педаль почти невесомая очень не привычно, толстая если подошва на обуви то перегазовки будут.
Если трос закуси крышко или закиснет то располовиненная пружина не вернет его в начальное положение.
Я завел двигатель снял крышку пластиковую декоративную, посмотрел че хотел, поставил обратно и видимо придавил сильнее тросик т.к обороты уже стали 1000 вместо 800р трос сдвинулся
педаль почти невесомая очень не привычно, толстая если подошва на обуви то перегазовки будут.
Если трос закуси крышко или закиснет то располовиненная пружина не вернет его в начальное положение.
Я завел двигатель снял крышку пластиковую декоративную, посмотрел че хотел, поставил обратно и видимо придавил сильнее тросик т.к обороты уже стали 1000 вместо 800р трос сдвинулся
вот видите уже пошли косяки,а поедите за 1000км ногу на весу будите держать или тросс расслоиться или чуток примерзнет так и будите декаративную скидывать.
за 1000 км, я не ездюю, в башмаках не толстой подошве тоже т.к. не ощущаю педалей. Пружина вторая всегда в багажнике поставить ее всегда можно за 10 минут.
Пружину располовинить лучше бы при несмазанном троссе наверно.
А если при смазанном то тогда бы ее поджать для жесткости.
Всегда можно вернуть ее наместо кому не понравится т.к. тут от привычки еще многое зависит у кого была чувствительная педаль и раньше ему понравится,а кто ездил на жестких тем будет тяжело привыкать.
зеленый, правильно, лучше ездить и мучиться, а то вдруг привыкнешь к хорошей педали, а тут трос примерз, перетерся... К хорошему лучше не привыкать.
Ну, а если надумаете, то ощущение невесомости педали пропадает быстро. Я уже давно езжу с располовининой пружинкой - никаких неудобств не испытываю.
СергейВК
Твой сарказм(маразм) мне не понятен. Для тебя лично - давно прошли те времена, когда смазывали тросики. Трос продается как полностью законченная деталь, готовая к употреблению. Обработка происходит там же, где и изготовление троса, т.е. трос поступает на прилавки или конвейер уже как законченный продукт. Никаких смазок троса колхозить не надо, более того - вредно.
Это так, те для общего развития и поуменьшить твой сарказм.
По поводу пружины тоже... как говорится, но коментс... твоя машина, делай, что хош, хоть без пружины ездий, но, советовать располовинить пружину другим - ненадо. Ее не просто так туда поставили.
Из советов, которые дают в этой теме, дельных, можно выделить только два:
1) не нравится жесткость педали газа - замени трос с рубашкой
2) ... переложи трос (более плавная траектория)
все остальное - галимый колхоз.
P.S. Я удивлён, что такая пустяковая тема идет уже аж 2006-го года.
__________________
Кто не уважает прошлое, тот лишен будущего!
СергейВК
Твой сарказм(маразм) мне не понятен. Для тебя лично - давно прошли те времена, когда смазывали тросики. Трос продается как полностью законченная деталь, готовая к употреблению. Обработка происходит там же, где и изготовление троса, т.е. трос поступает на прилавки или конвейер уже как законченный продукт. Никаких смазок троса колхозить не надо, более того - вредно.
Это так, те для общего развития и поуменьшить твой сарказм.
По поводу пружины тоже... как говорится, но коментс... твоя машина, делай, что хош, хоть без пружины ездий, но, советовать располовинить пружину другим - ненадо. Ее не просто так туда поставили.
Из советов, которые дают в этой теме, дельных, можно выделить только два:
1) не нравится жесткость педали газа - замени трос с рубашкой
2) ... переложи трос (более плавная траектория)
все остальное - галимый колхоз.
P.S. Я удивлён, что такая пустяковая тема идет уже аж 2006-го года.
Уважаемый (сарказм)!
Для начала перечитайте мои сообщения и потрудитесь показать где я призываю смазывать тросик. Более того я даже предостерегаю людей, чтобы этого не делали.
Во-вторых. Укажите мне, где я под пытками заставляю людей сделать именно, то что я советую (располовинить пружину) со свими машинами. Далее, если исходить, что не так все просто конструктора сделали, то руки прочь от Калины и молитесь на нее как образчик конструкторской мысли.
В вашем сообщении я не увидел ни малейшей аргументации ваших мыслей, да и мыслей тоже нет.
И в третьих. Я без вас разберусь как и что мне писать и советовать. А вам посоветовал бы для начала научиться читать и понимать написаное.
В-четвертых, тыкайте жене.
PS Тема идет аж с 2006г по причине гениальности конструкторской мысли и ее воплощения в жизнь. К теме подключаются все большее количество покупателей Калин (до Е газа).
__________________
Последний раз редактировалось СергейВК; 28.03.2013 в 20:03..
Тугость педали газа ,в самой пружине на оси педали !!!
зы:нырните под рулевую колонку и рукой потяните за тросик ,там нет никакого практически усилия !А затем (если не верите )отстегните тросик от педали и понажимайте её .вот там и нужно ставить другую пружинку !
Половинить на ДУ штатную возвратную ,НЕ допустимо!!!(чревато недозакрыванием заслонки !)
Смазка оболочки тросика не помешает ,НО!!!только не WD-40(она сперва хорошо помогает ,потом колом встанет!),а лучше моторным маслом ,синтетическим ,ну или силиконовой смазкой(прокапать из шприца полкубика ).
Также если тросик под термостатом ,прокладываем его над термостатом!!!
короче ,правильно уже написали ,столько лет и все об одном и том же !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
