А смысл? К1 больше нет в природе. И это факт. Оглядываться на прошлое как то неактуально в данном случае. Хорошо что есть выбор. Плохо то что маркетологи на ВАЗе наконец то прочувствовали психологические моменты в деле продвижения продукции.
А если с К1, смотря каких выпусков. Если последнего года, то опять ничем, если с первыми, то технически Гранта более совершенный автомобиль, с несколько удешевленным интерьером.
А если с К1, смотря каких выпусков. Если последнего года, то опять ничем, если с первыми, то технически Гранта более совершенный автомобиль, с несколько удешевленным интерьером.
Не считаю более совершенным приобретение "втыка" на 8-ми клапанном двигателе.
А смысл? К1 больше нет в природе. И это факт. Оглядываться на прошлое как то неактуально в данном случае. Хорошо что есть выбор. Плохо то что маркетологи на ВАЗе наконец то прочувствовали психологические моменты в деле продвижения продукции.
Смысл всегда есть! Да К1 больше не выпускают, но она еще бегает по дорогам, более того именно у К1 был кузов седан, как и у Гранты.
Цитата:
Сообщение от druid_62
А если с К1, смотря каких выпусков. Если последнего года, то опять ничем, если с первыми, то технически Гранта более совершенный автомобиль, с несколько удешевленным интерьером.
Дай с 2009 годом, как раз у меня была такая.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Владимир123rus
Не считаю более совершенным приобретение "втыка" на 8-ми клапанном двигателе.
Совершенно верно! К этому можно еще добавить отсутствие натяжителя ремня генератора, более "усовершенствованные" петли багажника, тонкие карты дверей из черного пластика, с торчащими саморезами, отсутствие уплотнительных резинок на дверях и обивки крышки багажника. Это все из серии удешевления, аля Логан.
Линейный вид
