Глюки электрики - 3

[alexkem]

Сообщение от dikkid

3. Проверить массы. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=22286

Огромное спасибо за ссылочку про массы.
Заинтересовало вот это сообщение, т.к. у меня пульсировала именно лампочка ЭУР -

Сообщение от Димок

Всем добрый день!

Дважды при заводке автомобиля происходило под рулем короткое замыкание.
Сняв пластиковый обвес под баранкой, удалось увидеть следующее:

Провод без изоляции прикреплен к корпусу двух элементов болтами. и по середине переплавлен. Что это за провод? Чем грозит отсутствие контакта?

Надеюсь, на рисунках будет видно:

вот еще:

общий вид подрулевого пространства:

Когда снял кожухи под баранкой обнаружил у себя такую же ерунду - перегоревший посередине коротенький проводок без изоляции.
Стоило его замкнуть, как лампа ЭУР мигать перестала, а салонные фонари (дверь была открыта) зажглись как положено и всё остальное заработало. Зажигание включается-выключается. Чудо рождественское .
Правда заменить проводок этот на старом месте не получилось, верхний шуруп не смог отвернуть. Но от нижнего (который на блоке ЭУР, я так понял) кинул другой провод на массу (там повыше поправее есть пара каких-то шурупов, так вот под один прикрутил). Вроде работает, тьфу три раза
Блин, а до этого успел уже и до иммобилизатора добраться, и до контроллера - все провода попереснимал, поперетыкал - ничего не помогало.
Сейчас аккум заряжается, чуть позже пойду заводить.
Но вот я одного не понимаю - почему, когда нет массы на ЭУРе не горят салонные фонари, габариты, свет и вообще ни хрена не работает? Ну не работал бы этот ЭУР и всё! Было бы ясно и понятно. Кто же такую систему придумал? Ведь это враг какой-то. Раньше такого не было...

Добавлено через 7 минут
Да, и ещё...
Оказался ослабленным винт (на 10) на минусовой клемме аккума, затягивающий длинный тонкий провод, уходящий в даль куда-то . Видимо, от частого снимания аккума и клеммы открутился. Масса там, естественно, была плохенькая. Мог от этого переплавиться этот массовый провод блока ЭУРа? Как считаете?
Тоже ведь надо, по хорошему, найти причину, почему он посередине перегорел. Значит грелся, хотя никакого запаха не чувствовал никогда.

[alexkem]

Хм...
Подзарядил аккумулятор. Машина завелась нормально. Съездил в город, по моим ощущениям аккумулятор должен был быть заряжен достаточно для нормального пуска. У магазина оставил машину буквально минут на 20-25. Выхожу - щелчки релюхи и всё... Благо мужики неподалёку были, толкнули и завелся с толкача сразу, до дома доехал.
Дома заглушил машину, сразу завожу - заводится без проблем.
Что с ней могло за 20 минут случиться?
Где-то еще масса хреновая? Или действительно где-то такая мощная утечка, что аккум сразу садит?

Добавлено через 1 минуту
магнитола без блютуса, на сигналку не ставил, просто так закрыл ключом

[aland]

Сообщение от alexkem

Где-то еще масса хреновая? Или действительно где-то такая мощная утечка, что аккум сразу садит?

была такая дрянь на 2111 - случай один в один. - одна банка в АКБ осыпалась.

[alexkem]

Сообщение от aland

одна банка в АКБ осыпалась

Аккумулятор новый.

Сейчас всё в норме.
Дело действительно оказалось только в массе. Просто сложилось так, что этих масс у меня в кучу сложилось аж три штуки сразу. Я так думаю, что они постепенно накапливались и накопились до критического размера, когда машина начала творить чёрт-те что.
Про переплавленную массу блока ЭУР я уже писал. Исправление не дало кардинального оздоровления. Только стал свет, зажигание и пр. нормально работать. Хотя в тот момент для меня это было как манной небесной. А то ведь вообще машина не реагировала ни на ключи ни на что, жила своей жизнью.
Потом нашел разболтанные болт на самой клемме минусовой. Про это я тоже писал выше. Но затяжка болта тоже не вылечила машину полностью. Тоже после стоянки стартер щелкал, а не крутил (тоже описал это выше).
Решил пойти дальше и проверить все массы под капотом. Прежде чем снять и зачистить самую толстую массу , идущую с аккума на движок, решил сначала ее просто подтянуть, чтоб посмотреть, как она вообще затянута. Она достаточно легко завернулась еще примерно на полоборота.
После зачистки масс на двигателе и на кузове (всего 4 штуки) машина заводится нормально, стартер крутит, ну и все прелести езды на здоровом авто вернулись (тьфу-тьфу-тьфу )
Я так думаю, что на горячем двигателе при расширении металла контакт несколько нормализовался, поэтому на горячую машина заводилась лучше. Стоило двигателю остыть, контакт ухудшался, масса терялась и начинались проблемы. Мне так кажется сейчас. Больше ничего в голову не приходит.
А масса с блока ЭУР перегорела уже как следствие плохих масс под капотом.

