что-то маловато как-то.атмо 16кл на незлых валах, типа 9.15 и выпуске даст больше.
ну извините если не оправдал ваши ожидания
мотор выше 5500об я не кручу. в стандарте без компрессора было 243 максимум и на больших оборотах. так что лично для меня это хороший показатель.
На счет циклового наполнения не скажу. логи найти не могу, видимо зачистил все. Может если будет время и желание, то кину ноут и сниму логи с калины с последними данными.
__________________
Калина хетч колумбийская зелень 2010г.в. Жены
Калина универсал кориандр 2015г.в.
013 номера на обоих
Меня интересует другое - какой компрессор подходит для повседневной езды, чтоб на обгоне чувствовать себя увереннее, чтоб значимая прибавка была после 3 000 - 3 500 оборотов.
Как вам, к примеру, турбо кит http://clubturbo.ru/market/turbo/tur...0_ls_210_nm2/?
Или посоветуйте, пожалуйста, что лучше будет?
SC14 от двигателя Toyota 1G-GZE., если нужен реальный приход, то его ставить, давит 1.8 атм, но лишнее можно и сбросить, оставить 0.5-0.7, которые он будет давить буквально с 1500 оборотов. Купить можно на авито в среднем за 10 тыс рублей.
SC14 от двигателя Toyota 1G-GZE., если нужен реальный приход, то его ставить, давит 1.8 атм, но лишнее можно и сбросить, оставить 0.5-0.7, которые он будет давить буквально с 1500 оборотов. Купить можно на авито в среднем за 10 тыс рублей.
Вопрос еще один: "С данным компрессором требуются ли "переделки" двигателя, а то неохота разбирать его и установить на сток?"
П.С. калина 1,6 8V сток.
Lazy Bone, если его настроить на 0.5 атм, то восьмиклапанник скорее всего без переделок поедет, но на 95 бензине., если больше давление делать - надо обязательно снижать степень сжатия.
Это относительно приводного компрессора, а если ставить турбину, то и от клуб-турбо неплохой наборчик на 0.5 атмосфер по ссылке. Но всё равно если бы я ставил хоть какой компрессор на 0.5 атм, то сделал бы степень сжатия в районе 9-9.3, а то двигатель может скончаться от детонации.
Lazy Bone, если его настроить на 0.5 атм, то восьмиклапанник скорее всего без переделок поедет, но на 95 бензине., если больше давление делать - надо обязательно снижать степень сжатия.
Это относительно приводного компрессора, а если ставить турбину, то и от клуб-турбо неплохой наборчик на 0.5 атмосфер по ссылке. Но всё равно если бы я ставил хоть какой компрессор на 0.5 атм, то сделал бы степень сжатия в районе 9-9.3, а то двигатель может скончаться от детонации.
Блин, очень не хочется лезть в двигатель, потому что без машины я и до работы не доберусь...
Мне не хватает мощности при обгоне на 3 000 - 3 500 оборотах,а если в гору, так вообще труба...
Я в принципе, больше не кручу, не вижу смысла.
Что можешь еще посоветовать, без разборки в двигатель?
странная манера езды. до 3500 и не больше. принцип то в чем???
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
странная манера езды. до 3500 и не больше. принцип то в чем???
Ооооочень странно, а что будет то ему т.е. движку если крутить его больше? Кручу, верчу и езжу ноу проблемс, при обгоне передачу пониже и тапку в пол выстреливает не плохо. Конечно калина это не гоночный болид но оборотов она не боялась никогда, так что вваливать ей можно без угрызения совести...
Линейный вид
