Вопрос, были ли случаи залития контроллера на машинах свежее 2016 года? Суть в чем, начитался страшилок, решил перенести его. Увидел, что на самом жгуте на бирке надпись waterproof, помимо этого жгут не заходит напрямую в контролоер, а делает петлю, т.е. вода даже теоретически затечь по проводам не может. Сам контроллер со всех сторон обмазан мастикой. Проблема решена самими АвтоВАЗом?
Вопрос, были ли случаи залития контроллера на машинах свежее 2016 года? Суть в чем, начитался страшилок, решил перенести его. Увидел, что на самом жгуте на бирке надпись waterproof, помимо этого жгут не заходит напрямую в контролоер, а делает петлю, т.е. вода даже теоретически затечь по проводам не может. Сам контроллер со всех сторон обмазан мастикой. Проблема решена самими АвтоВАЗом?
Были. Несколько раз у меня. Первый раз ничего не нашли, заменили ЭБУ по гарантии, второй раз делали проливку и нашли течь в месте входа кондиционера в салон - снимали панель полностью и проклеивали всё там. Третий раз не помню из-за чего, но аккурат за месяц до конца гарантии, повезло.
Что на жгуте написано не знаю, но аккурат по нему водичка и текла в контроллер. В идеале: перевернуть и поставить контроллер вверх ногами.
ПС: Машина 2015 года.
ППС: Прочищайте центральное дренажное отверстие
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Что на жгуте написано не знаю, но аккурат по нему водичка и текла в контроллер. В идеале: перевернуть и поставить контроллер вверх ногами.
ПС: Машина 2015 года.
ППС: Прочищайте центральное дренажное отверстие
А можешь посмотреть? И проклеен ли контроллер мастикой? Реально, жгут делает петлю сантиметра два вниз, потом снова поднимается, причем, уже без изоленты. Ну НЕ МОЖЕТ по жгуту затекать вода!
А за год многое могло поменяться...
А можешь посмотреть? И проклеен ли контроллер мастикой? Реально, жгут делает петлю сантиметра два вниз, потом снова поднимается, причем, уже без изоленты. Ну НЕ МОЖЕТ по жгуту затекать вода!
А за год многое могло поменяться...
Буду в гараже вечером, гляну
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Всем доброго вечера. Кто-нибудь менял нижний патрубок вентиляции картера на 127-м двигателе? Сверху из-за банки доступа к верхнему хомуту нет. Только сбоку можно подлезть, сняв пнеамоклапан заслонок. Но там стоит самозажимной хомут. В моем случае рогами вверх. Подлез эндоскопом, да и пару трещин разглядел на патрубке. Сам патрубок подзадубел. Надо сменить, ибо из-за него снизу на соединении патрубка со штуцером в блоке много масляной грязи. На Драйве нашел одного человека. Так тот монтажкой сбоку стянул патрубок вместе с хомутом. В наличии есть клещи для таких хомутов с гибким захватом. Попробую подлезть, либо попытаться прокрутить хомут вместе с патрубком, до возможности зацепа клещей. Если замена получится, заменю хомут на червячный. Чтобы можно было торцевым ключом затягивать. Может кто совет какой даст. Буду благодарен!
Линейный вид
