Чем больше езжу, тем больше нравится, нет излишней жёсткости, нет излишней мягкости, ИМХО для меня лично оптимальный вариант.
Согласен!
Кстати, сегодня заметил (просто раньше не замечал) их греть надо метров 300-600, с утра сразу вроде не так как через километр... Сейчас лето.... На "родных" этого (вроде) не ощущалось из-за стабильных бряков, теперь можно и попридираться.
А я то думал это глюк у меня, пока еду со стоянки (грунтовка) метров 300 едет жестковато, потом чётко и собранно, жёсткость отпускает, хотя грешу на грунтовку...Но это не критично и не парит, просто первые дни прислушивался аж затылком.
З.Ы. Шуня, на задние аммо на шток пластиковые втулки как поставил? Они вошли в отбойник? На схеме, вроде как втулки юбкой вниз должны быть(нарисовано), т.е на самом краю штока. Вот этот вопрос я не вкурил, честно говоря...
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
З.Ы. Шуня, на задние аммо на шток пластиковые втулки как поставил? Они вошли в отбойник? На схеме, вроде как втулки юбкой вниз должны быть(нарисовано), т.е на самом краю штока. Вот этот вопрос я не вкурил, честно говоря...
Я эту втулочку проталкивал ну как бы снизу вверх по отбойнику, она (втулка) этим бортиком уперлась в эээ... кувыкалку на самом отбойнике (тоже буртик), и дальше не пролезла, т.е. встала на место (видимо)
ЗЫ. Я так понимаю, эта втулка нужна, чтоб отбойник не болтался на штоке как ээ.. в проруби., и в то-же время чтоб отбойник оставался всегда сверху штока, дабы по нему не тереться и не царапать.
Кстати, сегодня заметил (просто раньше не замечал) их греть надо метров 300-600, с утра сразу вроде не так как через километр...
это вроде как особенность всех газомаслянных амортизаторов, у меня саксах также, когда плазу ставил помнится там даже в инструкции об этом было написано
это вроде как особенность всех газомаслянных амортизаторов
Да, на каябах примерно также, пока еду по гаражному кооперативу - прогреваются. Да и на любых аммо, особенно в холоджную погоду, не рекомендутся сразу отжигать.
Цитата:
Сообщение от Pro
MajoR, и еще JJ-ю прокатится не давал?
Жду выходных чтоб прокатиться.
Кста, вот пара фоток, сделал пока собирал и прокачивал стойки Majorу
Шуня, прости, я, тёмный как три подвала, но так и не понял, как втулку ставить, чувствую, что не правильно поставил. Но втулка у меня оделась на самый край штока. Я одел на шток отбойник, а потом втулку, она дальше конца резьбы, грубо говоря, не пошла, по другому не догадался.
Владислав Юрьевич, фотку можно сделать, как должен отбойник и втулка одеваться на задний аммо? Ну, не догоняю, я, чес .слово(есть вероятность что не догонят энное количество пользователей...А, похорошему, желательно в смысле по желанию покупателя, комплектовать и отбойниками и пыльниками комплект стойки, понятно, что дороже будет(и Вам хлопотно и затратно), зато польза какая нам, не бегать по автомагазинам и рынкам...
З.Ы.Владислав Юрьевич, амортизаторы-просто бомба! Спасибо!!!
И вопрос Sergij-я, какие у меня (нас) аммо D3 или D5, я и не знаю...
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Вопрос имхо немного не правильный, по моему должен звучать так: D3 или D3SE?
D5 у них вроде однотрубники
Совершенно верно, D5 - однотрубки. Проясните ,чем однотрубки от двухтрубок отличаются. Слышал, что на Нивах двухсторонние аммо. Может имеется ввиду это. А про D3SE на сайте Русам и близко нет, что это за модификация? Заранее благодарен.
Да и на любых аммо, особенно в холоджную погоду, не рекомендутся сразу отжигать.
Линейный вид
