Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
"Для профилактики балансировать - это может и извращение, а вот, если на скорости в руль вибрация, - на балансировку..."
Geksogen - не соглашусь.
Балансировка колес необходима, частота (периодичность) провидения балансировки не влияет на качество, т.е. нельзя говорить, типа, я балансировал месяц назад, зачем еще-то балансировать, повторная балансировка может понадобится и через неделю или раньше (все зависит от ситуации, в которой оказалось колесо). Другими словами - все зависит от конкретных ситуаций эксплуатации.
Конечно, если человек ездит до 60км\ч, то балансировку и сх\развал делать не обязательно, но если авто ездит 120км\ч и больше, то за ходовой необходимо следить.
Т.е. балансировать надо при необходимости. То же самое и про сход\развал.
Nickita "Ну а чего еще ожидать от штамповок..."
Ну, что могу сказать - человек вообще далек от темы. Хорошая штамповка лучше литья ... а ковка еще лучше и легче. Ели в двух словах, то есть два типа дисков - это штамповка и ковка, литьё я даже не рассматриваю в виду убогости технологии.
Сейчас езжу 14" штамповке KFZ (немцы), очень ею доволен. На лето закажу ковку (комплект дисков делается 45 дней).
Nickita - рекомендую посмотреть цены на качественные "штамповки", думаю цены вас удивят =)
Вопрос больше касается правильности балансировки. Собственно сибирал в шиномантаже колеса на лето - Диски слик 14' и резина Кама евро 129 175/65/r14. Диски крутятся хорошо, да и в сборе колесо балансируется нормально, макс 15 граммов груз.
Так вот, одно колесо при тестировании на станке выставилось в ноль, т.е 0:0. Нужно ли было лепить на него грузики в этом случае, а то по словам шиномонтажника надо по 5 гр поставить. Вроде и на развод не похоже, тк денег не взял. Оставить их или убрать. Вот в чем вопрос.
На балансировку ГОСТик есть (цифры сейчас не скажу) . Не знаю как в крупных городах может из за конкуренции делают нормально, а у нас точно в шиномонтажах про него не знают. Да и станочек не лишнее проверять. Вот после всего этого колеса крутятся Мммм...
Воевода,
блин, это все хорошо, только мне на него грузики налепили по 5 гр, и опять 0:0. грит так надо. Я вотдумаю зачем это надо если оно итак 0:0? Вот в чем вопрос. Может отрвать грузики?
Занимаюсь шиномонтажом уже 15 лет,расскажу по секрету ,однажды качественно отбалансированные колеса больше балансировать не надо на весь срок службы.Естественно что колесо не было деформировано в процессе эксплуатации.будут вопросы задавайте расскажу.
kaban-sti, У меня вопросик,в прошлом году переобуваясь на зиму решил проверить балансировку.Приехал спрашиваю :можно проверить? отвечают - надо грузики збивать и по новой балансироватькороче поставил так без балансировки.Вопрос собственно-проверить можно?
kaban-sti,
На мой вопрос никто так и не ответил, может подскажешь?
При балансировке одно колесо выставилось 0/0 сразу, без грузиков. Проверили еще раз - так и есть. Однако мне поставили грузики по 5 грамм, сегодня уточнил - говорят погрешность балансировочного станка, установлена точность до 5 грамм, поэтому и поставили 5 гр.
Действительно ли это так?
короче поставил так без балансировки.Вопрос собственно-проверить можно?
Линейный вид
