О ремне ГРМ для 1,6 8 кл двигателе-1

[Avo Rabisto]

Мужики, посоветуйте…

Год и 10 тыкм назад менял ремень ГРМ у официалов. Поставили комплект «Лада-Имидж», кто производитель – неизвестно. На словах сказали, что Gates. Движок 11183, безвтык. Как стал забирать - слышен был звук, как будто ремень обо что-то трется. Попросили оставить на ночь. Оставил. Утром наладили, но что это было - толком не смогли объяснить..

Сейчас вскрыл двиг (менял прокладку блока), и что не понравилось. На ремне нет никаких надписей. Они стерлись? До этого сколько видел вскрытые движки - везде надписи были. Они вообще могут бесследно стереться за 10 тыкм? Или их и не было? Если не было - это что-то типа БРТ? Бывают нормальные ремни без надписей?
И второе. По всей рабочей поверхности ролика какие-то черные твердые капли. Счищаются ножом и при этом рассыпаются в золу. Не могу понять, что это? Резина горелая? Внешне на ремне никаких расслоений, трещин не видно - нормальный рабочий ремень. Ролик вращается нормально, помпа тоже. Ничего вроде не течет.
Вопрос: это что? Есть ли смысл профилактически поменять ремень и ролик, или просто почистить ролик и не заморачиваться?

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от name1978

Знал бы раньше - купил бы под круглый.

Не вижу смысла. Ремни 2108 свои заявленные 75ткм выбегают, чего не скажешь про 2190, те даже до семидесяти не всегда доезжают, уходят в трещины и это не левак какой-нибудь, а оригинальные Gates с завода. Еще и стоят дороже (в сравнении с комплектом 2108 того же Gates)

Добавлено через 2 минуты
Avo Rabisto, резиновая пыль накатывается на ролик, она всегда там есть. Надписи на ремне тоже обычно видны, но их приходится отмывать, если очень нужно. При замене ремня лучше почистить от пыли кожух, меньше накатывать на ролик будет. Ролик почистить, если к нему (как к подшипнику) никаких претензий - оставляем. По ремню как обычно, трещины или пробег подошел - меняем сразу

[Avo Rabisto]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Добавлено через 2 минуты
Avo Rabisto, резиновая пыль накатывается на ролик, она всегда там есть. Надписи на ремне тоже обычно видны, но их приходится отмывать, если очень нужно. При замене ремня лучше почистить от пыли кожух, меньше накатывать на ролик будет. Ролик почистить, если к нему (как к подшипнику) никаких претензий - оставляем. По ремню как обычно, трещины или пробег подошел - меняем сразу

Ага, спасибо. Понял.
Надписей на ремне точно нет. Да мне не они нужны, мне главное понять, что не левак какой подсунули. Наши умельцы могут. Трещин на ремне пока нет, так и пробег 10 тыкм.

[name1978]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Не вижу смысла. Ремни 2108 свои заявленные 75ткм выбегают, чего не скажешь про 2190, те даже до семидесяти не всегда доезжают, уходят в трещины и это не левак какой-нибудь, а оригинальные Gates с завода. Еще и стоят дороже (в сравнении с комплектом 2108 того же Gates)

Смысл лишь только в том, что если следовать совету ставить ролик с автонатяжением, то тогда и менять шкив привода грм на шкив с ребордой.
А у шкива с ребордой круглый зуб.
Смысл лишь в том, что если и переделывать под автонатяжитель, то всё ставить под круглый лучше. Так?
Ну это если всё таки переделывать. Но думаю что всё пока оставлю как есть. Т.к. у меня сейчас всё новое под трапецевидный, включая и новую помпу.
Заберу сегодня в паскере ремень оригинальный усиленный. Попробую его поставить.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от name1978

Смысл лишь в том, что если и переделывать под автонатяжитель, то всё ставить под круглый лучше. Так?

Там еще отверстие ролика автонатяжителя со смещением засверлено. Так что вариант так себе

[Андрей710]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Там еще отверстие ролика автонатяжителя со смещением засверлено.

Это на гранто ГБЦ (116\186\189) там ролик немного в диаметре больше чем аналогичный приоровский(126мотор )

Сообщение от name1978

Смысл лишь в том, что если и переделывать под автонатяжитель, то всё ставить под круглый лучше. Так?

