если крутить руль до крайних положений , раздаётся стук ( очень сильный удар по кузову ) , это не обычное упирание руля в ограничитель , звук гараздо звонче и сильнее , о куда идёт понять сложно !!! может сталкивался кто ???
А как думаете критична это резинка на упоре? Стоит морочиться с ее установкой?
Не заморачивайся. По моему уразумения, это резиновое кольцо ограничивает "нижнюю болтанку" упора и одновременно герметизирует, снизу прилично давит пружина, степень подвижности упора ограничена.
На старых советских авто подобный упор устанавливался на рейку сверху, я иногда заливал (сверху) трансмиссионное масло примерно гр. 30.
У нас же сделано "раком". Я бы из-за этого кольцо рейку не стал заново снимать, при очередном обслуживании колечко можно вернуть в исходное состояние.
Я очень надеюсь мне не придется на этой машине больше рейку перебирать))) мне не очень понравилось))) хотя если заставит то придется...
Спасибо за мнение.
Не понимаю, в чем проблема описать ваши сомнения доступно. Ладно дело ваше.
Пытался на к2 - игрался с подбором пружины.
В итоге ключ при определенном вывороте гайки упирался (во что уже не помню).
Руками там вообще не подлезть.
А т.к. потом нужно будет сначала пружину сдавить, а потом только гайку закручивать, то исходя из вышеописанного я вообще не представляю позу изврата, в которой это возможно.
Блин. Почему я когда ее собирал вообще не было проблем с закручиванием гайки... И пружина легко там встала и закрутилось все легко... Или в памяти не отложилось.
Блин. Почему я когда ее собирал вообще не было проблем с закручиванием гайки... И пружина легко там встала и закрутилось все легко... Или в памяти не отложилось.
Если легко встала и закрутилась, то 90% стук от упора.
коллеги, вчера таки забил в рейку половину муфты пропиленовой соединительной 32 диаметра, куплена в леруа за что то в районе 10 рублей https://leroymerlin.ru/product/mufta...ilen-13563152/
ножовкой по металлу отпилил половину муфты, чуть меньше половины и выпилил один сектор - так чтобы кольцо сжималось.
снял колпачек с рейки со стороны пассажира.
набил литола 24 и забил кольцо немного в рейку.
убедился что подошло идеально и шток не цепляет кольцо после чего с помощью трубы и молотка через отверстие в кузове, куда выходит рулевая тяга, заколотил кольцо внутрь до упора.
еще добавил литола 24 и поставил на место колпачек.
думал если не получится поеду на эвакуаторе ставить короткую рейку в сервис.
но все получилось лучше чем ожидал.
у меня булькала рейка в левом затяжном повороте но как оказалось не только.
ушли все бряцающие звуки на мелких кочках и гравии, лежачие полицейские стало можно (но не нужно) проходить на полной скорости. остался только штатный бубнеж подвески. если бы я знал что будет такой эффект - забил бы кольцо сразу после выезда с салона. всем рекомендую сразу после покупки - это должно быть сделано как перенос мозга под бардачек.
к сожалению не сделал фото, так как слабо верил в успех предприятия.
коллеги, вчера таки забил в рейку половину муфты пропиленовой
вероятно по мотивам канала говорящей руки "Ремонт Двигателя! И интересное!" Тоже все хотел, но снимать 3 раз рейку как серпом по ним, тяжело на рулевой вал одевать и снимать с него.
Линейный вид
