На все 100 согласен с AHT - сетка нафиг не нужна! Это чистой воды перестраховка. Я на пятнашке ездил очень часто по трассе, а амбразура там в переднем бампере будь здоров. Защиту никакую не ставил. Попадало туда много пыли и грязи, может быть и камни летели, но пробить надо постараться. Там же пластины, они погнуться и не дадут проткнуть радиатор. Так что, советую не заморачиваться на эту тему - потеряное время и деньги!
я тоже согласен, что нафиг ненадо, НО в тоже время т.к. очень часто мотаюсь по трассам на дальняк, в итоге пришлось менять радиатор т.к. был весь помят и стал подтекать снизу, ну и заодно через все лобовое трещину словил.
У меня до Калинки на четвёрке постоянно стояла "маскитная" сетка (в основном от жучков уж очень их трупики трудно выгребать). За 12 лет эксплуатации четвёрки мотался везде и по разным дорогам, в общем от камешков которые пролазили в фальшрешётку спасает. Когда купил Калину сразу же поставил такуюже сетку.
Вырезал квадрат из маскитной сетки размером чуть больше радиатора. В виде шторки опустил между радиатором и фальшрешёткой, снимая последнюю. К верним уголкам сетки привязал проволочки и их закрепил за резиновые демпферы около блок фар. И всё, пока, тьфу-тьфу, радиатор чистый и без повреждений.
Единственное неудобство при этом (езжу на машине каждый день, в любое время года, в любую непогоду) приходится чистить постоянно в период зима-весна и реже когда забьётся (упустишь двигатель начинает греться), но для этого достаточно снять сетку, отмочить в ведре с водой и помыть её с мылом. Занимает это не более 15 минут.
__________________ Нет неустранимых неисправностей, есть только маленький молоток.
На верхнюю решетку может и не надо жесткую сетку, а вот снизу через воздухозаборник уже камушек мне радиатор помял, сижу и думаю...
Недавно знакомый видел в одном магазине - постараюсь съездить сфоткать, потом выложить.
__________________
Калинка служила мне верой и правдой - теперь служит другим
На моей "шахе" исправно служила металлическая сетка из арсенала пасечника. Плетение достаточно плотное, края забраны в окантовку. Просто ставилась враспор в рамку радиатора перед радиатором. Извлечь для прочистки труда не составляло: всего 6 болтов крепления штатной облицовки. А вот сметал я с неё и комаров, и бабочек, и пух тополиный, и грязь, и даже битум оттирал. Судя по сколам на штатной решётке и камушки летали. Думаю не жить бы радиатору до сих пор (с 1989г.), если б не та сетка. Собираюсь посетить пчеловодческий магазин опять... P.S. На работу самого радиатора сетка практически не влияла.Гораздо заметнее влияла грязь и прочее, что успело туда набиться до установки сетки.
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
Посетил, правда не магазин, а знакомого пасечника. У него нашлись 3 сетки размером 220х440. В сумме получилось 660х440-то, что надо. М.быть даже лчше, чем цельная решётка, т.к. вертикальные окантовки играют роль рёбер жёскости при ловле камней. Попутные осложнения: в районе защёлок верхней облицовки надо подгибать окантовку сетки-слишком близко встретились; кронштейн звукового сигнала подогнул и повернул, чтобы убрать сигнал из воздушного потока и спрятать за сетку. Распор понизу-любой упругой набивкой между сеткой и карманом бампера (это не в потоке и не на глазах). Поверху, между окантовкой и кузовом в местх касания-двусторонний скотч и слегка "попорченная" окантовка в месте всречи с гайкой вертикальной перемычки рамки радиатора. Попутный выигрыш: верхние окантовки рамок образуют козырёк, перекрывающий прямой доступ грязи к воздухозаборнику ("ЗР" советовал прикрутить уголок).
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
____________________________________ ___________
Линейный вид
