ездию на нем вторую неделю,ни в звуке,не в тяге изменении не заметил никаких!а расход что на 92,что на 95 и 98 одинаковый абсолютно
Само по себе чудо не произойдет. Чудо надо помочь, пользуясь новыми возможностями -))
Т.к. на 98 более хорошо и плавно тянет под бОльшей нагрузкой на более низких оборотах - втыкай передачи повыше и дави газ поглубже.
К высоким оборотам и полном газе так же относится.
Если ездить по дедовские - держать строго 2500 оборотов и педаль газа гладить на пол шышечки - разницы и между 92 и 98 не будет.
Многофункциональный пакет присадок в новом топливе обеспечивает увеличение мощности двигателя и снижает потребление топлива.
Для уменьшения расхода топлива при неизменном его расходе требуется увеличить теплотворность топлива. Ранее теплотворность повышали путём добавления ароматических добавок, но т.к. это не экологично в настоящее время их кол-во ограничивают. Если бы придумали способ значительного увеличения теплотворности углеводородного топлива, то сначала об этом трубили бы в средствах массовой информации, а уж потом только появился новый бензин.
Для уменьшения расхода топлива при неизменном его расходе требуется увеличить теплотворность топлива.
Это если мы хотим энергоемкость топлива увеличить.
Но для уменьшения расхода можно пойти по другому пути - увеличить КПД.
Цитата:
Ранее теплотворность повышали путём добавления ароматических добавок, но т.к. это не экологично в настоящее время их кол-во ограничивают.
Они напротив уменьшают теплотворность.
Цитата:
Если бы придумали способ значительного увеличения теплотворности углеводородного топлива, то сначала об этом трубили бы в средствах массовой информации, а уж потом только появился новый бензин.
Повысили октанове число добавками ароматики и прочего - отодвинули предел детонации. ЭБУ поменял угол опережения зажигания и/или имеет возможность не переобогощать смесь для подавления детонации - экономим топливо.
Неделю назад проехал свою колонку с 95-м эктовским бензином, ну и решил залить 98 экто. По ощущениям лучше двигатель откликается на низах (а у меня маленький объем, поэтому заметно сразу) и устойчивее работа опять же на низких оборотах.
Заправилась 98 ЭКТО. Очень понравилось. Машина едет, не напрягаясь...летит...двигатель работает заметно тише. Только говорят, что наши двигатели расчитаны на 95, что от 98-го прогорают выпускные клапаны и при его использовании могут снять с гарантии. Меня интересует, у кого-нибудь возникали какие-либо проблемы, связанные с использованием этого бензина?
Первый распространенный вопрос: прогорят ли клапаны, если залить бензин с большим октановым числом?
Действительно, в некоторых случаях использование бензина с большим октановым числом может привести к прогоранию выпускных клапанов:
При этом считается, что происходит это из-за большей температуры горения смеси с более высоким октановым числом. На самом деле все наоборот. Топливо с большим октановым числом обычно горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже расчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь. Горящая смесь может оказаться и в выпускном коллекторе — тогда пострадает и он. На практике же конструкция многих двигателей позволяет реализовать потенциал топлива с более высоким октановым числом без ущерба для ресурса.
ИМХО считаю оптимальным использовать бензин рекомендуемый заводом.
Линейный вид
