Не нравится, что никакой разницы по комфорту (четкости, упругости) не заметил между старыми(пробег 160тыс км) и новыми при проезде неровностей, за исключением прыгания в поворотах на гребенке.
Добавлено через 1 минуту
марсиянин, почитал последние посты ваши тут и на форуме по стойкам 9\10. Интересно пишите. Если честно даже не думал что ремонтом амортизаторов для ВАЗа кто-то занимается. Более дорогие зап части то ремонтировать не хотят.
как то ездил с товарищем на его новой только купленной ваз 21093 примерно в 98 году к амортизаторщику. Шаманил мастер что-то подтягивая но тогда я не придал большого интереса но проблема была в стуке стойки. Однако раньше они были разборные, а значит ремонтнопригодные но сейчас то завольцовка. Так что тут марсианин пишет это из воспоминаний т.к. за переделку стойки сааз под разборную не слишком то и выгодно клиенту ( цена стойки+ переделка под разборку+настройка) ну и не выгодно обойдётся работа за копейки. Да даже если возьмётся за ремонт старой - ну где выгода? По этому не парте себе мозги. Сотню новые стойки проходят по любому. Обычно на калина и подобных ей стойках передней подвески примерно к сотне тысяч километров стойка начинает течь. Течёт она именно из-за штока который выробатывается в одном и том же месте практический на против сальника. Марсиянин сейчас что то приведёт из опыта и знания но на штоке видны износ и он не по окружности и вот из-за этого стойка сопливет когда выроботка на против сальника. Чуть выше износ на штоке или чуть ниже сальника и уже не течёт. Сальник может рассыпаться но это если стойка потеряла достаточно масла. Откинув заводской брак то раньше потечёт стойка до 100т.км чем перепускной или пружинка лопнет и стойка не работает. Даже малейшая потеря масла из стойки то будет стук т.е. можно понят это при снятой стойки вытянув шток вверх и отпустить его и он с лёгкостью упадёт в низ до оставшиегося уровня масла Я просто понять не могу как у вас стойки ходят по 160-200 т.км?
вот такhttp://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=396эту проблему знали давно и тут есть тема с фото. Знали те кто сам менял либо кто это не умеет делать то мастера показывали. Но заменив три комплекта стоек на своей старушке К1 , два комплекта своей К2, два комплекта К1 братовой калины причины одни и те же но до 100т.км их хватает
Если честно даже не думал что ремонтом амортизаторов для ВАЗа кто-то занимается. .
Чтобы качественно отремонтировать походившую стойку,нужно поменять и поршень,и клапаны,и цилиндр (полумеры, на выхлопе дадут "полу"рабочую стойку)...и что там остаётся ?Плюс абсолютное большинство стоек сейчас неразборные,а значит надо ещё их делать разборными...
Разборных стоек нет с 2004 года. А уж иномарки считайте всегда были неразборными(в ваш век). С2004 года делаю все и не я единственный. За выгодность не переживайте, я же работаю. И даже не рассуждаю, что представляет собой ваша работа, потому что в этом я профан.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от wanderer 100
Чтобы качественно отремонтировать походившую стойку,нужно поменять и поршень,и клапаны,и цилиндр (полумеры, на выхлопе дадут "полу"рабочую стойку)...и что там остаётся ?Плюс абсолютное большинство стоек сейчас неразборные,а значит надо ещё их делать разборными...
Спасибо за соучастие))))). У меня есть что сказать, но это будет флудом. Хотелось бы технические вопросы рассматривать, опять вы меня обвиняете в теоретизации))) вижу вы глубоко
Разбираетесь в практических вопросах по амортизатора.
Ух ты! Я посмотрел вы вообще во всем по машине разбираетесь. Я не, только амортизаторы, у меня и образование гидравлическое и деятельность. Всё мои сообщения и видео только поамортизаторам и подвеске. Цены тут не принято рассматривать, считается рекламой и флудом
К сожалению,всю свою жизнь,так или иначе,я связан с ремонтом авто...но сопли под носом не раздуваю своим профессионализмом,ибо постоянно чему-то учусь...как и ремонтный "хлеб" ни у кого не отнимаю,ибо каждому настоящему спецУ будет своё место под солнцем...
Если человек своими руками зарабатывает, то это очень достойно уважения. И не важно - аморты он ремонтит или поршни меняет..... в наш век воровства и прочого блудства, стоимость рук бесценна...
Добавлено через 58 секунд
Поэтому Марсианину в любом случае уважуха огроменная!
Линейный вид
