Вопрос: кто может отрекомендовать тюнинг-конторы, или людей, кто поможет построить авто в Питере? Интересует весь комплекс работ - КПП, ДВС, ходовка, подвеска, мозги.
Возникла мысль привести вышеперечисленное под требования кубка Лада Калина Чтобы и ехало повеселее, и из омологации не вылезти, и гаишники не придирались глянув под капот. Да и вдруг мне приспичит каркас воткнуть и в команду записаться? Это я пока ещё не знаю Но пошаманить с машинкой уже хочется.
зачем такой тюнинг? ну можно что разве обвесы поменять на более спортивные.
Как это зачем? Для души конечно, поменять обвес - много ума не надо (и шильду навесить "Почти Порше"), а вот тюнинговать то - что не видно - это уже мастерство!!! Vinnie-Pooh, правильно! Удачи, но, не торопись, читай, спрашивай, думай!!!
В этом то и фокус, что мои понятия о жизни это хорошо, но в данном деле хочу больше положится на опыт.
1. Максимум выхода с мотора без потери ресурса
2. Система подачи воздуха (фильтр, впускной трубопровод) стоковые
3. Мотор остаётся атмосферником
4. По результатам переборки мотора прошивка по тестам в реальном времени
5. Итоговый прогон на стенде с графиками (по результатам графиков будет подбираться передаточные числа в КПП (если я правильно понимаю, то все переключения должны быть в пределах от пика мощности до пика момента))
Было бы у меня соответствующее оборудование, сделал бы в гараже
Возможно, но не обязательно закос под какой-либо гоночный класс.
К тому же по мотору не ясно, какой именно будет. Или этот оставлять или менять на 1.6/1.8. Но это уже саавсем другие деньги
1. На спорте 1.6 нет АБС. Мне это важно. И дешевле махнуть движку на 1.4 чем инсталлировать АБС в спорт 1.6
2. Если грамотно прошить, то сохраняются иденты стоковой прошивки. Если её редактором не открывать и не смотреть туда, куда надо (только спецы и знают куда надо), то ни в жисть не догадаешься что она не сток.