Спор у меня сегодня возник с человеком, который менял оба сальника коленвала по натяжке ремня ГРМ. По моему мнению - он его перетянул. Натягивает по ветви - на холостых ремень идет ровно, обороты добавляешь - начинает колебаться. Говорю - ослабляй ))) ослабил. Показывает - на холостых ремень имеет небольшие колебания, но "на поворот на 90 градусов" как я всегда делал, все красиво. При этом я вообще никогда не обращал внимание на колебание длинной ветви. Вопрос - кто прав ? )))
У меня колеблется на ХХ.(на горячую)
Стараюсь не перетягивать после печального опыта на 2108 лет 20 назад.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Показывает - на холостых ремень имеет небольшие колебания
Слабо, уйдет в трещины раньше срока, на холодную так вовсе его дергать будет и по крышке начнет хлопать. Впрочем делайте как вам хочется, дело хозяйское.
От материала ремня многое зависит, те что пожестче, тянутся хуже, там грань нормальной натяжки на горячую очень тонкая.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Не понимаю что с ремнями. Ремни кривые или руки?
Ремни Gates. 2 из разного материала, 2 ролика натяжных, оба одинаковые металлические.
История одинаковая.
Ставишь ремень одной стороной - тянет от двигателя. Ставишь другой стороной - к двигателю.
Всегда не сильно. Ремень не изнашивается, но звук противный от того, что упирается в бортик ролика. Как будто скрипит-скребёт. Начинаешь отводить ремень при работающем двигателе ключом в противоположную сторону - звук пропадает, т.е. перестаёт тереть об ролик.
Может перетягиваю. Но на холодном двигателе кажется что очень слабо натянут. На остановленном холодном двигателе большую ветвь ремня легко пальцем тронешь - ремень болтается немного, без подпружинивания ремня. То есть постукиваешь легонько - его колбасит. Думаю куда уж слабее.
При запуске холодного двигателя большая ветвь колеблется в диапазоне около 0.5-1см.
На горячем двигателе не видно, чтоб колебался сильно на холостых, ровно идёт. Есть конечно колебания, но на глаз не более пары миллиметров.
На остановленном горячем двигателе нетрудно большую ветвь повернуть на 90градусов пальцами. Дальше уже чувствуется, что нужно приложить усилия.
Пробовал натягивать по разному.
Сейчас стоит так ремень, что он чуть от середины шкива смещён к двигателю, но не по краю шкива. Всё бы ничего, да только скрип ремня об ролик достаёт.
При одном натяжении - скрип ремня слышно на горячую, при большем натяжении при прогреве только.
На днях подтянул так, что при прогреве немного слышно. На совсем холодном не слышно совсем. Градусов с 30 начинается скрип. После прогрева двс выше 50гр. не слышно.
Ну думаю ладно, так оставлю. Так с каждым днём скрип всё больше слышно. Сегодня и после поездки услышал.
Уж не вытягивается же ремень грм?
Помпу в выходные новую поставил.
Пару недель назад оба шкива поменял(распредвала и коленвала шкивы грм)
Ремень почти новый с роликом. Тысячи полторы прошли.
До замены помпы тоже было такое, но справился натяжением ремня. Но мне кажется я его тогда перетягивал.
Не хочу сейчас перетягивать. За новую помпу переживаю, за постель распредвала.
Мож действительно оба ремня Gates кривые? Если их тянет то в одну сторону, то в другую, взависимости от того как их поставишь.
Может кто поймёт по таким симптомам что я не так делаю.
Помогите пожалуйста советом.
Последние несколько лет менял грм, но на том двигателе всё другое и автоматический натяжитель. Косяков не было. Непривычно с Калиной 8кл. мне как-то...
Может левак конечно, гарантии нет у меня никакой.
Думаю надо другое что-то попробовать.
Какие именно ХОРОШИЕ ремни для Калины1 8кл.подделывают редко или не подделывают?
Последний раз редактировалось name1978; 24.03.2021 в 03:31..
name1978, про скрип удивляет. Это какой звук должен быть? Даже когда пилит об ролик ремни всё без шума. Ремень пусть и не по центру, но главное чтоб не пилило. Вживую быстрее показать как должно быть на рабочей машине, а тут кнопки давить толку не будет.
Попробуй вот тот что на картинке снизу (один блогер лично на стенде проверял разрывную характеристику всевозможных ремней 2108 ,данный ремень в два раза крепче оказался чем Гейтс с припиской XS )
Для калины нет ремней, есть ремни 2108 !!!
Ремень ГРМ 2108 ,да это лотерея нынче!
Что делаем :
1.Покупаем отдельно ремень Гейтс усиленный 2108 в упаковке Лада .
2.ролик металлический отдельно или берем из набра Гейтс тот что с припиской XS
3.ставим всё это на двигатель и наслаждаемся "прямой" его работой
зы: слил очередной секрет (да не дешёвый ,но работает ,пока работает ).
Ну а кто верит в кривые шпильки и прочие ремни от БРТ -развлекаемся дальше ,удачи таким
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
про скрип удивляет
Как это не прискорбно ,но такое присутствует у наборов Гейтс 5521XS каждый третий набор так себя проявляет или сразу или через 2-3тыщи .Хреновая тенденция ,-увы...
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 24.03.2021 в 11:30..
Ставлю только гейтс усиленный и забываю,на генератор поставил года 4 назад гейтс и не свистит ,а брт до этого менял 2 раза в год 200р им цена была в то время, купил гейтс за 700 выкинул натяжной механизм
Линейный вид
