Здравствуйте!
Открывал капот, проверял течь из под крышки, случайно задел рукой провод 4-го цилиндра. Треск, ничего не почувствовал. Было сухо и жарко, не заземлился. Менять или ночью посмотреть?
Летом экспериментировал с проводами.О вреде нулевых писал давно и везде.
Тут были два комплекта проводов.
1-сопротивление 2-3 ком.
2. -около 7-9 ком.Машина Калина-1.Стоит мультитроникс,где можно точно расход видеть.
Менялся звук мотора,с проводами большего сопротивления работа была мягче.Жопометр заметил лучшую приемистость.Добивался меньшего расхода топлива.
С проводами 2-3 ком было 5.2 литра,с проводами 7-9 ком наименьшее показание было 5.1.Разница конечно не большая,можно конечно списать на разные погодные-дорожные условия.Тем не менее разница есть.И преимущества проводов с меньшим сопротивлением нет.А о нулевых проводах и тем более не стоит говорить.То,что многим кажется,что с ними машина прет-то более жесткая-громкая работа мотора,не признак правильной работы мотора.
ИМХО!
Всем привет.
В конце августа проверил свои ВВ-провода по зарулёмовской инструкции. Должно быть менее 15 кОм. Однако на проводе второго цилиндра у меня оказалось в несколько раз больше - 165 кОм. Вчера проверил повторно, результат вдвое меньше, но тоже огого - 83 кОм. Остальные три провода - в норме, 4-6 кОм.
Поехал в магазин, купил за 519 рублей провода в упаковке "Лада Стандарт". В магазине перед оплатой проверил сопротивление - оказалось в допуске, 10-13 кОм. Прямо сразу, перед крыльцом магазина и поставил. Поездил. Никаких изменений не обнаружил. Вот теперь думаю: и нафига я это сделал? Работало же.
Чем вообще грозит езда с проводами, у которых сопротивление в разы больше положенного?
Всем привет.
В конце августа проверил свои ВВ-провода по зарулёмовской инструкции. Должно быть менее 15 кОм. Однако на проводе второго цилиндра у меня оказалось в несколько раз больше - 165 кОм. Вчера проверил повторно, результат вдвое меньше, но тоже огого - 83 кОм. Остальные три провода - в норме, 4-6 кОм.
Поехал в магазин, купил за 519 рублей провода в упаковке "Лада Стандарт". В магазине перед оплатой проверил сопротивление - оказалось в допуске, 10-13 кОм. Прямо сразу, перед крыльцом магазина и поставил. Поездил. Никаких изменений не обнаружил. Вот теперь думаю: и нафига я это сделал? Работало же.
Чем вообще грозит езда с проводами, у которых сопротивление в разы больше положенного?
То,что провод 160 ком-это явный брак.
За рулем такая контора стала......я им сейчас не доверяю.
В свое время они уже тестировали провода
И рекомендовали с наименьшим сопротивлением.
Отталкиваясь от своего опыта скажу,6-10 ком само то.
Изменения будут.Это и работа мотора,мягче-жестче.
Это и экономия топлива.
Это и минимальные помехи на оборудование,когда могут возникать глюки.Которые внешне и не привяжешь к проводам.
У меня ,верней у моей машины,глюки действовали на сигналку,на кратковременную пропажу искры,напряжения.
И это было на карбе.
А на инжекторе могут быть и другие глюки.
Линейный вид
