Осуществляю отчет о проделанных мною экспериментах.
В общей сложности масло менял три раза
Первым из опробованных был сабж, т.е. Zic 80w90 п/с. Масло довольно густое. Коробка на холостых на нем была тише всего, хотя, конечно, все равно слышно. Передачи, как ни странно, включались чуточку хуже, чем на заводском. В целом все было славно. Однако понижение температуры всего до +5 выявило некоторый дискомфорт... Ну ездить, конечно, можно, но ручка двигалась не то чтобы в киселе, а ощутимо затрудненно первые 15 минут езды. Прикинув, что будет в -20, я понял, что масло лучше заменить. Зиму вроде как обещают суровую.
Вторым маслом был Mannol синтетика. От жигулей у меня осталось два с лишним литра Mannol 75w90
GL-5. Масло на год своего выпуска имело официальный допуск Автоваза, к тому же,
в его инструкции черным по белому написано, что его можно использовать в ПП-коробках, требующих GL-4. В кармане было "лишних" 330 рублей, поэтому докупил еще одну бутылку и залил.
Масло оказалось самым жидким при комнатной температуре, стекало в воронку буквально как вода. Оно же оказалось самым шумным на холостых. Тем не менее, при езде акустический комфорт был самым высоким. Т.е. на ходу коробка с этим маслом практически не подвывала и не шумела. Передачи включались отлично!
Даже первая на ходу (скорость 20-30 кмч) включалась вполне сносно.
Однако, дребезг подшипника на ХХ доканывал, и я решился на третью замену.
Третьим маслом шло пресловутое ТНК Транс КП Супер 75w90 п/с, на которое я, в общем-то, нацеливался с самого начала. По консистенции масло жиже Zic, но несколько гуще Mannol. Передачи включаются хорошо, по крайней мере, температура +4 маслом выдержана. Первая на ходу включается чуть хуже, чем на Mannol. Звук, издаваемый коробкой на ХХ, я бы охарактеризовал как средней шумности между Zic и Mannol. На ходу тоже все более-менее прилично.
Пока останусь на нем и посмотрю, насколько оно 75w
На всякий случай Mannol у меня заботливо припрятан.
Линейный вид
