Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Часть 1

[ГАЗ-АА]

Сообщение от Albina

рывками передача в основном вторая у мя включается и первая, именно када повышаю передачу, када понижаю не замечала рывков, такое мобыть если обороты еше высокие, я вседа смарю на показатели перед тем как переключиться, 40км\ч - значит третья, 20-30км\ч начит вторая, на слух не могу научится переключаться, хотя уже год езжу, пробег 17тыщ.

При перходе "вверх" перед втыканием передачи - обороты надо сбрасывать, а при переходе "вниз" - повышать! Также при переходе "вверх" полезно для обеспечения плавности задержать рычаг в нейтральном положении на время около 2 секунд!

[AHT]

Сообщение от Автоледи

Я езжу по ощущниям машины. Про тахометр спросила для того чтобы проверить свои ощущения, правильно ли я все делаю.

Посмотрите.Примерно таков диапазон переключений. И правильно делаете, если есть вопрос его надо задать. Хотелось бы чтобы в этой теме женщины спрашивали все не стесняясь задать не тот вопрос.

[ГАЗ-АА]

Сообщение от AHT

Хотелось бы чтобы в этой теме женщины спрашивали все не стесняясь задать не тот вопрос.

А МОДЕРАТОРЫ ВЕДЬ НЕ ДРЕМЛЮТ!

[AHT]

Ингульчанин, Во я счас за оффтоп и впаяю.

[Albina]

Сообщение от Ингульчанин

При перходе "вверх" перед втыканием передачи - обороты надо сбрасывать, а при переходе "вниз" - повышать! Также при переходе "вверх" полезно для обеспечения плавности задержать рычаг в нейтральном положении на время около 2 секунд!

чейт вы запутали,... мы же вседа на газ нажимаем как отпускаем сцепление, получается обороты вседа повышаются и не зависит понижаем или повышаем передачу.

[ГАЗ-АА]

Сообщение от Albina

Цитата:Сообщение от Ингульчанин
При перходе "вверх" перед втыканием передачи - обороты надо сбрасывать, а при переходе "вниз" - повышать! Также при переходе "вверх" полезно для обеспечения плавности задержать рычаг в нейтральном положении на время около 2 секунд!

чейт вы запутали,... мы же вседа на газ нажимаем как отпускаем сцепление, получается обороты вседа повышаются и не зависит понижаем или повышаем передачу.

Поймите: при именении передаточного числа в коробке, подстраиваясь по существующую скорость движения машины, мы должны поменять обороты мотора. То есть, например, если мы едем на 4-й и у нас 2000 об/мин, то, когда мы включим 3-ю (мало ли зачем включим - на подъёме, напрмер), у нас обороты станут уже 2700 в мин. Так вот, чтобы не было рывка, в то время, когда передача уже выключена старая, а новая ещё не включена, мы обороты и добавляем! И не будет рывка!
А вот когда снизу вверх идем - все наоборот, мы переждем пару секунд после выключения передачи, пока обороты двигателя сами упадут, включим следующую передачу, отпустим сцепление, и дальше спокойно, без рывков поедем!!!

[AHT]

Ингульчанин, Все верно в теории, но реально ездят как описала девушка.Всегда идет похват мотора газом. Лично я не помню, чтобы не нажимал на газ при любом переключении.

[Albina]

Сообщение от Ингульчанин

. То есть, например, если мы едем на 4-й и у нас 2000 об/мин, то, когда мы включим 3-ю (мало ли зачем включим - на подъёме, напрмер), у нас обороты станут уже 2700 в мин. !!!

зачем 3 пер. включать если на 4 она едет номано....понижаем передачу как раз када обороты падают, скорость падает, понижаем передачу, потом на газ и обороты сново повышаются.

[Коллега]

В общем, практика и практика вам в помощь

[ГАЗ-АА]

Сообщение от AHT

Лично я не помню, чтобы не нажимал на газ при любом переключении.

А как сильно газ нажать, уже когда включена новая передача, в момент отпускания сцепления - все зависит от скорости движения, передачи, и эта самая величина нажатия будет приобретена со временем и пробегом! И не переживайте, если сразу у вас не выходит виртуозно и плавно - позже обязательно и неизбежно освоите!