Нету там Юры Пушкарёва, есть Ренат и вроде бы был Саша.
Вопрос не в том где мастера, а даст ли что-то кроме собственной крутости увеличения передаточного?
Например снижение шума?
Михаил Дьяков, снижение шума добиваются заменой ВСЕХ подшипников в коробке на импортные. Замена ГП 3,7 на 3,9 даёт более резвый старт и ускорение, однако ты потеряешь в максимальной скорости и эконмичности.
А даст ли что-то кроме собственной крутости увеличения передаточного?
Например снижение шума?
Увеличение передаточного числа даст более динамичный разгон и более низкую максимальную скорость в итоге. То бишь:
при 3.7 (Колесо R14", профиль 65мм)
Об/мин Скорость на передаче
I II III IV V
2000 16,8 31,3 44,9 64,8 77,8
при 3.9:
Об/мин Скорость на передаче
I II III IV V
2000 15,9 29,7 42,6 61,5 73,8
По трассе расход будет чуть побольше, зато в городе более комфортно с частыми переключениями.
Думаю, что шумы в коробке определяются либо качеством сборки, либо качеством и подгонкой комплектующих. При правильном подходе результат может оправдать Ваши ожидания, но главное, чтобы человек был правильный. Моему отцу на "Оде" перебирали коробку в сервисе- после этого педаль сцепления стала выше остальных на 10-15 сантиметров, плюс появились шумы на 1-2 передачах. И если уж перебирать коробку- то я бы советовал рассмотреть вариант установки самоблокирующегося дифференциала и 6-ой передачи (получаемой удовольствие от этих вещей соизмеримо со стоимость, но вот необходимость их- дело личное). Кстати, на "прототипе" ВАЗ-2116 (Проект С) ставили троссовый привод механизма выбора передач- ход рычага КПП уменьшается почти на 40%, вибрации и проч. дребезжания в салоне отсутствуют как класс. Правда, реализация такой идеи потребует сил, денег и времени. Ах, мечты, мечты.
Настолько радикально я не готов вкладываться (пока во всяком случае)
Думаю ограничусь пока что электрозеркалами с подогревом и новыми стойками. Если денег хватит то еще назад электроподёмники забабахаю
Спасибо за объяснение вижу я теперь чт оособого смысла нет на 3,9 переходить.
Коробку судя по всему даже снимать не будут вроде там всё хорошо, но если вдрух, то попрошу сменить подшипник вторничного вала и выжимной. Вроде на них все грешат.
Вот чего предлагают из Тольятти там где я кузов брать буду.
1. Оба бампера крашенные в цвет кузова 7000 рублей
2. Зеркало левое нового образца не электрическое 1100 рублей
3. Отдельно, комплект зеркал нового образца электрические с подогревом 3000 рублей за к-т. Плюс блок управления 1200 руб.
4. Задние фонари в сборе по 850 руб
5. Стёкла все, кроме правой стороны. Заднее с подогревом. 9550 рублей это с установкой переднего заднего и левой задней форточки.
6. Облицовка потолка 1600 руб + 500 руб. установка иначе может не доехать.
7. Балка заднего моста (на выбор - в сборе и голая) она продается только в сборе 7800 рублей
8. Привод правый в сборе 2200 рублей.
Как думаете нормальные цены?
У нас не дешевле будет?
Я сам уточнял в городе, привод у нас дороже это факт 2800 с мелочью. И балка задная тоже. Примерно на 1000 ру дороже. Да и не нужна в сборе голой хватит.
А вот по остальному пока неясно.
Так ...посмотрел поговорил поузнавал.
Везде дороже чем заказать в тольятти.
Только балку тут брать буду в Бугаче 3450 ру...завтра поеду забирать голую.
Решено поставить электрозеркала с подогревом и задние стеклоподёмники + ПТФ.
Меня тут засмущали говорят что вроде к ЭЗ нужен еще какой то блочёк управления кроме кнопок на ручке двери.
Это правда или меня путают?
Линейный вид
