Почему вы мерите давление в рампе, там же еще РДТ играет роль, как он отсечку дает. Мерить надо сам насос давление в стенку какое даёт.
Первичная проверка производится у потребителей (в рампе). Если не устраивает что-то, тогда детальной ищут причину.
Если правильно понял, то Dona13 смущало лишь низкое давление после остановки мотора (3,5...2,5), а не при работе. Помимо РДТ есть еще возможные причины для быстрого падения давления.
Serg901, в какой-то теме был твой пассаж о подъеме рабочего давления ЭБН.
Расскажи пожалуйста подробнее.
Как раз похожая тема - у сына ЛКС-1 переобул с родных 195/50/15 в кроссовые 195/55/15. Всё здорово, но ожидаемо не едет, по сравнеию с оригинальной комплектацией. А хочется подрыва.
Ky.,
Наши РДТ настроены на давление в 3,8 ,но есть(с его слов !) аналогичные на 4ре очка .
ВОт такой экземляр он и рекомендовал к установке в наш МБН (для попробовать только ).
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 05.09.2020 в 11:44..
в какой-то теме был твой пассаж о подъеме рабочего давления ЭБН.
Расскажи пожалуйста подробнее.
Если на ЛКС-1 установлена ГП 3,7, то похоже на новых тапках динамика хуже, чем в было в моем случае... О РДТ+БН и пр., подробно в дневнике http://www.lkforum.ru/blog.php?b=10132
Цитата:
Сообщение от Андрей710
ВОт такой экземляр он и рекомендовал к установке в наш МБН (для попробовать только ).
Но так никто и не попробовал - видимо штат устраивает, хотя для 8 кл. (11186) супернасос не очень нужен))))
Ревизия Масс Жгута ЭБУ !
Масса с ДУТ ,идет прямиком в Панель приборов своим индивидуальным проводом .
Панель приборов массу получает от масс жгута ЭБУ !!!
выглядит это так : http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9626
Здравствуйте Андрей. По второй доработке есть вопросы (выделено желтым). Провод, который выходит из замка зажигания нашел. Но что означает S7, к чему нужно присоединить провод на 13 пин ЭБУ, и где это находится? Провод +12V на КЗ это продолжение провода 15 с замка зажигания или он далее по схеме где то появляется? Какого сечения лучше ставить провода для изменения схемы запитки КЗ?
EGORKA1980,
КАк я понял ,ты хочешь провод питания катушки зажигания перенести с питания от замка зажигания на провод питания Главного Реле ?!
Провод от замка зажигания уходит в жгут Панели приборов ,и через переходной ,серый разъём (находится сверху за полочкой бардачка ) переходит в Жгут ЭБУ (4й пин в данном разъёме ).
Там он тем же цветом (синий с черной полосой ) идет до скрутки-обжимки (в жгуте ЭБУ !)S7 .Из данной обжимки уходит уже другим цветом (синий с красной полосой ,-тонкий провод ) в разъём ЭБУ ,пин 13 , а синий с черной полосой (толстый )по жгуту к катушке зажигания .
Чтобы добраться до обжимки S7 придется потрудиться !
Нужно по жгуту ЭБУ добраться до его ввода в моторный отсек .Примерно около 10-15см до уплотнителя жгута .Внутри жгута находится данная обжимка .(Очень неудобно до неё добираться ,предупреждаю !)ну и самое главное ,даже если доберешься до неё ,не перепутай два одинаковых провода синих с черной полосой (один приходит от переходного разъёма ,второй -уходит на катушку .Уходящий на катушку можно вычислить ,если максимально его прослеживать до уплотнителя моторного щита !!! )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 02.10.2020 в 13:52..
EGORKA1980,
КАк я понял ,ты хочешь провод питания катушки зажигания перенести с питания от замка зажигания на провод питания Главного Реле ?!
Провод от замка зажигания уходит в жгут Панели приборов ,и через переходной ,серый разъём (находится сверху за полочкой бардачка ) переходит в Жгут ЭБУ (4й пин в данном разъёме ).
Там он тем же цветом (синий с черной полосой ) идет до скрутки-обжимки (в жгуте ЭБУ !)S7 .Из данной обжимки уходит уже другим цветом (синий с красной полосой ,-тонкий провод ) в разъём ЭБУ ,пин 13 , а синий с черной полосой (толстый )по жгуту к катушке зажигания .
Чтобы добраться до обжимки S7 придется потрудиться !
Нужно по жгуту ЭБУ добраться до его ввода в моторный отсек .Примерно около 10-15см до уплотнителя жгута .Внутри жгута находится данная обжимка .(Очень неудобно до неё добираться ,предупреждаю !)ну и самое главное ,даже если доберешься до неё ,не перепутай два одинаковых провода синих с черной полосой (один приходит от переходного разъёма ,второй -уходит на катушку .Уходящий на катушку можно вычислить ,если максимально его прослеживать до уплотнителя моторного щита !!! )
Спасибо за подробное описание. Буду копать. А что по сечению провода на вставку скажешь?
Из обжимки S7 до разъёма катушки зажигания провод -1,5 квадрата!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ревизия Масс Жгута ЭБУ !
Масса с ДУТ ,идет прямиком в Панель приборов своим индивидуальным проводом .
Панель приборов массу получает от масс жгута ЭБУ !!!
выглядит это так : http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9626
зы:Но лучше сперва начать с общей массы на кузов :
Доброго времени суток, Андрей. Решил воспользоваться твоим советом по поводу дополнительного провода от плюса акумы до разьема жгута торпеды. Полез под торпеду и обнаружил несколько коричневых проводов, которые заходят из под капота и которые похожи. Подскажи, какой именно провод нужен?