26 марта 2014 года, в рамках мероприятия «LADA глазами потребителей», было принято решение развивать плотное сотрудничество ОАО «АВТОВАЗ» и Официального Лада Клуба в сфере получения обратной связи от потребителей. На заводе активно занимаются теми проблемами, о которых мы говорим на форумах. Сегодня я предлагаю обсудить штатные шины на НОВОЙ Лада Калина.
Месяц назад АВТОВАЗ начал проводить опрос среди потребителей: компания интересуется мнением о штатных покрышках автомобилей LADA.
На сегодня получено более 1200 анкет. Большинство откликнувшихся водит LADA Kalina; Granta на втором месте по популярности. 94% из числа опрошенных потребителей отметили, что готовы доплатить 1-2 тысячи рублей за шины с улучшенными характеристиками. Главным недостатком заводских шин признана шумность, при этом претензий к износостойкости и проходимости меньше всего. 260 человек отметили, что у них нет серьезных нареканий по отношению к штатным покрышкам LADA.
1. Какие претензии имеются к шинам, которыми сегодня оснащаются автомобили Лада Калина?
2. В каких режимах движения (разгон, торможение, поворот) имеются претензии? На каких типах покрытия (сухой асфальт, мокрый асфальт, грязь, еще что-то)? На ровной дороге или неровной дороге?
Обязательно указывайте название покрышек и их типоразмер!
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
а в инете где? я весь сайт кика излазил, не нашел похожих. на гранту есть, а на калину нету.
Ну их может и не быть в свободной продаже.
Всё как у "взрослых". Либо у дилера (и тогда про цену в 3000-3300 даже и не мечтайте), либо реплика.
А так, штатный диск 15" за 3000р. у дилера... я считаю недорого.
А так, штатный диск 15" за 3000р. у дилера... я считаю недорого.
Как бы не дорого, а в тоже время в колеса даром на 15 от 1800 руб. и до 5 тысяч но это уже ковка слик что просто даже с родными и не сравнить. А так за 2500 можно путятишные взять, ассортимент огромный... Родное за 3 дороговато.
Добавлено через 52 минуты
В колеса даром от гранта люкс 2790 у нас лежат на 15
После 6 лет с К1 сменил штатные Cordiant Standart 175/75 R13 на Cordiant Comfort 185/60 R14 (диски RS 324). Первые впечатления:
Плюсы:
•устойчивость автомобиля явно улучшилась. Лучше стало и в колеях и при поворотах (хотя при моем стиле езды и на R13 было вполне удовлетворительно).
• шума по сравнению с Cordiant Standart почти нет (единственный настоящий плюс).
• комфортнее стало ездить по небольшим кочкам.
• внешний вид стал лучше (на любителя).
Минусы
• На трассе мощность заметно пропала по сравнению с R13 (на моей Калине с её 81 л.с.) . Правильно пишут, что до сотни разгоняется на 3с больше.
• вроде бы и расход бензина больше, надо проверить на знакомой трассе.
Если бы сейчас покупал шины, то на R14 не перешел бы.
Ровно-наоборот ..Колёса(шины) на 13*, более комфортны для эксплуатации(благодаря увеличенному соотношению вертикального профиля), не говоря уж о том, что они ещё и легче, соответственно быстрее "идут в раскрут" при резких и динамичных стартах. Я например очень недоволен тем, что не могу их "втиснуть" на свои 14" суппорты(кому пришло в голову их ставить на семейный сарай..) А эти 14* "изоленты" на крутых и прочих 19-22* катках всего лишь дань моды и понтов, идущие своими корнями от гоночно-болидных критериев ,где как раз и важны параметры боковой жёсткости, устойчивости в поворотах. Что мягко говоря совсем не актуально не только на бюджетных автовазовских продуктах, где они как корове седло, но и различным Роверам и Поршакам среди российских буераков и трамвайных путей..
11173, 185x65 - хоть как-то будет лучше для Вас. Если под комфортом понимать мягкость прохождения кочек, то да - 13-я то что нужно.
Для себя считаю комфортом - компромисс между управляемостью на трассе (в районе 100-110 км/ч) и в городе (лежачие полицейские).
А про тормоза ы в корне не правы - уж лучше в них будет запас (тем более в семейном сарае, в который, бывает, накидывают сверх всех норм груза).
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Держу для лета еще штатную Каму (пробег 30500), для зимы купил Kumho. Не заметил, что бы на Каме особо износился протектор. Скоростной режим стараюсь соблюдать в пределах допустимого (с учетом +20). В принципе, к Каме особых претензий нет. Разгонялся до 150 (по спидометру, а навигатор показывал меньше 140) на платном участке дороги - никаких отклонений не замечал. Попал один раз в неприятную ситуацию - с 90+ пришлось тормозить (почти экстренно) и зацепил небольшое песчаное пятно на асфальте - основательно закрутило на сухой дороге (хорошо, что встречка была пустая). Итог - ушел в кювет и оказался на левом боку, но... к моему изумлению повреждений практически не было - небольшие вмятины на крыле и вокруг ручки задней двери - все выправил, даже шпаклевать не пришлось. ЛКП осталось целым. 2 колеса - под замену (когда ставили на колеса, погнулись диски). Так что Кама подходит для спокойного вождения, позволяет "поддать газу", но в экстренных ситуациях на нее лучше не рассчитывать. Что же касается Kumho, то за 2 сезона потерял примерно 1/6 от количества шипов на ведущих колесах (вот такая у нас зима - треть сезона сухой асфальт)
Штатные шины на НОВОЙ Лада Калина
Все наши Клубы на одной странице - 
) А эти 14* "изоленты" на крутых и прочих 19-22* катках
всего лишь дань моды и понтов, идущие своими корнями от гоночно-болидных критериев ,где как раз и важны параметры боковой жёсткости, устойчивости в поворотах. Что мягко говоря совсем не актуально не только на бюджетных автовазовских продуктах, где они как корове седло, но и различным Роверам и Поршакам среди российских буераков и трамвайных путей..
Линейный вид
