Сегодня купил фильтр фирмы SCT, модель ST342. На следующей неделе буду менять. Пробег 29 тыс. км
Братцы, что скажете, нормальный фильтр?
На нём ещё почему-то клемма "папа" припаяна. Так и должно быть?
Журнал "За рулем" проводил эспертизу фильтров, SCT не прошел по степени фильтрации, слишком мало фильтрующего элемента, плотность отсева оставляет желать лучшего...
Журнал "За рулем" проводил эспертизу фильтров, SCT не прошел по степени фильтрации, слишком мало фильтрующего элемента, плотность отсева оставляет желать лучшего...
Ну не знаю...
Я вот что нашёл на сайте "За рулём" -- http://www.zr.ru/a/11023/
В этой статье фильтр SCT вполне соответствует нормам.
__________________
"В ком нет любви к стране родной, те сердцем нищие калеки!" Т.Г. Шевченко
"Больше всего говорит тот, кому нечего сказать!" Л.Н. Толстой
Лом, SCT ST230 Изготовитель / Германия
Цена / примерно 120 руб.
Масса - 195 г. Номинальная тонкость отсева - 18,5 мкм. Фильтрующая штора - в виде "звезды", площадь поверхности - 562 см2. Приклеили штору неудачно, а потому часть топлива шла "мимо". На упаковке указана применяемость изделия (на английском языке).
Михаил Колодочкин
За рулем №5 2001
01.05.2001
Статью прочитали 498 раз
Собственно по вопросу о замене фильтра.Вовремя и не позже.Рекомендую приурочить к замене масляного,т.е. тыс этак 15 пробега.По своему опыту:"родной" BIG к 20 ой тысяче в погремушку превратился,и все гуано мимо фильтрующей шторки......
Поменял на 36-й тысяче. Один штуцер снялся легко, с другим пришлось помучаться. Забит фильтр был сильно (при попытке продуть, весьма ощутимое сопротивление воздуха), фильтрующий элемент весь чёрный, но качество проклейки на высоте. Ни чего внутри не болталось.
Новый поставил Fram G5540 в аллюминиевом корпусе.
Линейный вид
