Re: Своими руками (поделки, доработки, улучшайзинги). Своими силами
Morris812, тут немного разные условия. У меня этот шланг за 2 года эксплуатации в режиме "воткнул-прогрел-снял" тоже ни разу не перемерзал. Ну иногда бывало тряхнешь его ледышки высыпать, и всё. И сейчас за шланг и за вертикальную трубу париться смысла даже нет - всё там нормально будет.
Проблемы может создать только горизонтальный участок - уклон там всё-же небольшой, порядка 5%. При достаточно сильном морозе лёд там может копиться. Видел же как лёд на катке зимой обновляют? Едет ЗИЛ или трактор с бочкой, за ним волочится большая швабра, на которую вода по шлангу подается. Так вот, уже примерно при -20 прямо за этой шваброй на коньках едешь, и жидкой воды нет как класса - сразу лёд.
Вот и в трубе - будет ли хватать тепла от выхлопа, чтобы за время прогрева двигателя растопить ранее скопившийся лёд?
Другое место, где возможно обмерзание - срез трубы на улице, там выхлоп (практически пар) встречается с промороженным сухим воздухом. Здесь возможно обмерзание при резком охлаждении выхлопа. Ну, за этот момент почти не парюсь. Все-таки выпуск у меня сейчас направлен вертикально вниз между гаражами (срез примерно на 30 см ниже уровня крыши), и там создает свой вонючий, но довольно тёплый и влажный микроклимат.
Re: Своими руками (поделки, доработки, улучшайзинги). Своими силами
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Кто нибудь дополнительную электропомпу ставил на машину
А зачем? Штатная помпа при грамотной установке и так вроде неплохо ОЖ гоняет. По крайней мере, в -38 хватало.
Вот если бы ВМЕСТО родной помпы, чтобы слабое звено в приводе ГРМ исключить..
Re: Своими руками (поделки, доработки, улучшайзинги). Своими силами
В -38*С ?!!
Я после -30 машину вообще не трогаю
И как в Калине в -38?Тепло?Доработки какие то есть системы охлаждения?
У вас E-газ педаль?Там вроде система охлаждения чуть другая...На дроссель что ли нету подогрева...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Re: Своими руками (поделки, доработки, улучшайзинги). Своими силами
КалинаVod, ну не все так радужно, но решаемо. В общем, все эти мысли постоянно озвучиваются на форуме.
В -38 было тепло, даже жарко, 2 года назад - воздух из печки шел просто обжигающий. Тогда стоял еще заводской термостат, который держал 92С.
Доработок две - одеяло на двигателе, да крышка РБ с настроенными клапанами, распиленными отверстиями и с каплеотводом.
Сейчас у меня была уже 2я замена термоса, и особой жары не ощущаю. Варил, проверял - открытие 87, закрытие 83. А держит в движении 80-85. Поэтому уже не жарит, просто тепло. В воскресенье весь день ездил, около 11-12ч утра БК показывал -28, климат-контроль убирал на +24, а то совсем жарко становится. Но это уже после часа катаний по городу. К следующей зиме все же буду делать вариант с "зимней" термовставкой - варить, пружину тянуть, шток подпиливать. Ну м.б. Ween и так подойдет. Проверки покажут, в общем.
Насчет эффективности штатной помпы, все довольно просто. Помпа должна быть установлена с минимальным зазором между крыльчаткой и гдездом в блоке. Зазор подбирается прокладками, подтачиванием крыльчатки (металлической). Проверяется пластилином.
Машина у меня 2010г, Е-газа тогда еще не было.
Последний раз редактировалось Ky.; 23.12.2013 в 08:48..
Re: Своими руками (поделки, доработки, улучшайзинги). Своими силами
У меня с Е-газом, доработок нет, есть одеяло, температура в движении +70...71, если постою малость в пробке - 74-76, выше не поднимается. Температура в прогретом салоне от +8, до +11. Все это при забортной температуре ниже -25.
Re: Своими руками (поделки, доработки, улучшайзинги). Своими силами
Цитата:
Сообщение от Конструктор
температура в движении +70...71, если постою малость в пробке - 74-76, выше не поднимается
Дык этож явное показание к замене термостата. Учитывая погоду и возраст машины, стоит даже не заморачиваться с самостоятельными работами, а тупо сменить по гарантии. Хотябы те же 80-85 исправный термостат держать обязан.
Re: Своими руками (поделки, доработки, улучшайзинги). Своими силами
Цитата:
Сообщение от Ky.
Дык этож явное показание к замене термостата. Учитывая погоду и возраст машины, стоит даже не заморачиваться с самостоятельными работами, а тупо сменить по гарантии. Хотябы те же 80-85 исправный термостат держать обязан.
Да, то же задумывался чтоб проехать на новогодние, прошлый год такого не было, +80 держал.
хотя тоже, х/з как на замену сервисменов подбить, они только явные поломки меняют без вопросов, а так ...
Re: Своими руками (поделки, доработки, улучшайзинги). Своими силами
Конструктор, ну 70 - этож явный косяк. БК есть? Чтобы точную температуру предъявить, а не стрелку показометра. С показометром они действительно упираются, надо их заставлять проверять открытие термостата по ихнему прибору.
Мне вот так вот первый "жаркий" термостат и заменили. Приехал с перегревом. Прибором диагностировали позднее открытие. Термос заменили, перегрев остался
Потом уже нашли плохой контакт в разъеме вентилятора.
Линейный вид