[Злой]

Доброго всем дня. Подскажите пожалуйста.
Сегодня утром еду на работу, как вдруг начинается котовасия с поворотниками. Резко начинает мигать: то правый, то левый. Причем не поочередно, а как попало (например: л л л л, п п, л, п п п). Продолжалось это секунд 5, потом все исчезло. Но осадок неприятный остался.
Может кто сталкивался с такой проблемой? Поделитесь решением. Куда смотреть, чего делать?
Машину купил месяц назад (б/у середина 11 г.в.), поэтому в ней еще не лазил.
Заранее спасибо.

[Leeks]

на форуме не нашел тему про зуммер по этому пишу тут. перестал пикать зуммер если заглушить двигатель с включенными фарами. фары гаснуть, но зуммер не пикает как раньше. в чём может быть проблема?

[oapv]

Сообщение от Leeks

на форуме не нашел тему про зуммер по этому пишу тут. перестал пикать зуммер если заглушить двигатель с включенными фарами. фары гаснуть, но зуммер не пикает как раньше. в чём может быть проблема?

а водительскую дверь кто за вас открывать будет?

из инструкции на АПС

2.3.2 Выдача предупреждения об оставленном ключе в выключателе зажигания.
Если зажигание выключено, то при открывании двери водителя зуммер выдает прерывистый звуковой сигнал, если в выключателе зажигания оставлен ключ.
2.3.3 Выдача предупреждения об оставленных включенных габаритных огнях.
Если зажигание выключено и ключ из выключателя зажигания вынут, то при открывании двери водителя зуммер выдаст два звуковых сигнала, если включены габаритные огни.

практически то же самое написано в Руководстве по эксплуатации на авто

[Leeks]

Сообщение от oapv

а водительскую дверь кто за вас открывать будет?

из инструкции на АПС
практически то же самое написано в Руководстве по эксплуатации на авто

похоже это бк пикал, я и забыл что его отключил. вот мне и казалось, что пропал какой-то звук. спасибо.

[павел916]

Добрый вечер!
Пару недель назад начались какие-то непонятные вещи происходить с машиной (седан, 2007 год, 1.6, 8 клапан.) - ехал ночью по трассе, соответственно горел ближний и туманки. Несколько раз, как переключался на дальний, отключалась, а также отключалась и самопроизвольно включалась магнитола. После очередного отключения, выключил ее сам, тогда при переключении света "перегрузился" радао-детектор. Потом, вроде не замечал, но появился следующий глюк, при включении на дальний, сначала горел нормально, но потом, через несколько секунд свет тускнел, так было постоянно до самого дома. Затем, целый день стояла на работе заводилась на автозапуске в мороз, но когда пошел домой, с автозапуска не смог завести, брелок написал отказ (сигналка не срабатывала, двери не открывал), стал заводить с ключа, сначала завел, но на панели появился Джеки Чан, заглушил, стал снова заводить, но во время завода что-то в панели затрещало-застрекатало, на панели замигали практически все лампы и не завелась. Потом завел без этих глюков, буквально через несколько секунд. На днях опять стояла на запуске, заводилась, потом брелок пиликнул, якобы открыты двери, попробывал завести с пульта, не получилось, с ключа завелась, но как-то без высоких оборотов и с Джеки чаном опять (когда подошел к машине увидел, что магнитола включилась сама). Подскажите, что это может быть, в чем причины? Генератор поставил месяц назад новый

[oapv]

павел916, http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=22286