Глубокое имхо для ПП с технологией плосковершинного хонингования обкатка пережиток прошлого. Завод ее пишет для перестраховки от дураков, чтобы мотор первые км не сидел в красной зоне. Почему режимы обкатки для низкооборот классики и 196 мотора одинаковы(имхо это не правильно). Потому что люди составляющие инструкцию просто переписали эти режимы с инструкций 20летней давности. Точно также эти люди переписали цифры расхода топлива 196мотора от приоры с ее 185резинойR14 для спорта, где по словам никона и прошивки отличаются.
Повторю еще раз (для владельцев 194) "повышенный" расход это резина и углы. ИМХО 10л по городу нормальный расход, иначе зачем покупать спорт.
Глубокое имхо для ПП с технологией плосковершинного хонингования обкатка пережиток прошлого. Завод ее пишет для перестраховки от дураков, чтобы мотор первые км не сидел в красной зоне. Почему режимы обкатки для низкооборот классики и 196 мотора одинаковы(имхо это не правильно). Потому что люди составляющие инструкцию просто переписали эти режимы с инструкций 20летней давности. Точно также эти люди переписали цифры расхода топлива 196мотора от приоры с ее 185резинойR14 для спорта, где по словам никона и прошивки отличаются.
Повторю еще раз (для владельцев 194) "повышенный" расход это резина и углы. ИМХО 10л по городу нормальный расход, иначе зачем покупать спорт.
Тоже присоединяюсь к вышенаписанному. Где то читал что на заводе мотор на горячую( заливают горячий тосол) обкатывают на высоких оборотах. ПОтом ещё по треку машинка вроде катается, потом ещё кто её по стоянке гонят/на автовоз, потом у дилера- после такой цепочки обкатка наверное точно ни к чему.
Обкатка еще не одному движку не вредила. То что не обкатанный новый калиновский движок выдерживает издевательства в виде отсутствия обкатки - спасибо новому техпроцессу.
Для информации: при обкатке не только "притирается" микрорельеф поршневой группы созданый хонингом, но и так же!! шейки каленвала и распредвала, различные зубчатые передачи, клапана и прочие трущиеся детали. Даже японские движки "просыпаются" после определенного пробега и даже тойтовский движок "с благодарностью воспримет обкатку" - вот только эффект почти не заметен будет, но он будет.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Глубокое имхо для ПП с технологией плосковершинного хонингования обкатка пережиток прошлого. Завод ее пишет для перестраховки от дураков, чтобы мотор первые км не сидел в красной зоне. Почему режимы обкатки для низкооборот классики и 196 мотора одинаковы(имхо это не правильно). Потому что люди составляющие инструкцию просто переписали эти режимы с инструкций 20летней давности. Точно также эти люди переписали цифры расхода топлива 196мотора от приоры с ее 185резинойR14 для спорта, где по словам никона и прошивки отличаются.
Повторю еще раз (для владельцев 194) "повышенный" расход это резина и углы. ИМХО 10л по городу нормальный расход, иначе зачем покупать спорт.
плосковершинное хонингование-это всего лишь хонингование.
и данная обработка касается только одного элемента цпг.
есть и другие узлы в двигателе\трансмиссии\подвеске\рулевом
обкатывать надо. как и прогревать перед поездкой, в обкаточный период.
ЗЫ технологические допуски при сборке наших моторов далеки от тех, которые позволяют начать эксплуатацию без обкаточного периода.
как и прогревать перед поездкой, в обкаточный период
Прогревать надо не только в период обкатки, но и в любой период, так как масло должно разогрется до нормальной рабочей температуры, а то если Вы не прогрели достаточно двигатель, то в начале особенно холодной зимой некоторое время проедете с двигателем на голодном масленном пайке, а это... Короче, думайте сами.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Тема обкатки меня затронула высказыванием о падении расхода топлива в 1.5 раза с 10л до 7, чего, я считаю, быть не может. Против умеренной и разумной обкатки ничего против не имею, хотя считаю что в период обкатки мотор должен работать вблизи обор макс.момента, это несколько выше того, что рекомендует завод.
Из многочисленных интервью представителей завода следовало приблизит следующее: в принципе особо обкатывать и не нужно, нужно в период 500-1000км избегать обор макс мощности, и в этот же период сменить масло чтобы вывести продукты износа. А эти продукты на пробке с магнитом вы видели?