Можно всё оставить как есть ,а можно перейти на все элементы от 116го мотора ,шкивы,коленвала и распредвала , помпа (помпа тогда и от 126го подойдет ,так как на моторах с тяжелой поршневой свой защитный кожух ,-влезет легко ). Натяжной ролик не 21116 ,а приоровский использовать 21126, и ремень Гейтс 5310 111х17,вместо 113х17 !!!
зы:Но те кто проводил эксперименты с нижней шестернёй 21116 +проставочная шайба ,утверждают что даже родной 19мм по ширене ремень ,встаёт нормально ,в аккурат между отбортовкой шкива и проставочной шайбой (тут надо уже самим для достоверности проверять ,так оно будет , или это только догадки тех кто это писал .Идем в магазин ,просим 116й шкив и шайбу ,совмещаем их и промеряем ширину или вкладываем туда наш ремень шириной 19мм )

[VAZ_11193]

Сообщение от name1978

Интересная затея конечно же. И заманчивая.
Но с такими ремнями Гейтс, как я покупал последние два... сто раз подумаешь. Если ремни кривые, то ролик должен быть с бортом. Нехай скрипит, зато не слетит хотя бы и не жрёт.
Был бы ролик автомат с бортиками - вот это уже было бы можно попробовать. Или может без бортов тоже можно поэкспериментировать, но не в моём случае. Забот и так хватает.

Посмотрел сегодня натяжку ремня опять. Тянуть вроде бы и не стоит больше. Решил ослабить немного. На горячую почти не слышно, только открыв капот, сунув голову ухом к грм могу что-то похожее услышать. Не знал бы что слушать и не услышал бы.
А на холодную сегодня после работы послушаю. Думаю скрипеть будет так, что и капот открывать не нужно.
Придётся тогда ещё один ремень купить, а может и ролик.
Если б я на Рено столько комплектов покупал - разорился бы и ходил бы поджарый как спортсмен.
У меня после первой замены грм на Рено на следующий день болело тело как после спортзала. С непривычки к физ.нагрузкам

Добавлено через 2 минуты
У меня от к4м пару роликов б.у. лежит. Интересно не получится ли перепресовать сам ролик на их подшипник?
Если б получилось, то мне не жаль было бы и новый от к4м купить

Месяц назад покупал комплект для К4М.
Вспотел.
У них нынче те-же самые проблемы что и у 126 мотора.
Ролики говно , ремни говно.
Подделок тьма.
А цена сталинграда сильно вше.

[<Николай>]

А я не заморачиваюсь. Ремень порвался, достал с багажника другой, поменял и поехал дальше. Благо двигатель 21114. В багажнике лежит запасной ремень и ролик.

[name1978]

Сообщение от VAZ_11193

Месяц назад покупал комплект для К4М.
Вспотел.
У них нынче те-же самые проблемы что и у 126 мотора.
Ролики говно , ремни говно.
Подделок тьма.
А цена сталинграда сильно вше.

Да нет никаких проблем.
прошлой весной менял на к4м800(с фазиком).
Решил, чтоб обезопасить себя от подделок, купить комплект у дилера.
Да, дороже, но надёжней.
Поменял ГРМ на оригинал, помпу на Мотрио(тоже у дилера брал) и поехал в Новороссийск. Неслабо так намотал спокойно 5тык за неделю, по трассе до 6000 об/мин и ничего. До сих пор на к4м всё нормально.
Сегодня забрал в паскере ремень 2108 оригинальный(в коробке ваза ремень гейтц). Поставил, пока нормально, не скрипит со старым роликом. До этого брал скрипящие ремни в экзисте и емексе.

В общем мне кажется на Калине поступать так же буду, также как и на Рено. Чуть что каснись деталей, в которых нужна уверенность - покупаю только у надёжных поставщиков. Никаких Экзистов и Емексов и иже с ними.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от <Николай>

А я не заморачиваюсь. Ремень порвался, достал с багажника другой, поменял и поехал дальше. Благо двигатель 21114. В багажнике лежит запасной ремень и ролик.

Извините, немного от темы. Пока модель двигателя прочитал.
Двигатель 21114 это же тоже самое что 11183?
Это правильно, что на этом двигателе поршни 21083?
Или там что-то менял прошлый хозяин?
Просто в каталоге как восьмёрошные поршня есть так и десятошные на двиг. 1.6 Калина. И вот я не знаю чем они отличаются и какие "правильнее"
Может кто подскажет или в личке или может обсуждение есть? Тогда киньте ссылку пожалуйста.

[<Николай>]

Сообщение от name1978

Извините, немного от темы. Пока модель двигателя прочитал.
Двигатель 21114 это же тоже самое что 11183?
Это правильно, что на этом двигателе поршни 21083?
Или там что-то менял прошлый хозяин?

Да, это тот же двигатель. Какие стоят поршни не знаю. Знаю только что при обрыве ГРМ клапана не гнет. Я единственный владелец.