Такая проверка не показатель, угол больше - да, но нагрузки - момента просто нет. На первой-второй передаче резкий разгон более показательны, с небольшим поворотом иногда сильнее (можно разгрузить разные стороны).
Цитата:
Сообщение от fyodor
оставить как есть?
Решение за Вами, иногда по-другому нет возможности поступить, когда высота - единственная возможность проехать куда-то
какой то методики с параметрами люфта я не нашел. кто как диагностирует. у меня товарищ будет снимать и смотреть выработку в самих шрусах. некоторые диагностируют блокируя сам вал привода и по очередности проверяя внутренний и внешний шрус
fyodor, хруста и у меня нет вообще. я чесно говоря хз что надо сделать чтобы захрустели внутренние гранаты. но вибро есть и только при определенных оборотах от 2600 до 2800 на разгоне на любой передаче
хруста и у меня нет вообще. я чесно говоря хз что надо сделать чтобы захрустели внутренние гранаты. но вибро есть и только при определенных оборотах от 2600 до 2800 на разгоне на любой передаче
Дык это тогда сам ДВС, 95%.
Я бы отдачу по цилиндрам проверил. В Штат ХД есть такая функция (называется эффективность форсунок, что ли). Ну, до полномасштабной диагностики, чисто версию проверить.
Ky., до и свыше этих оборотов ничего нет. двиг работает ровно, менял уже катушки на другие, поведение не меняется вообще
опоры двигателя 2 шт сменил тоже ничего не дало
fyodor, хруста и у меня нет вообще. я чесно говоря хз что надо сделать чтобы захрустели внутренние гранаты. но вибро есть и только при определенных оборотах от 2600 до 2800 на разгоне на любой передаче