты затянуть.
Последний раз редактировалось Lionell; 25.04.2013 в 08:16..
Это никогда проблем не вызывает. Обычные цилиндрические шлицы....
Только если с новья несколько лет не трогали (хотя небольшой ресурс подвески и т.д. этого не позволит) то слезают с этих "обычных" шлицов только из под кувалды. В стародавние времена на ВАЗах такого не встречалось.
Yurich 56, свежий опыт: из ступицы правого колеса гранату выколачивать пришлось ядрёным мотиватором; из левой - пара ударов молотком на грамм 250.
НО по делу: как себе красные пыльники ХОРС. Каких пакостей от них ждать.
Вчера поменял,
Пробег всего 40тыр, был родной чехол (с пресловутым клапаном - резиновое колечко+металлическое какое-то)
Внутри чехла была вода, все ржавое, на фото плохо видно
чехол весь осмотрел, дырок нет...
Блин, а кто как этим съемником пользуется? Просто я его сначала поставил ближе к шрусу, так он по валу скользит, когда выкручиваешь толкающие болты. Прижимал болтами сильно, один аж сломал.
Потом уперся в выступ на валу, но тогда длины толкающих болтов не хватает, приходится подкладывать что-нибудь.
тут нужен помощник или лом или черенок от лопаты.Помонник становиться ногой на растяжку и давит всем весом.Лом,черенок
заводим сверху растяжки,а конец под рычаг подвески и давим на нужную высоту.Или открутите стойку стабилизатора но тогда после установки шаровой замучаетесь вставить болт в рычаг.У меня вопрос,а как вы сорвали гайку ступицы просто я пытался открутить но невышло
еще добавлю: другую сторону поддомкратить/поднять, так чуть проще.
Одному, тоже реально, ток нужно терпение
tu-104, железки отмою от грязи, с фотками обрисую это дело. Первый раз мучаясь со сьёмом гранаты весь матерный алфавит вспомнил!
40 т. это хорошо. Хорошо меня на 10т. дёрнуло залезти под резинки-пыльники. В итоге полная промывка гранат и замена пыльников.
Внутренние: красные, хорс.2108;
наружние: чёрные, балаковские, 2110. Будем "посмотреть".
Даже не буду спрашивать как ты тогда ступицу со шлицов гранаты снял(снимать будешь)....
Линейный вид
