Все операции то контролировал лично и молоденький автослесарь здорово всптел, но сделал все правильно.Когда выявился зтот угар масла, стал доливать масло из магазина, и расход немного снизился.По поводу полусинтетики лукойл кто-то мне уже писал на другом сайте, что расход тоже большой.Хотя все это довольно странно, не может же вазовский двигатель изначально быть так собран, что на первых тысячах выявляется аномальный расход.На других жучках, бывших у меня до этой калины, расход масла практически не был заметен.
Alexandre10,
У вас кривой двиг, 100%. Я так же мучался. Тоже лил по 0.5 на тыщщу.
В итоге после второй замены поршневой ест примерно столько же, но на 6 тыщ.
Настаивайте в сервисе, пусть разбираются и делают свою работу. Удачи!
Alexandre10,
У вас кривой двиг, 100%. Я так же мучался. Тоже лил по 0.5 на тыщщу.
В итоге после второй замены поршневой ест примерно столько же, но на 6 тыщ.
Настаивайте в сервисе, пусть разбираются и делают свою работу. Удачи!
Кривой двиг есть кривой двиг ))
То есть собран он через одно место. Все симптомы, как на вашем. Едет-тянет-работает-не дымит - НО! Масло точит.
У меня решилась проблема после второй замены поршневой. См. мой пост http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=911 в первой части, если интересно.
Цитата:
Сообщение от Alexandre10
Вобще жутко боюсь вазовских ремонтников, как бы еще кривее не сделали.
Заметил одну вещь.
На спидометре было 20000, собираясь на море проверял масло, было чуть выше середины щупа. Масло Мобил 10-40 полусинт., путь туда-обратно составил 4960 км. Как приехал проверил масло и... о чудо - ровно середина щупа. Хотя я знал что она хавает. Сейчас на спидомерте 27300, вчера достал щуп, а масло только-только его касается Ладно была литровая бутыль на долив брал.
Все эти 2300 км были наезжены по городу. Всё таки залью Кастрол синт., 5-40, замеряю по расходу.
Я лично по этому поводу не переживаю. Считаю что расход масла тоже зависит от манеры езды. Я постоянно держу двигатель на повышенных оборотах, а это 3000 и >. Поэтому и масло жрет.
Но почему он по трассе не жрал, а в городе с..ка "обжирается"????
Вообще этот недуг был обнаружен после того , как потом выяснилось, от недостатка масла застучали гидрокомпенсаторы, тогда и заявились с этой машиной в гарантийку, где и обнаружился низкий уровень масла.Гидрики оказались исправными. Тогда был задан вопрос, а куда в ней девается масло?!
Тут они и начали рассказывать про мобил.За уровнем масла ,честно скажу, до этого случая не смотрел, т.к до этой, машины на предыдущих тазиках угара масла не замечал, , а в хозяйстве есть еще одна, меган-экстрим, так там вообще никакие жидкости за межсервисный пробег не убывают,уже три раза гонял на нем в сочи и анапу, только воду в омыватель заливаем и с собой ничего для машины не возим( не подумайте , что реклама) и на логане тоже не было никаких головняков.Была шальная мысль в этом году поехать на калине, но супруга возразила категорически.
Кастрол синтетику 5-40 использовал на десятке 16 клапанной, за межсервисный пробег убывало меньше литра, даже не доливал, когда покупали калину для супруги, не думал, что в 21 веке на вазе возможна кривая сборка двигателей.Калина тоже эксплуатируется в городских условиях, но от этого, полагаю, расход масла не должен значительно меняться.
Alexandre10,
Меня такая хренота с движком на калинах тоже очень удивила. Машина, вроде бы, современная, спроектированная на базе предыдущих вазов, она должна быть лучше, но даже по моим ощущениям - калина - шлак. Я не имел столько проблем с четыркой. С калиной в сервис езжу минимум 1 раз в 2 месяца. Слава богу, пока гарантия..
Ладно была литровая бутыль на долив брал.
Линейный вид
