Seven67 привет,у меня такая же длинная дуда,куда ты ее там воткнул. под капотом места то вроде нет. голову уже сломал по поводу куда засунуть. движки вроде у нас одинаковые.
Только что поставили ,с товарищем,пневмо,длина горна или как его- 55,58см.Дудит ниче так,мощно!а ведь у кого-то и 2-3х трубный,там наверно при нажатии на клаксон,машину в сторону кидает!?
у меня 3 дудки спокойно уместились.
Цитата:
Сообщение от сергей32
Seven67 привет,у меня такая же длинная дуда,куда ты ее там воткнул. под капотом места то вроде нет. голову уже сломал по поводу куда засунуть. движки вроде у нас одинаковые.
элементрано,на усилитель бампера,только потом дудка упирается в планку,которая черная по середине телевизора,пришлось мне подрезать усилитель,чтобы дудка вошла немного во внутрь,а там где мембрана на дудке сделал крепление,просверлил усилитель и закрутил)для надежности,где делал прорезь,просверлил пару отверстий и закрепил пластиковыми хомутами.
Seven67 привет,у меня такая же длинная дуда,куда ты ее там воткнул. под капотом места то вроде нет. голову уже сломал по поводу куда засунуть. движки вроде у нас одинаковые.
Привет!значит,снимаем пластиковую крышку двигателя и слева, на краю клапанной крышки,(стоим лицом к движку)есть кронштейн-пластина(для подъема двигателя),вот за етот кронштейн болтом с гайкой закрепили верхнюю часть сигнала,а еще одно место крепления-ето болт кожуха ремня грм,(средний),сигнал направлен вниз,не мешает замене масл.фильтра,все в доступе,на у насос закрепили чуть выше "дудки",на панели,вынув пистон обшивки,который смотрит на кожух салонного фильтра.Между "дудкой" и лонжероном "мизинец",до железа не достает.
Привет!значит,снимаем пластиковую крышку двигателя и слева, на краю клапанной крышки,(стоим лицом к движку)есть кронштейн-пластина(для подъема двигателя),вот за етот кронштейн болтом с гайкой закрепили верхнюю часть сигнала,а еще одно место крепления-ето болт кожуха ремня грм,(средний),сигнал направлен вниз,не мешает замене масл.фильтра,все в доступе,на у насос закрепили чуть выше "дудки",на панели,вынув пистон обшивки,который смотрит на кожух салонного фильтра.Между "дудкой" и лонжероном "мизинец",до железа не достает.
Сегодня поставил свой гудок. Долго собирался и наконец нашёл день. Бампер снялся легко, гораздо легче заднего когда ставил парктороник, вообщем не так то просто оказалось разметить три дудки и компрессор в подкрылке, но ничего не возможного нет. Разместил кое-как, подключил по прилагаемой схеме, через реле, плюс с аккумулятора, управление со штатного сигнала, старался делать красиво, поэтому делал с бронепроводами, папками мамками, массовыми клеммами, колодкой реле, короче по человечески. Вот так получилось! Гудит очень громко, но когда бампера не было ещё громче было, аж эхо по домам разносилось! Когда поставил бампер звук чуть притих, но всё равно очень громко и приятно! Хоть теперь бикнуть не стыдно
видео... http://youtu.be/_d2AH83d4VU
вот ещё такой вопрос, зачем на компрессоре две пары контактов вверху и внизу? И между плюсовыми выключатель. Я думал они пиликать будут, а они просто все гудят. Вот думаю может они и так и так могут дудеть? По ходу когда питание подаётся на оба плюса, то они все дудят как у меня сейчас, а когда только на нижний плюс, то они пиликают поочереди.
trol, теперь думаю тумблерок этот сделать и вывести в моторный отсек где и реле, примастырю там её и буду менять тон под настроение... а откуда там вода возьмётся? вроде всё закрыто там, по крайней мере я ездил в тот день в дождь и когда снял бампер было сухо там. Дудки высоко висят, вот компрессор надо в пакетик завернуть на всякий случай.
...теперь думаю тумблерок этот сделать и...
... компрессор надо в пакетик завернуть на всякий случай.
Поставь предохранитель, делов на пять минут(ежли конечно настроение не меняется по пять раз на дню ., да и мотор компрессора через пред. нада подключать - китай однако... )
...а воздух откель он качать будет ???
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
., да и мотор компрессора через пред. нада подключать - китай однако... )
Линейный вид
