у меня установленна защита новлайн.при монтаже у штатного пыльника пришлось отрезать задние уши и загнуть металл вниз.что бы получилась площадка.установил защиту.просверлил отверстие сквозь защиту в площадке 2 шт.по одному напротив каждого уха и притянул пыльник к защите.Получилось великолепно.стоит и штатный пыльник и защита.защита правда дешёвая 500руб.но от грязи и камней в такой комплектации защита хорошая.
Цитата:
Сообщение от Приморец
у меня установленна защита новлайн.при монтаже у штатного пыльника пришлось отрезать задние уши и загнуть металл вниз.что бы получилась площадка.установил защиту.просверлил отверстие сквозь защиту в площадке 2 шт.по одному напротив каждого уха и притянул пыльник к защите.Получилось великолепно.стоит и штатный пыльник и защита.защита правда дешёвая 500руб.но от грязи и камней в такой комплектации защита хорошая.
Поставил обычную железную защиту, производителя не помню, брал в Тольятти на рынке "Плямя" за 450руб.
Ставил поверх штатной защиты, иначе с боков остаются дыры через которые летит грязь и оставшиеся боковушки штатной защиты дребезжат по новой защите.
Поверх штатной защиты установил новую (закрепив на передние уши), прижал новую защиту к старой и сквозь новую защиту маркером обвел отверстия, они не совпадали со штатной, отметил места, где задние уши упирались в штатную защиту (задние уши крепления штатной защиты мешают креплению новой).
Снял новую защиту и, не откручивая ее от днища а/м, выпилил лобзиком по маркерной отметке - увеличил отверстие для слива масла и отпилил уши крепления (получились Z-образные отрезки ушек крепления штатной защиты).
Затем прикрутил новую защиту. Штатная у меня выступала над новой примерно на 5-10 см. С правой стороны прикрутил на старое место отрезанное ухо крепления штатной защиты, повернул его под прямым углом к штатной защите, просверлил 2 отверстия и прикрутил его болтами М5. Получилось новое крепление штатной защиты к сарому отверстию.
Слевой стороны вместо старого уха прикрутил пластину с отверстиями (можно было так же как и справа использовать старое ухо) и таким же образом закрепил 2мя болтами М5.
Все обе защиты закреплены!!!
Но в районе коробки передач между штатной и новой защитой остался зазор около 5 мм (в остальных местах зазор от 30 до 50 мм). Для избежания дребезжания защит друг об друга я в этом месте просверлил отверстие и стянул их между собой болтом М5 через резиновую шайбу (шайбу высотой 10мм вырезал из кислородного шланга на тканевой основе). Теперь даже при сильных вибрациях защититы не дребезжат.
Рядом с местом стяжки 2х защит в штатной защите есть отверстие для слива скопившейся воды, точно под ним просверлил отверстие в новой защите.
Ну в самом конце заднюю часть новой защиты (примерно 20-25мм) выгнул кверху, как нос у лыжи для избежания отрыва во время буксования при движении задним ходом (на предыдущей машине оторвал защиту когда выталкивал задним ходом из снега, снег набивался под защиту сзади до тех пор пока не оторвались крепления. Защита была дюралевая).
На этом все, фотки прилагаю.
Zerony, не в обиду будет сказано, но ведь покупал защиту для Калины, а пришлось потом ещё много времени потратить на её доработку. Значит не то купил. Но уважаю людей, у которых руки из нужного места!
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Вот млин, обещал фотки и забыл совсем. Извиняюсь, на дачу уехал. Итак приступим:
- Титановая защита картера.
Пока менял сцепление ...
- Стартер сухой как и писалось в ЗР, советую всем снять, набить туда шрусика, там всего 2 гайки на 15.
- Место крепления противотуманки, которых еще не продают
- Виновник торжества. Вроде с диском все нормально, но после установки LUK стало лучше, появилась уверенность в трогании. Корзина наверно кривая с завода была.
Я тоже буквально в первую неделю сказал защите пару раз спасибо ... после классики то не ожидал ... И еще наклеив на нее лист сплена получил весьма заметное снижение шума двигателя ...
как вы обклеили: какой толщины и что конкретно клеили
Линейный вид
