Silence63, По мурзилке ВАЗа 10в-40 до -25гр. А 5в-40 до -30гр. Поэтому Ваш случай с Окой конкретно вписывается в этот диапазон. И залили Вы МОБИЛ не уличной температуры. Я зимой в такие морозы не езжу , поэтому меня 10в_40 вполне устраивает. А для зимы у ЗИКа есть и 0в-40. .................Насчет щелочного числа..Не знаю как по паспорту-не буду спорить. А вот по экспертизе З.Р.№3 -2010 щел. число у всех примерно равно 5-6 (кроме Шела) И у ЗИКа выше чем у Мобила,Равенола,Манола..или Вы опять скажете ,что не доверяете З.Р,
[QUOTE=Assaif;1951479]Любое С3 это масла класса LS - LOW SAPS (пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы) для катализатора плюс, но для способности масла сопротивляться сернистому бензину минус.
Это не всегда так - масла,содержащие в себе "правильный" пакет присадок при соответствии С3 будут и катализатор беречь и сернистому бензину сопротивляться на протяжении всего срока службы.К сожалению Зик к таким продуктам не относится
DyUK, Спасибо ...Хоть один человек отписался по теме конкретно.. Держите в курсе. Интересно как изменится расход бенз.,когда вернётесь на 10В-40..Литр это многовато.
семен3, ага я сам глазам не верю, но комп упрямо рисует цифры, причем если "отжигать", то расход на на 200 грамм меньше... но это лирика, вообще судя по всем статьям расход на 5-30 должен быть меньше чем на 10-40...
вообще на заметку
перед сменой(сентябрь 2010), т.е. 10w-40 расход был 8,1-8,4 (в городе), после смены(5w-30) - 8,9-9,1(тот же режим работы и те же маршруты)
потом пришли холода расход:
прошлой зимой (было масло лукойл люкс 10w-40, позапрошлой был шел 5w-40 расход аналогичный): примерно всегда 10,4-11,2(зависит от температуры на улице)
этой зимой зик 5w-30: 11,4-11,8
показания расхода пишу только по маршрутному компу с приборки... по заливаемому топливу ориентироваться трудно, заливаю разное количество топлива еще и показометр уровня топлива барахлит...
ЗЫ: очень как-то остро стоит проблема с маслом ZIC, судя по инету...
Кто знает, бывают ли подделки ЗИКа ? И вообще возможны ли подделки в железных канистрах?
в Ростовской области точно нет, подделать все можно, но учитывая стоимость масла, с железной канистрой возится никто не будет, но на рынках покупать я бы все равно не стал.
и темнеменее ориентироваться на тесты зарублём-это неуважать себя.
есть много РЕАЛЬНЫХ пользователей по инету, гугль в помощь. Я так много чего по маслам перелопатил и сделал выводы для себя.
Ну почему -Руль цифры то правильные дает (в основном)Вот выводы их - это да!А из РЕАЛЬНЫХ пользователей в сети - один умный на сотню никаких...
Silence63, Спасибо за пост, который Вы передрали с другого форума...Экспертизу провёл только один журнал З.Р., а обо....ть,его желающих много, а провести свою (другую,параллельную) экспертизу и показать (подтвердить или опровергнуть) результаты тямы нет. Одни голословные Умные слова.Не нравятся тесты-не читайте но опровергнуть Вы их не сможете . Потому что других тестов просто нет. И не надо мне давать ссылки на масла , которых В тестах нет,тем более что ни одна из них не работает...Лично мне тоже до лампочки тесты про экологию, но из-за этого я не ставлю под сомнение всю статью ЗР. и читаю то что мне нужно и интересно...
ну это да. поэтому зик и недорогое.
и bp visco недорогое и приемлимое качество.
причём яб выбрал visco из этих двух,потомучто оно не С3
Запишите и мои пять копеек:
На ТО-15 ткм залил BP Visco 5000. К середине срока использования (22,5 ткм) мотор скушал литровую баклажку масла, и уровень на щупе был на нижнем пределе.
Ни до, ни после (сейчас 39 ткм) такого эффекта ни на одном масле не было. Доливка не требуется. Масло меняю через 7500 км.
....помогая друг другу,мы становимся равными.
Линейный вид
