Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Я на прошлое поколение смотрю, новое мне не пока не по карману.
Добавлено через 2 минуты
Не всегда. А так нет у нас в России базы чтобы взять и проверить БУ авто.
наш москвокий тигуан за год прошел 20-ку
68->86 т.км
из трат только большое ТО после покупки. Масла везде, фильтра, колодки...на 18т.р
бодрячок еще неплохой.
дизель не вот прям гонко, но хватает.
в городе 11л с прогревами.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Этой надежности у корейских дизелей нет, там просто вопли отчаяния у владельцев.
Там надежности вагон. У корейцев владельцы неадекватные, по моему они все бывшие владельцы вазов и приобретя что-то иностранное считают, что приобрели минимум немецкий премиум или легендарную тойоту.
И начинаются каты на 1,6, задиры 2л. ХЗ у нас корейцы самые распространенные авто стали. В сервисах с ними вообще никаких проблем. Ездят и ездят, по мелочам ломаются.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Elmo
Да ну? C 1.4 же автомат/ручка, а c 2.0 DSG.
Ну да. Речь шла про автомат. На 1,4 автомата никогда не было и нет. Только сухая DSG-7. Ручка как была, так и осталась.
Этой надежности у корейских дизелей нет, там просто вопли отчаяния у владельцев.
Там надежности вагон. У корейцев владельцы неадекватные, по моему они все бывшие владельцы вазов и приобретя что-то иностранное считают, что приобрели минимум немецкий премиум или легендарную тойоту.
И начинаются каты на 1,6, задиры 2л. ХЗ у нас корейцы самые распространенные авто стали. В сервисах с ними вообще никаких проблем. Ездят и ездят, по мелочам ломаются.
Дизелей!!! Я тут просто погуглил отзывы про i40 дизельный и чета поголовно мрут как мухи.Кароч , корейский дизель не айс.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Smitn, по дизельному тиге вопрос снят, неинтересен он. 2,0 тди на рево стейдж 1 из 10 сек только выезжает на сток колесах, а тот же 2,0 тси - уже едет около 7,4. я про прошлое поколение тигуанов. на новом моторы интереснее
По новым тигуанам http://vwts.ru/pps/pps_552_tiguan_2017_vvedenie_rus.pdf
Там даже не DQ380, а DQ500 на 2.0. и DQ250 на 1.4
Сухости больше нет. 2.0 можно смело не меняя коробки стеж 4 до 500лс делать, она выдержит.
Теперь бы тоже самое, но не в ущербном кузове -))
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от alex77750
а тот же 2,0 тси - уже едет около 7,4. я про прошлое поколение тигуанов. на новом моторы интереснее
Старые 2.0тси на тигуане чипуются не особо, 170/200 в 240лс.
Ну и ущербная коробка.
170 взять и чипануть смысл будет, 200 в 240 уже не так очевидно.
Линейный вид
