Отъездил на классике 200 тыс, лил esso (10w40) через 7-8тыс. Не знаю был там лак или иная хрень какая, т.к. в двигатель не лазил, клапана не разу не регулировал, просто не было необходимости, в утиль заехал своим ходом!
Принцип по маслу следующий: у фирмы производителя есть премиум бренд ( в данном случае Mobil 1) -содержит более технологичные присадки, рассчитан на более мощные и требовательные самые современные движки и бренд обычный ( в данном случае Esso), отвечающий требованиям обычных средних движков каковые и сотавляют общую массу, с меньшими затратами на рекламу. По характеристикам Esso более чем удовлетворяет калиновским потребностям. Но есть еще один нюанс. Концерн Эксон он большой, заводов много. И тот Esso который продавался несколько лет назад с надписью "сделано в Финляндии" и нынешний, со скромной надписью "сделано в ЕС" ( в случае с Esso в Турции), несколько отличаются. Примерно как кроссовки Адидас немецкие и китайские. Резюме: масло среднее , движок не испортит, но есть и получше масла. Если есть желание заливать именно импортное масло не берите Турцию, не лучше оно того же Лукойла.
Принцип по маслу следующий: у фирмы производителя есть премиум бренд ( в данном случае Mobil 1) -содержит более технологичные присадки, рассчитан на более мощные и требовательные самые современные движки и бренд обычный ( в данном случае Esso), отвечающий требованиям обычных средних движков каковые и сотавляют общую массу, с меньшими затратами на рекламу. По характеристикам Esso более чем удовлетворяет калиновским потребностям. Но есть еще один нюанс. Концерн Эксон он большой, заводов много. И тот Esso который продавался несколько лет назад с надписью "сделано в Финляндии" и нынешний, со скромной надписью "сделано в ЕС" ( в случае с Esso в Турции), несколько отличаются. Примерно как кроссовки Адидас немецкие и китайские. Резюме: масло среднее , движок не испортит, но есть и получше масла. Если есть желание заливать именно импортное масло не берите Турцию, не лучше оно того же Лукойла.
Согласен. Знаю многих людей которые ушли с Ессо так как пошла Турция.Совсем другое качество.А искали Германию что раньше была-нигде нет.
у меня тоже много знакомых лили эссо в зубилы, движки отхаживали 250т и более.
но щас я боюсь это уже не то эссо.
Раньше был эксон, он делал эссо, а сейчас его мобил купил.
Esso Ultron 5W-40 лил в Таврюшку, при пробеге в 100тыс мотор масло не жрал вообще, компрессия была 10,5, движок в сравнении с пятеркой на Лукойле п/с гораздо чище был... С чем в утиль и ушла...
Esso Ultron 5W-40 лил в Таврюшку, при пробеге в 100тыс мотор масло не жрал вообще, компрессия была 10,5, движок в сравнении с пятеркой на Лукойле п/с гораздо чище был... С чем в утиль и ушла...
А вот с этим я не согласен, Лукойл п\с люкс 5W40 я использовал в ГАЗели с 402 двиглом, прошёл 200тыс, при вскрытии как оказалось внутри блестит "как у кота я....а", после капиталки залез на шеврон. Я не поклонник Лукойла, но и мне его ХАИТЬ, пока причин не было.
__________________ ....помогая друг другу,мы становимся равными.
А вот с этим я не согласен, Лукойл п\с люкс 5W40 я использовал в ГАЗели с 402 двиглом, прошёл 200тыс, при вскрытии как оказалось внутри блестит "как у кота я....а", после капиталки залез на шеврон. Я не поклонник Лукойла, но и мне его ХАИТЬ, пока причин не было.
Не путайте режимы эксплуатации - наверняка Газель ездила много,мотор нормально прогревался и пробеги были не менее 20км за раз - для масла(любого) это просто идеальные условия!(Например на югах,где средняя годовая температура повыше,чем в средней полосе России тоже все моторы,практически независимо от марки масла находятся,как правило,в лучшем состоянии,чем дальше на север).
Не путайте режимы эксплуатации - наверняка Газель ездила много,мотор нормально прогревался и пробеги были не менее 20км за раз - для масла(любого) это просто идеальные условия!(Например на югах,где средняя годовая температура повыше,чем в средней полосе России тоже все моторы,практически независимо от марки масла находятся,как правило,в лучшем состоянии,чем дальше на север).
Так Зелённый горец про режим и не заикался, естественно в режиме старт-стоп моторесурс плачет, так и отписывать тогда ВСЕМ мнение о масле исходя с этого. Не правдо ли?!
__________________ ....помогая друг другу,мы становимся равными.
....помогая друг другу,мы становимся равными.
Линейный вид
