Ключевая фраза. З.ы. Я ж говорю - в "пятнарь" за два года сам почти не лазил, вернее - лазил по мелочам (ЦЗ заедал - сам поправил, разобрался с тягами...бампер сам менял, ну и так, по мелочи), а чего покрупней - ехал к гаражным мужикам-самоделкиным, которых родственник посоветовал (он профи в авто).
Я и говорю - тебе повезло
Цитата:
Сообщение от MadBug
Не отпирайся!)))
:P
Цитата:
Сообщение от MadBug
В той ценовой нише, в какой рулит Калина (Калина-2 из нее вылезла, и зря) народ очень часто чинится своими руками. Просто дешевле, вот и всё. И это - нормально. Но, еще раз говорю, что в той же шестнадцатиклоповой Калине электрики-электроники столько же, сколько в том же Кашкае. На коленке, просто так, её не починишь.
Хранцузы вывели, видимо с логаном соперничает.
Хотя я наверное на логан бы махнул - выше клиренс и почти неубиваемая подвеска: ям на дорогах полно, так и так не заметишь какую-нить.
С 16 кл кстати много приколов и у приороводов и у грантоводов. У грантоводов в частности - что то им снять можно только после того как снят ДВС. то и генератор то ли ешё что-то
А так не сравню конечно, в своём я много куда без особых проблем дотянусь. Хотя места таки маловато Очень плохо представляю как оно же но с 16 кл: всё пространство видимо занимает ДВС.
Цитата:
Сообщение от MadBug
Не-не-не, оченно даже размеренно разговариваем). С уважением друг к другу).
Да, ну и как не поймать друг друга и где-нить не подколоть )
С 16 кл кстати много приколов и у приороводов и у грантоводов. У грантоводов в частности - что то им снять можно только после того как снят ДВС. то и генератор то ли ешё что-то
Заблуждение. Чтобы снять генератор - надо снять правое колесо.
Цитата:
Сообщение от AlexVK
Очень плохо представляю как оно же но с 16 кл: всё пространство видимо занимает ДВС.
Заблуждение. ДВС не сильно отличается. Зато место съедает абс, кондиционер.
Я когда менял лампу в левой фаре - то с трудом подлез.
Очень-очень плотно всё.
Зато когда я увидел подкапотное пространство Citroen C4 - то просто обалдел. Там так удобно это реализовано!
Заблуждение. ДВС не сильно отличается. Зато место съедает абс, кондиционер.
Я когда менял лампу в левой фаре - то с трудом подлез.
Очень-очень плотно всё.
Зато когда я увидел подкапотное пространство Citroen C4 - то просто обалдел. Там так удобно это реализовано!
Хорошо, поставим рядом и посмотрим. Надеюсь, случай будет
Добавлено через 7 минут
Сравнивали так с приорой соседа - у него 16 кл, движок. С виду он занимает под капотом больше пространства.
Сравнивали так с приорой соседа - у него 16 кл, движок. С виду он занимает под капотом больше пространства.
У Приоры иная несколько иная компоновка подкапотного пространства, нежели у 16-кл. Калины. Блок то тот же. Голова другая. Плюс - на голове - пластиковый кожух. Он зрительно увеличивает размеры двигателя.
У Приоры иная несколько иная компоновка подкапотного пространства, нежели у 16-кл. Калины. Блок то тот же. Голова другая. Плюс - на голове - пластиковый кожух. Он зрительно увеличивает размеры двигателя.
С чего ты взял,что ГБЦ другая на калине? Всё один в один,это,если 1.6 л.и пластиковый кожух такой же.А вот если сравнивать с 1.4 л.,то как раз блок другой,а не ГБЦ.И подкапотное пространство отличается лишь одной подушкой двигателя,на калине она в лонжероне.А по мне приоровская подкапотка чуть больше,чем калиновская,особенно без ГУРа,если приора.
Goldman, я имел в виду, что 8 кл. и 16 кл. имеют разные головы (изначально разговор пошел о том, что 16 кл. двигатель занимает больше места). Почему-то, думая об этом, не написал этого. Только сейчас заметил.
А то что у Приоры под капотом просторнее - это и имел в виду.
Такое ощущение, что когда писАл, то отвлекся на что-то и половины не упомянул))
Линейный вид
