Alexey B, Ты писал про корректор китайский какой-то. Поищи Силыч в инете. СтОит около 2500р. Есть вариант за 3 рубля с двумя датчиками (перед, зад). Подключается к штатному Калиновскому корректору без колхоза. Разрабатывался как раз в первую очередь на Калину. Ща уже есть на другие авто комплекты.
По отзывам очень хорош.
Про стоимость авты. Шпрот ща 400 рублей... вполне можно было.
Вон, Субару на свой "Матиз" в стоке линзы ставит даже. Фабиа есть с линзами. Туда куда проще вкорячить ксенон. Заменить штатную линзу биксеноновой и никто не придерется.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
panivan, так и тот другой подключается аналогично - врезается разъём в те провода МУС-а, что ответственны за электрокорректор и вуаля. Только датчики не надо ставить на подвеску - у него датчик уклона авто.
Силыча ставил один мой знакомый ксенонщик. Набор именно для Калины. Как он сказал он у него сработал лишь два или три раза.
Что же до линз в фарах - наличие линз в фарах это одно. Другое дело, когда это фара ксеноновая, т.е. уже сертифицированная.
путём замеров выяснил: Hella в Киржач лезет хуже...
В каком месте???
На момент установки имел на руках две пары би-линз Хелла: Интемо (Хелла 4) и матовую (она же классическая). Лезла любая. Но под последнюю были нужны другие заглушки (а их и не оказалось в Москве даже под заказ), ну и под неё же отражатель пришлось бы покрамсать поболее...
Что же до Хелла Интемо, то она по габаритам аналогична зеркальной Хелле (что фигурирует на Ваших фото), и мне не пришлось заниматься резкой корпусов фар (ну кроме момента установки блоков розжига снизу).
Добавлено через 1 минуту
З.Ы. И ещё - а Вы киржач вскрывали? или так примеряли (как)???
Примерял в фаре со снятым стеклом, не разбирал. Не понравилось, что маловато места по высоте - может это ещё связано с размерами бленды, которая была на тот момент в руках. Сейчас бленды идут другие.
__________________
моя машина на DRIVE2.ru http://www.drive2.ru/cars/lada/
kalina_sedan/kalina_sedan/masters48/
MasterS48, и там и там лампа Н7 несколько смещена вверх. И если при штатной конструкции фар это никак не бросается в глаза (хотя нет, всё-таки обращаешь внимание на то, что лампы высоковато, не по центру высоты видимой части стекла на оси лампы), то при установке линзы с блендой оказывается, что сверху бленда впритык, а снизу ещё 6-8 мм есть (но это при корректоре в "0").
Люди вставлявшие би-линзы не в первый раз в калиновые фары советуют опустить ось линзы хотя бы на 5 мм, а лучше около 1 см.
Посмотрел фото. Что за наклейка на 5-ом фото? Почему там маркировка D3S или Вы D3S будете ставить?
Добавлено через 3 минуты
И ещё совет - на 3-ем фото видны регулировочные упоры-винты, которыми настраивают пучки фар - примите меры к исключению их болтания и качания.
Уже наступил на эти грабли - есть тряска на неровной дороге. Причина в том, что оные упоры несколько свободно сидят в своих направляющих...
Линейный вид
