Зима как всегда придет внезапно, пора задуматься о выборе зимней обуви! Кто какие эксплуатировал, +, - и прочее по данному вопросы в народ и к обсуждению!!!
Три зимы отъездил на NEXEN winguard 231.
+: потеряно максимум по три шипа с колеса!
-: подвержена излишнему боковому сносу
Думаю новую машинку в Brigеstone ICE CRUSE 5000 обуть...
У меня Goodyear Ultra Grip,уже 2 зимы дорогу держит хорошо,по льду не плохо,а вот по снегу хорошо!
Эксперемент был в 2008 году весной,решил забраться в гору на караулке и забрался,когда все остальные не могли даже пол горы покарить....
По совету друга купил шипованный Nankang. Зиму отъездил нормально, даже доволен - в ситуациях, когда все вокруг дорогу шлифовали, я шел без проблем.
Правда, к концу сезона начал терять шипы - дружок потом выяснил, что ебургская фирма, которая этой маркой торгует в России и сама их шипует, нарушила технологию и использовала шипы меньшего посадочного размера.
Но думаю, что на следующий сезон мне этих шин еще хватит (переставлю задние вперед), а по цене они не дороги - 1100 р.
А что штамповка на зиму это типа круто? А я тут всё на литьё коплю думал шипы на литье брать. А тут засмущали меня в теме Барахолка...штамповку на зиму просят.
Cordiant Polar R14, шипованная (на родном литье):
Cordiant Polar
• Средний уровень управляемости на скользких покрытиях;
• Средний уровень сцепных свойств и управляемости на асфальте;
• Сцепные свойства на льду и снегу;
• Шум.
С чем-то сравнивать не могу, ездил только на них на этой машине.
Откатал 1.5 сезона, в принципе, потери шипов 1-2 шт. на колесо. Где-бы как бы не ездил- везде в горки и проч. заезжал, выезжал.
Правда, цена около 2000 (два колеса брал при покупке в Автомире, и еще два- потом докупал. правда, у меня получился разная высота 60/65мм. Которые побольше- те спереди стоят =) ).
Следующие- если пошлины на колеса не поднимут, будет что-нибудь типа Хакка5 =)
Линейный вид