Мне кажется, существует какой-то обкаточный миф, хотя я не нигилист. Эта своего рода страховка производителя/продавца в случае рекламации - не правильно эксплуатировал, прикатал и т.д.
Из личного опыта, хорошие колодки и резина тормозят сразу без всяких прикаток 200, 500км :-) кто больше.
Зимня хака-5 прикатывалась спокойно (без букса и юза, но при отсутствии ограничений по скорости) окола 100км, затем пахала по полной итог потеря 2шипа за сезон.
Все моторы прикатывались в щадящем режиме не более 1т.км, в щадящем режиме мотор часто был в районе 3-4.5т.об.
21053 пробег 220т.км
21083 пробег 150т.км
21103 пробег 100т.км
Все моторы жили в верхнем рабочем диапазоне, поскольку тормозов много не бывает и предпочитаю передвигаться по городу на низших передачах.
053 - полусинт, остальные синтетика. Из минусов повышенный угар масла при обор >5тыс. Остальных минусов не замечено. Зимой режим эксплуатации тот же, прогрев мотора до 30град(как раз к этой темп отпотевают стекла), дальше не грею. Масло менялось по регламенту: классика через10т.км, ПП через 15, хотя многие "гонщики" предпочитают половинный срок до замены для спокойствия.
Если человек чувствует себя комфортнее и спокойнее прикатывая по 5т.км его право. Каждый выбирает свой стиль и режим эксплуатации, мой личный опыт говорит об отсутствии отриц. моментов при отклонениях от общепринятых режимах обкатки.
PS Предлагаю вернуться в русло расхода топлива.
Опять же из личного опыта. В конце 90х раз в неделю приходилось ездить в Москву(разовый пробег порядка 1200км) на ваз2109. Напарник скурпулезно вел записи по расходам. Статистика показала, что при переходе с 165/70R13 на 185/60R13 расход топлива возрос на литр при едином стиле и маршруте движения.
Прогревать надо не только в период обкатки, но и в любой период, так как масло должно разогрется до нормальной рабочей температуры, а то если Вы не прогрели достаточно двигатель, то в начале особенно холодной зимой некоторое время проедете с двигателем на голодном масленном пайке, а это... Короче, думайте сами.
зимой грею.
летом не грею или почти не грею. ситуативно.
Всем привет, а я прошёл обкатку и могу сказать что машинка зверь,отсечка на 6.5 покрайне мере у меня.
Масло заливаю полусинтетику ELF,в синтетики смысла не вижу т.к. больше 5 тыс. оборотов машине не даю, у а если кто гоняеть собирается то синтетика самый раз(только хорошую а не из подполы).
Я еще свою машинку шумкой покрыл так теперь она у меня не хуже мерена.
Еще что мне в ней нравиться так это расход, до Прошивки расход был по городу 7.5 - 8, по трассе 6.8 - 7, смешанный 7.
Ну а когда я прошился на Е2 то вобще обрадоваться не могу расход по трассе 5.5-6,по городу 6.5-6.9, смешанный 6.7, и динамика при этом не постродала.
Машинкой я доволен и всем советую кто будет брать спорт тот не пожалеет.
Всем привет, а я прошёл обкатку и могу сказать что машинка зверь,отсечка на 6.5 покрайне мере у меня.
Масло заливаю полусинтетику ELF,в синтетики смысла не вижу т.к. больше 5 тыс. оборотов машине не даю, у а если кто гоняеть собирается то синтетика самый раз(только хорошую а не из подполы).
Я еще свою машинку шумкой покрыл так теперь она у меня не хуже мерена.
Еще что мне в ней нравиться так это расход, до Прошивки расход был по городу 7.5 - 8, по трассе 6.8 - 7, смешанный 7.
Ну а когда я прошился на Е2 то вобще обрадоваться не могу расход по трассе 5.5-6,по городу 6.5-6.9, смешанный 6.7, и динамика при этом не постродала.
Машинкой я доволен и всем советую кто будет брать спорт тот не пожалеет.
Руслан в вашем сообщении много противоречий.
Если машина зверь и отсечка в 6.5 почему не даете больше 5.
Если машина по шумоизоляции не хуже мерена, то при такой шумке она стала весить как мерин и как все это дружит с динамикой.
Малый расход и динамика вещи взаимоисключающие в противном случае все на уровне плацебо или понятие динамики у каждого свое.
Линейный вид
