передние уже поставил - как раз для наших дорог сделаны. приход есть во всем диапазоне скоростей, но самый ощутимый приход в том, что дорогу которая вдоль и поперек в заплатках, ямках и трещинах можно на 100 проехать без потери комфорта управления. на калиновских всегда медленнее проезжал так как такой грохот и тряска стояла. но зад дает о себе знать и вот думаю может тоже грантовские поставить.
сатвить грантовкую стойку не пробовал но вот по ощущениям она лучше калиновской. в нашем магазине сравнивал усилия штока на расжатие , на грантовской прилагаемое усилие такое же как на каябе примерно , на калиновской стойке примерно раза в два больше усилие нужно приложить
С задними аммо такая же история, сравнивал.
Добавлено через 9 минут Rustem85,
сзади будет скорее всего также что и спереди, комфорта прибавится однозначно. Ставил для пробы задн. аморты от Гранты так по сравнению с К1 комфортнее, но снял т.к. видимо были неисправные-подстукивали, поставил обратно ССы. Пока не накрутил спец.ручку )) для прокачивания на шток аморта, понять не смог, что неисправны.
Последний раз редактировалось Never; 28.02.2016 в 21:50..
сатвить грантовкую стойку не пробовал но вот по ощущениям она лучше калиновской. в нашем магазине сравнивал усилия штока на расжатие , на грантовской прилагаемое усилие такое же как на каябе примерно , на калиновской стойке примерно раза в два больше усилие нужно приложить
Уже не от одного человека слышал что Гстойки в управляемости хуже К1 по причине мягкости. Я к тому что не совсем верно сказать что Гстойки лучше К1 только по ощущению усилия на руке.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Rustem85
как раз для наших дорог сделаны.
Тоже самое готов сказать про другую подвеску. Видимо действует правило: сколько людей столько и мнений. А может фактор новизны играет решающую роль?
Уже не от одного человека слышал что Гстойки в управляемости хуже К1 по причине мягкости. Я к тому что не совсем верно сказать что Гстойки лучше К1 только по ощущению усилия на руке.
я катался на гранте -показалось комфортнее . на родных калиновских об управляемости вообще не надо говорить -ее там нет
Добавлено через 42 секунды
Цитата:
Сообщение от механик-водитель
Я к тому что не совсем верно сказать что Гстойки лучше К1 только по ощущению усилия на руке.
Усилие на отбой у каких аморт. больше, Гранта или К1?
у калины стойку тяжелее разжать , сравнивал с пятью производителями. на мой взгляд причина как раз в этом - при прохождении ямы колесо сначала проваливается в нее( пружина выпрямляется) а вот успеть сжаться не успевает из-за "тяжелого" хода штока стойки вверх- вот и получаем БУМ. то же самое через лежачего полицейского- получается что колесо теряет контакт с поверхностью
у калины стойку тяжелее разжать , сравнивал с пятью производителями. на мой взгляд причина как раз в этом - при прохождении ямы колесо сначала проваливается в нее( пружина выпрямляется) а вот успеть сжаться не успевает из-за "тяжелого" хода штока стойки вверх- вот и получаем БУМ. то же самое через лежачего полицейского- получается что колесо теряет контакт с поверхностью
раза в два примерно, сравнивал с СС Комфорт и 2190, хотя первые заявляют об увеличенном на 30% усилия отбоя по сравнению со стоком, в этом плане слышал мнение, что разница может проявляться в других режимах работы аморта. В каких, почему так?
При ручном тесте задн. СС Комфорт и 2190 схожи.
Андрей Александрович,
стенд такой видел у дилера СС20, от него и слышал про разные режимы работы стоек, проверять ни чего не хочу )), не плохо бы кто в теме, чтоб прояснил сей момент.
Never, тогда по любому существует методика замеров, снятия характеристик стоек на стенде. Дурацкий вопрос: диллер СС-20 все стойки пепед продажей проверяет на стенде?
. Видимо действует правило: сколько людей столько и мнений. А может фактор новизны играет решающую роль?
Линейный вид
