лет двадцать назад гипоидное масло заменили на жигулевское моторное.Слесарь это вспомнил и посоветовал. Я помню тогда еще на банках бирки были можно использовать только при наличии покрытия на шестернях ( какое покрытие за давностью забыл).
Довольно спорные утверждения. Моторные масла так же работают и в шестернях и в валах где давление не меньше чем у зубьев. Да и вкладыши валов вообще то латунные и трутся о чугунные головки коленвала под охренительным ударным давлением от поршней. И ходят при этом по 200-300 тыс км пробега.
Мне приходилось лить веретенку и в двигатели ЗИЛа, и нормально он ходил. А после веретенки в двигатель лили авиационное масло которое вообще течет как густой кисель и еще до 20 тыс км выжимали до капиталки.
Довольно спорные утверждения. Моторные масла так же работают и в шестернях и в валах где давление не меньше чем у зубьев.
Интересно, где в Калиновском движке шестерни, которые испытывают, такие же нагрузки, как в коробке???
Цитата:
Сообщение от Vulkan
под охренительным ударным давлением от поршней.
А кто против. Моторное масло и предназначено для этих условий. Условия работы масел разные, но некоторые факторы, и то, и другое масло перекрывают, поэтому кто-то залил моторное в коробку и ездит до сих пор.
Цитата:
Сообщение от Vulkan
Мне приходилось лить веретенку и в двигатели ЗИЛа, и нормально он ходил.
Вы бы еще танки для примера привели .
Лейте, что хотите, только потом не говорите, что у меня проблемы с коробкой.
Интересно, где в Калиновском движке шестерни, которые испытывают, такие же нагрузки, как в коробке???
Именно таких же нагрузок на шестернях нет. Однако вкладыши нагрузки имеют - мама не горюй.
В принципе это не важно. Важно что трущиеся в коробке детали издают противный вой который отлично слышно в салоне и от которого не спасает шумка(проверено). Отчего то они воют? И пробег у меня уже 17 тысяч, и масло я на хорошее синтетическое немецкое поменял. Лучшее из рекомендованных салоном. Но воя особо меньше не стало. Тут человек предлагает реально проверенное решение. Думал может кто то еще пробовал и получал схожий результат?
Думаю, что причина уменьшения шума в коробке при замене масла на
полусинтетическое - не уменьшение вязкости масла, а наоборот - увелмчение. Увеличение вязкости ПРИ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ.
У самого в новой коробке сначала была минералка 80W85.
Летом - гудела, зимой - заводить не давала.
Заменил на полусинтнтику 75W90 (ТНК). Зимой заводить не мешает,
летом гудит меньше намного.
Думаю, что дело не в полусинтетике как таковой, а в циферках до и после буквы W. А циферки эти говорят о том, что масло моё на морозе
жиже, чем было, а на жаре - гуще, чем было.
Хоть вязкость масла при нагреве уменьшается, в 75/90 степень изменения
вязкости при нагреве меньше, чем в 80W85.
Гуще масло - меньше шум.
+1 . Заменил заводскую трансмиссионку на BP 75W90, рекомендуемую заводом. Чуть уменьшился шум, значительно легче стали включаться передачи.
ALEX-LEXUS, попал в точку! залив в коробку калины моторное масло не чего с ней не случится, если не бить по зубам, не кататься на пятой 72-80км/ч, при включении задней выдерживать паузу в 3сек
ALEX-LEXUS, попал в точку! залив в коробку калины моторное масло не чего с ней не случится, если не бить по зубам, не кататься на пятой 72-80км/ч, при включении задней выдерживать паузу в 3сек
хм. вряд ли ограничения стоят того, чтобы не покупать трансмиссионное масло.