Всем привет.
Сегодня полез менять сайлентблоки на передних рычагах нижних. Осилил правда только одну сторону (делали с отцом первый раз).
Вопрос. Пробег 157тыс км, стояли родные шаровые (синим выбито 1118). Одна из них легко вращается во все стороны 2 пальцами, но стука и люфта я не нашел(вращение лёгкое но без люфта). Правда зимой в мороз за -30 при каждом торможении стоял скрип как от телеги.
Короче я ее поменял на трек, который сил не хватает сдвинуть палец вообще. Но не знаю выкидывать старую или смазать шрб4 и в запас. Как точно деффектовать?
До второй стороны не добрался.
Спасибо.
ставил я трек этот, через пару лет посмотришь как будет палец болтаться, а стары не выкидывай запчасти, мало ли пыльник надо сменить или в дороге поменять. Сижу на "Кедре" шаровых, недавно менял шрус смотрел шаровые так палец сидел в шаровой плотно, я аж офигел!
Вы трек какой ставили? Их 3 вроде (черный пыльник, синия коробка и прозрачный пыльник, красная коробка и прозрачный пыльник).
Ну думаю если пару лет проходят и тысяч 60-70 то и нормально.
1ddr,я ставил трек чемпион с прозрачным пыльником отходили 30 тысяч потом все палец оттуда я вынул просто рукой и но и катался не по хорошим дорогам так что не плохие шаровые
Заметил что у разных производителей разная толщина верхней площадка шаровой (в которой дырки под болты). Как думаете это сказывается на подвеске и можно с разных сторон разные шаровые с разной этой толщиной ставить?
Последний раз редактировалось 1ddr; 09.10.2019 в 21:55..
Ну станет один рычаг ниже к земле на миллиметр, что с того? Высота кузова относительно земли не изменится, нагрузка передается на кузов через колесо-диск-подшипник-стойка-пружина-опора
Должно быть одинаково расстояние от площадки на которую опирается поворотный кулак до центра конуса входящего в рычаг...
А там- х.з. менял всегда в паре...
![[домовой Кузьма] на форуме](http://www.lkforum.ru/ladakalina/statusicon/user_online.gif)
Линейный вид
