Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
У нас появился в продаже новый киа сид, продаётся только с автоматом
комплектация "комфорт "с механикой только на заказ ,стоит 659. внутри неплохо багажник у хетча большой. Вот потестить пока нет возможности ,не пришёл ещё автомобиль. Кто какого мнения о данной машине. А вчера была презентация нового Рио.
__________________
Калина, это лотерея, причём часто выигрышная.
Во-первых, KIA Ceed.
Во-вторых, умеренно удобная корейская городская машина за довольно приличные деньги. Знакомые, которым приходится выбираться за город, не особенно довольны. Обзор, как и в большинстве аналогов, дрянь. Больше ничего не скажу, как рулится, не знаю, не рулил.
Орион, Ездил в новом сиде только в качестве пассажира, 1.6 люкс на палке, ну и лазил в статике на месте водителя. Шумность-чуть ниже, чем в 16кл калине за счет тихой кпп, но дорогу слышно так же, просторней чем в калине по всем направлениям (хотя, было б удивительно, если было б наоборот). Материалы салона намного приятней материалов соула, и уж тем более церато(). Двиг до 2000об чахлый, после ~3000 небольшой пинок. Первые 3 передачи по длине, по-моему, как в калине, 4тая покороче-за счет этого хоть как-то в гору едет 60км/ч. Тормоза неплохие-по кругу дисковые, с 90 до 0 тормозили на ура. Обзорность чуть лучше, чем в танке. Зеркала на 4-. Кузовные панели из довольно тонкого металла, что не идёт в + к виброизоляции. Эргономика удивительно неплохая - всё под рукой, сидушка с поясничным подпором-шик (водительская, пробовал). Немного бесит красно-оранжевая подсветка БК, музыки, приборов. Еще бесит многопозиционные подрулевые переключатели - они явно перегружены позициями и их плохо видать за баранкой - все операции только на ощупь. Еще зажидили обшивку капота, нет передних брызговиков. Владелец гордился климатом, но его в действии не видел. Подвеска плотная, но почки как от фабии не болели, при этом крены небольшие. На кольцевом движении как-то необычно - многорычажка+более широкая колея доставляют приятные ачучения, словами описать трудно. А, еще приятно медленно открывается бардачок и медленно возвращаются в исходное положение ручки в потолке. Штатная музыка на четвёрку-четверку с минусом, но для радио пойдет. Ну и ясен перец - с клиренсом сида нужно быть гораздо аккуратнее, чем на калине.
Вобщем, если честно, машина нормальная. Явно лучше, чем фф2 рейстайл, в котором как бы не шумнее на ходу чем в калине, отовсюду веет дешевкой, металл еще тоньше (чем в киа), кпп тУже (чем в киа), в котором конченые какие-то подлокотники в задних дверях и никакие сидения, по сравнению с сидовскими.
ИМХО
А вообще, Сид неплох, но я уже отписался в соседней теме, из корейцев нравится Рио)
Да не, вряд ли. Просто покатался на них обоих. В Фокусе всё как-то удобно, под рукой, сделано со вкусом. Это я про второй Фокус. А в Сиде как-то всё черезчур вычурно что ли...
на месте водителя. Шумность-чуть ниже, чем в 16кл калине за счет тихой кпп, но дорогу слышно так же, просторней чем в калине по всем направлениям (хотя, было б удивительно, если было б наоборот
). Двиг до 2000об чахлый, после ~3000 небольшой пинок. Первые 3 передачи по длине, по-моему, как в калине, 4тая покороче-за счет этого хоть как-то в гору едет 60км/ч. Тормоза неплохие-по кругу дисковые, с 90 до 0 тормозили на ура. Обзорность чуть лучше, чем в танке. Зеркала на 4-. Кузовные панели из довольно тонкого металла, что не идёт в + к виброизоляции. Эргономика удивительно неплохая - всё под рукой, сидушка с поясничным подпором-шик (водительская, пробовал). Немного бесит красно-оранжевая подсветка БК, музыки, приборов. Еще бесит многопозиционные подрулевые переключатели - они явно перегружены позициями и их плохо видать за баранкой - все операции только на ощупь. Еще зажидили обшивку капота, нет передних брызговиков. Владелец гордился климатом, но его в действии не видел. Подвеска плотная, но почки как от фабии не болели, при этом крены небольшие. На кольцевом движении как-то необычно - многорычажка+более широкая колея доставляют приятные ачучения, словами описать трудно. А, еще приятно медленно открывается бардачок и медленно возвращаются в исходное положение ручки в потолке. Штатная музыка на четвёрку-четверку с минусом, но для радио пойдет. Ну и ясен перец - с клиренсом сида нужно быть гораздо аккуратнее, чем на калине.
Линейный вид
