осенью залил SHELL TRANSAXLE OIL 75W-90, ручка стала двигаться при -25, сальники в норме
Залил в сентябре 2010. С тех пор прокатал 10 тысяч.
Масло не пениться, никуда не ушло. Сальники сухие.
Тьфу-Тьфу-Тьфу, три раза об деревянный стол.
Всю зиму заводил не выжимая сцепление. Стартер крутил в легкую без малейшего напряжения.
На заводском при температуре ниже -20, когда заводил, выжимая сцепление, при прогреве, отпускал сцепление и обороты падали аж до 300-400, потом ЭБУ поддавал газу и холостые стабилизировались. )
Шумность коробки не изменилась (по сравнению с заводским).
Ну вот снова стал выбор трансмиссионного масла. В первую машину брал Manol 75w85. Теперь такого в магазинах не вижу. Сейчас сижу в инете пытаюсь по характеристикам определится. Объясните мне пожалуйста, на что влияет вязкость при 40 градусах, а то ее часто указывают и она различна. Если вязкость при 100 градусах примерно у всех одинакова и находится в диапазоне 14-15,5 (у хороших масел), то при 40 различаются в разы. В литературе часто указывается, что по нему расчитывается индекс вязкости, но как его применить на практике?
Для примера:
Цитата:
Трансмиссионное масло Mobilube 1 SHC
Вязкость SAE: 75W90
Класс API: GL-4/GL-5/MT-1
Вязкость при 40°С, мм2/c: 102
Вязкость при 100°С, мм2/c: 15.1
Индекс вязкости: 156
Температура застывания, °С: -54
Цитата:
Трансмиссионное масло Castrol TAF-X
Вязкость SAE: 75W90
Класс API: GL-4+
Вязкость при 40°С, мм2/c: 76,9
Вязкость при 100°С, мм2/c: 14,6
Индекс вязкости: 200
Температура застывания, °С: -51
Цитата:
Трансмиссионное масло XADO Atomic Oil
Вязкость SAE: 75W90
Класс API: GL 3/4/5
Вязкость при 40°С, мм2/c: 83.6
Вязкость при 100°С, мм2/c: 15.3
Индекс вязкости: 195
Температура застывания, °С: -45
Цитата:
Shell Getriebeoel EP SAE 75W-90
Вязкость SAE: 75W90
Класс API: GL-4
Вязкость при 40°С, мм2/c: 64,2
Вязкость при 100°С, мм2/c: 14
Индекс вязкости: 228
Температура застывания, °С: -42
Цитата:
Трансмиссионное масло Mobilube GX
Вязкость SAE: 80W90
Класс API: GL-4
Вязкость при 40°С, мм2/c: 135
Вязкость при 100°С, мм2/c: 14.5
Индекс вязкости: 104
Температура застывания, °С: -33
Индекс вязкости - условная величина, характеризующая степень изменения вязкости с изменением температуры. Чем он выше - тем меньше изменяется вязкость с изменением температуры, и тем шире температурный интервал применения масла. Но при выборе масла не забывайте о самом значении вязкости, при низких температурах в том числе! Выбирайте по показателям для рекомендованных масел.
Bim_Sony, условно пригодным можно считать Shell Getribeoel EP.(и то с некоторой натяжкой) - у всех остальных - высоковата вязкость.Обратите внимание на трансмиссионку 75w80, 75w85.
Чем он выше - тем меньше изменяется вязкость с изменением температуры, и тем шире температурный интервал применения масла.
То есть, из тех масел, что я привел, по индекс вязкости Shell Getriebeoel EP SAE 75W-90 самый лучший, а Mobil Mobilube 1 SHC 75W90 самый худший. То есть с уменьшением температуры у Mobil вязкость изменяется значительно, а для Shell изменяется гораздо меньше.
Цитата:
Сообщение от Andrei_
Но при выборе масла не забывайте о самом значении вязкости, при низких температурах в том числе!
Еще бы знать их, обычно в буклетах указывается только значение вязкости для 100 и для 40 градусах. Никакие отрицательные температуры там не указываются, кроме температуры застывания.
Попутно вопрос. Если не учитывать цену продукта, из тех масел, что я указал, как их расставить в порядке приоритета качества?
Цитата:
Сообщение от ВАСЕК 77
Bim_Sony, условно пригодным можно считать Shell Getribeoel EP.(и то с некоторой натяжкой) - у всех остальных - высоковата вязкость.Обратите внимание на трансмиссионку 75w80, 75w85.
Bim_Sony, я уже задолбался на каждой странице в теме про трансмиссионные масла про это говорить (без обид) - посмотрите 11 страницу этой темы - в 107 сообщении я давал ссылку на статью - почитайте!
Bim_Sony, я уже задолбался на каждой странице в теме про трансмиссионные масла про это говорить (без обид) - посмотрите 11 страницу этой темы - в 107 сообщении я давал ссылку на статью - почитайте!
статья 11 летней давности. Неужели ничего нового не придумали?
статья 11 летней давности. Неужели ничего нового не придумали?
Считаете,что за 11 лет изменились внутренности Вазовских КПП? По теме - все это я могу и сам рассказать - лень только стучать по клаве,а За рублем 11 лет назад еще умел давать неангажированные материалы - сейчас этого практически не осталось
Считаете,что за 11 лет изменились внутренности Вазовских КПП?
Считаю, что за 11 лет, вышли новые масла. Опять же непонятно почему вы говорите, что к нам подходит только масло Shell Getribeoel EP и то с натяжкой. Если про вязкость при температуре 100 градусов, то все масла, что я перечислил укладываются в параметр 14-16 мм2/с
Линейный вид
